Renault 5 in Škoda Elroq pri številki sto tisoč

Podjetji Renault in Škoda sta se pohvalili z mejnikom pri proizvodnji dveh električnih modelov. »Petka« in Elroq sta namreč prišla do številke sto tisoč in nikakor ne izgledata »muhi enodnevnici,« kar so še zlasti prvi napovedovali nekateri družabnoomrežni godrnjači.

Dosežek je sicer še bolj impresiven pri Škodinem modelu, ker ga izdelujejo manj časa, šele od začetka tega leta, in ker je tudi dražji. Toda že od začetka, sploh pa zadnje mesece je med najbolje prodajanimi električnimi avtomobili v Evropi, dobiva tudi zelo dobre ocene in pobira nagrade. Andreas Dick, član Škodine uprave, odgovoren za proizvodnjo in logistiko, je poleg odličnega odziva kupcev izpostavil fleksibilnost izdelave električnih in vozil z motorji na notranje zgorevanje na isti proizvodni liniji.

Elroq po svoje preseneča tudi zato, ker v bistvu ni kaj dosti drugega kot malce skrajšan in cenejši Enyaq, kar po svoje dokazuje, da bi Škoda že prej lahko tudi z večjim »bratom« naredila še več (v nekaterih državah je bil sicer že pred prenovo zelo uspešen), vendar ga je šele s prenovo (malce po uvedbi novinca) konkretno pocenila, da je zdaj povsem konkurenčen v svojem razredu. Vseeno pa se več kupcev odloča za manjši model, ker očitno presodijo, da jim tudi njegova velikost povsem ustreza (avto je še vedno zelo prostoren), in morda jim bolj ugaja bolj kompaktna in skladna oblika.

Renault 5 je do stotisočega primerka potreboval 15 mesecev. Medtem ko so pri Elroqu »jubilejnega« izdelali v strupeni izvedbi RS, je bil tu Techno z večjo baterijo, kar je nasploh najbolj pogosta kombinacija (takega bi tudi mi priporočali). Evropski avto leta je uspešnica še posebej na domačem, francoskem trgu, drugod nekoliko manj, a se za njim povsod obračajo glave in z nekaj cenovne prilagoditve ima verjetno še več potenciala. Z novim letom bo dobil nekaj prilagoditev, med njimi možnost vožnje z enim pedalom in spremljanje voznikove pozornosti s kamero (kakor so jo že začeli vgrajevati tudi v Scenica).

Renault sicer v tovarni v mestu Douai ta čas izdeluje že šest povsem električnih modelov. Tu so namreč še Megane in Scenic, Alpine A290 (nabriti brat »Petke«), Nissan Micra (pravzaprav enak avto kot Petka, vendar za drugo znamko) in Mitsubishi Eclipse Cross (preimenovani Scenic). Renault 4 nastaja v tovarni Maubeuge, nedaleč stran.

Fotografije: Škoda in Renault

The post Renault 5 in Škoda Elroq pri številki sto tisoč appeared first on Tehnozvezdje.