Porsche bo končal proizvodnjo modelov Boxster in Cayman

Vedel smo, da bo ta dan prišel, in se nanj lahko vsaj malo pripravili.  Kljub temu je žalostno, saj je zdaj jasno, da in kdaj bo Porsche ukinil svoj bencinski 718 dvojec.

Trenutna generacija modelov Boxster in Cayman je že od lani na smrtni postelji. Športni avtomobili so bili zaradi nejasnih predpisov o kibernetski varnosti v Evropi umaknjeni s trga. Le dva vrhunska modela Cayman GT4 RS in Spyder RS sta zaradi omejene proizvodnje trenutno še na voljo. Motor1 je zdaj izvedel, da bo tudi ostali svet še letos izgubil vstopne modele iz Zuffenhausna.

Frank Wiesmann, vodja oddelka za komunikacijo o izdelkih pri Porsche Cars North America, nam je sporočil, da se proizvodnja četrte generacije modelov Boxster in Cayman (serija 982) bliža koncu. Zadnji primeri naj bi bili izdelani v oktobru. Medtem ko se avtomobili od leta 2016 proizvajajo v matični tovarni v Zuffenhausnu, bo del proizvodnje leta 2022 preseljen v Osnabrück, kjer bo Volkswagen do leta 2027 proizvajal VW T-Roc Cabrio.

Leto 2024 je bilo zadnje polno leto proizvodnje te visoko cenjene serije. Prodaja se je povečala za 15 odstotkov na 23.670 enot. V prvem četrtletju leta 2025 so se dobave zmanjšale za 22 odstotkov na 4.498 vozil, kar ni presenetljivo glede na prenehanje proizvodnje modela 718 v Evropski uniji in na drugih trgih zaradi zakonodaje EU.

Običajno se iztekajoči modeli hitro nadomestijo z nasledniki, vendar si Porsche v tem posebnem primeru za (posredne) naslednike modela 718 vzame več časa, kot je bilo načrtovano. Popolnoma električni modeli Boxster in Cayman so še vedno v razvoju, morda pa jih umetno zadržujejo. Ni skrivnost, da je trg za povsem električne športne avtomobile trenutno težaven. Na glavni skupščini je predsednik uprave Oliver Blume povedal, da bodo ti tiho športni avtomobili prišli »v srednjeročnem obdobju«. Dodal je, da bosta oba »še bolj dinamična, še močnejša in bosta ponujala čisto vožnjo«.

Porsche je medtem moral priznati, da izraženi cilj, da do leta 2030 doseže 80-odstotni delež električnih vozil v letni prodaji, ni več uresničljiv. Blume je zato obljubil prilagoditev strategije: »V prihodnosti bo Porsche še naprej stavil na uravnoteženo mešanico pogonskih sistemov. Naši kupci bodo še dolgo v 30. letih 21. stoletja lahko v vseh segmentih vozil izbirali med motorji z notranjim izgorevanjem, hibridnimi in povsem električnimi pogoni.« To pa očitno ne velja več za serijo 718.

Med srečanjem ta teden je Blume tudi omenil, da se bo ponudba električnih vozil »nadaljevala kot načrtovano«. Njegova izjava nakazuje, da je velik SUV s tremi vrstami sedežev, ki je bil napovedan pred nekaj leti, še vedno v razvoju, čeprav prodaja električnih vozil zaostaja za prejšnjimi napovedmi Porscheja.