Tudi turisti bodo potovali na elektriko

Prihaja MAN-ov električni turistični avtobus. Prvi model električnega turističnega avtobusa se bo imenoval MAN Lion’s Coach 14 E je bilo napovedano na dogodku za novinarje in stranke v centru za razvoj izdelkov podjetja v Ankari. MAN se tako pozicionira kot prvi evropski proizvajalec, ki predstavlja električni turistični avtobus.

MAN se predstavlja kot prvi evropski proizvajalec s turističnim avtobusom na baterije (če govorimo o avtobusih z ničelnimi emisijami na splošno, je edini pravi konkurent Irizar i6S Efficient Hydrogen).

Dogodek v Ankari pa ni bil namenjen predstavitvi dokončnega modela, temveč začetku predstavitvene in komunikacijske kampanje za novi električni avtobus MAN, katerega zasnova bo predstavljena jeseni na sejmu Busworld Europe 2025 v Bruslju, proizvodnja pa naj bi se začela konec leta 2026 in bo potekala v tovarni v Ankari. Avtobus, ki smo ga videli in ga lahko tudi preizkusili je prvi prototip, ki pa temelji na aktualni različici modela Lion’s Coacha. Hkrati pa MAN navaja, da nadgrajuje svojo družino električnih avtobusov, saj sedaj podpirajo polnjenje do 375 kW, uvajajo pa tudi novo generacijo električnih pogonskih sklopov (preučujejo uvedbo električnih osi).

Končen izgled avtobusa bo predstavljen na sejmu Busworld Europe 2025 oktobra v Bruslju,

MAN-ov električni avtobus cilja na doseg 650 km

MAN Lion’s Coach 14 E je triosno vozilo, ki ga poganjajo lastno izdelani baterijski sklopi NMC, ki ponujajo skupno kapaciteto do 534 kWh. Baterije, izdelane v MAN-ovem obratu v Nürnbergu, so nameščene v zadnjem motornem prostoru, dva dodatna sklopa pa sta opcijsko nameščena na mesto, kjer je običajno voznikovo ležišče. Po navedbah proizvajalca opreme, je možen doseg do 650 kilometrov, odvisno od pogojev in uporabe.

Prvi model električnega turističnega avtobusa MAN Truck & Bus bo Lion’s Coach 14 E.

Združljivost polnilne infrastrukture vključuje standard CCS z močjo do 375 kW. Vozilo je pripravljeno tudi na prihodnjo integracijo s polnjenjem MCS, kar omogoča moč do 750 kW. Centralno nameščen elektromotor, prav tako podjetja MAN (znotraj skupine Traton), prenaša 330 kW moči na drugo os in je kombiniran z MAN-ovim 4-stopenjskim menjalnikom TipMatic. V notranjosti na novo razvit 12-palčni digitalni zaslon prikazuje podatke o energiji, načinu vožnje in dosegu v realnem času ter stanje polnjenja.

Kar zadeva potniško logistiko, se lahko električni avtobus neposredno kosa z dizelskim modelom, saj tudi električni coach lahko prepelje do 61 potnikov in ponuja 11 do 13 kubičnih metrov prtljažnega prostora. Lion’s Coach 14 E je tudi prvi avtobus v svojem razredu s sistemom HVAC na osnovi CO₂, kar odraža nadaljnji napredek k okolju prijazni zasnovi.

Avtobus temelji na aktualni različici modela Lion’s Coach.

Standardi za zmanjšanje CO₂ v Evropi

Michael Roth, produktni vodja, je poudaril širši kontekst lansiranja. »Do leta 2030 moramo zmanjšati emisije CO₂ za 43 % v primerjavi z letom 2025. Električni avtobus MAN je temelj našega načrta.« Roth je dodal, da bodo avtobusi na vodik potrebovali trikrat več energije kot modeli z baterijsko-električnim pogonom, zaradi česar bodo električna vozila na vodik stroškovno dražja. Opozoril je tudi na pomen primernosti za različne primere uporabe: prevozi na kratke in srednje razdalje z veliko dnevno kilometrino in možim dostopom do polnilnic v depojih, so najboljša okolja za električne avtobuse. Roth je opozoril, da več evropskih držav že ponujajo spodbude za elektrifikacijo voznega parka, saj je to pomemben dejavnik za uvedbo te tehnologije.

Nov razvojni center v Ankari

Razvoj avtobusa MAN Lion’s Coach 14 E poteka v MAN-ovem centru za razvoj v Ankari, ki se razprostira na 302.000 kvadratnih metrih in je bil odprt konec leta 2024. Center, zgrajen z naložbo v višini 41 milijonov evrov, vključuje testne steze, laboratorije, delavnice, pisarne in skladišča. Zemljišče je turška vlada zagotovila brezplačno, kar poudarja strateško vrednost lokacije. Proizvodni obrat MAN v Ankari, deluje od leta 1966 in trenutno zaposluje več kot 4400 ljudi. V dveh izmenah na dan dokončajo 12 avtobusov.

MAN-ova tovarna v Ankari proizvaja avtobuse že od leta 1966.