Renault Rafale je največji Renaultov SUV

Če se sprašujete od kod izvira ime tega modela, naj povem, da je to Francoska beseda, ki označuje nenaden sunek vetra. Ob tem pa igra pomembno vlogo v Renaultovi zgodovini tudi letalstvo, saj je bil Caudron-Renault Rafale letalo, ki je leta 1934 dosegel rekordno hitrost leta s 445 km/h.

Rafale je zgrajen na novi generaciji platforme CMF-CD. In Renault pravi, da je bila kakovost te platforme izboljšana z dvema letoma povratnih informacij. Kot vsi novi modeli Renault od Mégane E-Tech electric, je tudi Rafale opravil dodatne preskuse na cesti kot del postopka potrditvenih voženj, vzpostavljenega kot del strateškega načrta kakovosti.

Rafale je bil predstavljen že leta 2023, a edini model, ki je bil na voljo, je imel 1,2-litrski, kateremu sta pomagala, zaganjalnik generator in večji elektromotor, vgrajen v menjalnik, kar je omogočalo sistemsko moč 200 KM. Z dodajanjem tretjega motorja s 136 KM na zadnjo premo je nov največji Renault pridobil štirikolesni pogon in občutno več moči, skupaj 300 KM. Pospešek od 0 do 100 km/h traja 6,4 sekunde. Baterija z 22 kWh zagotavlja električni doseg 100 kilometrov in prispeva k skupnemu dosegu 1.000 kilometrov. Baterija se do 80 odstotkov zmogljivosti napolni v 130 minutah, popolnoma pa v 180 minutah.

Novi Rafale je prvo Renaultovo serijsko vozilo, ki je v celoti oblikovano v skladu z novimi vizualnimi načeli, ki jih je postavil Gilles Vidal, glavni oblikovalec znamke. Rafale, ki nas uvaja v novo dobo oblikovanja francoskega proizvajalca, nam pokaže, kako je videti vizionarski, drzen in popolnoma sodoben avtomobil, usklajen z dinamičnim časom, v katerem se vse hitro spreminja in v katerem imajo le avantgardni modeli možnost ohraniti svojo privlačnost do konca svojega življenjskega cikla.

Rafale se ponaša z drznim, prepoznavnim dizajnom z nekoliko dvignjenim stilom fastback, ki ga uvršča v kategorijo SUV coupé. Zaznamuje ga dinamičen in športen videz, s poudarjenimi rameni. Znotraj krivulj so integrirane črte ali robovi, ki ustvarjajo umerjene svetlobne črte vzdolž karoserije vozila. Občutek kakovosti je opazen že na prvi pogled.

Navdahnjena s podobo znamke Renault je maska ​​hladilnika Rafale sestavljena iz majhnih diamantov, razporejenih v 3D obliki okoli osrednjega logotipa. Vzorec nas spominja na rešetke v obliki satja, ki smo jih v preteklosti videli na luksuznih vozilih.

Žarometi so opremljeni s številnimi tehnologijami za optimizacijo osvetlitve. Žarometi LED Adaptive Vision so na voljo standardno in so bili izboljšani za večjo širino spektra in moč. Zadnje luči so jasno ločene, da dajejo vozilu močno vizualno prisotnost. Njihova oblika se zgleduje po kitajskih ugankah tangram, v katerih je kvadrat razdeljen na sedem delov. Ko so vklopljeni, jih mikrooptična tehnologija oživi. Ko so izklopljene, spominjajo na “lebdeče kocke ledu”.

Rafale je tudi v notranjosti luksuzno opremljen, vrh vsega pa je neprozorna steklena streha Solarbay. Strešno okno iz motnega stekla Solarbay (1470 x 1117 mm) ima vgrajeno tehnologijo AmpliSky, pri kateri se molekularna struktura polimerno razpršenih tekočih kristalov (PDLC) odziva na električni tok. Devet segmentov steklene strehe se zatemni na zahtevo in zagotavlja maksimalno zaščito pred soncem v nekaj sekundah, brez potrebe po senčilih. To pametno stekleno sončno streho je mogoče upravljati s stikalom ali z glasovnim ukazom s pomočjo Googlovega pomočnika. Digitalni kokpit Rafale OpenR je sestavljen iz dveh zaslonov v obliki črke L. vodoravni ima diagonalo 12,3 palca (31,24 cm) in 12-palčnega (30,5 cm) navpičnega zaslona na dotik na sredinski konzoli. Renaultova navigacijska izkušnja, izboljšana z Googlovim ekosistemom, velja za standard v avtomobilskem sektorju. Uporabniki lahko po sistemu brskajo na enak način kot na pametnem telefonu. Sredinski zaslon je dobil nov grafični vmesnik. Vsaka nastavitev MULTI-SENSE ustreza drugačnemu videzu s posebnimi zasloni, vzorci in barvami.

Zaslon OpenR, nameščen za največjo vidljivost in priročnost, omogoča voznikom, da uživajo v multimedijskem sistemu, ne da bi umaknili pogled s ceste. Rafale nudi veliko notranjega prostora tako spredaj kot zadaj, in ker je zgrajen na isti platformi kot Espace, mu to s 302 mm daje največ prostora za kolena na trgu. Dolga medosna razdalja in rahlo padajoča strešna linija prav tako prispevata k prostoru za glavo v višini 880 mm, skoraj enako kot pri Espaceu (892 mm), ne da bi pri tem ogrozili aerodinamično obliko karoserije kupeja.

Ob vstopu v Rafale bo voznike pozdravilo novo zvočni avizo. Znani francoski umetnik, skladatelj in avtor Jean-Michel Jarre je sodeloval pri oblikovanju tega zvočnega zapisa, kakor tudi pri novem VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), zvoku, ki se oddaja pri nizkih hitrostih (do 30 km/h) za opozarjanje pešcev.

Omeniti velja tudi napredno tehnologijo štirikolesnega krmiljenja 4Control, ki zagotavlja vidne izboljšave v okretnosti in zmogljivosti. Zadnja kolesa se vrtijo v nasprotni smeri kot sprednja kolesa (do 5 stopinj), za izjemno okretnost na avtocestah in mestnih ulicah. Idealen za parkirne manevre saj omogoča obračalni krog 10,4 m, ki je na ravni modela Clio.

Največji Renault je tako v Sloveniji na voljo kot full hybrid 200 od 44.990 €, med tem ko je najmočnejša izvedba PlugIn-Hybrid 4×4 300 na voljo od 55,790 €.