.png)
6 hours ago
26
ARTICLE AD
Francija in Španija sta v skupnem pismu evropskim voditeljem poudarili, da je treba ohraniti cilj prepovedi prodaje novih bencinskih in dizelskih avtomobilov po letu 2035. Obe državi obenem predlagata uvedbo spodbud v okviru pobude „izdelano v Evropi“, s katerimi bi okrepili avtomobilsko industrijo, ki se trenutno sooča z gospodarskimi pritiski. V pismu je zapisano, da so vozila z ničelnimi emisijami „nepogrešljiva“ za dosego podnebnih ciljev.
Pismo Pariza in Madrida sledi napovedi Evropske komisije o prihajajoči reviziji zakona, ki predvideva popolno opustitev vozil z motorji na notranje zgorevanje do leta 2035. Francija in Španija pozivata voditelje EU, naj „ostanejo na pravi poti“ in opozarjata, da bi razveljavitev prepovedi pomenila neuspeh pri doseganju ogljične nevtralnosti do leta 2050 – cilja, ki je zakonsko zavezujoč v skladu s podnebno zakonodajo EU, navaja Euronews. O tej temi bodo voditelji držav razpravljali na zasedanju Evropskega sveta v Bruslju.
V pismu je zapisano, da „ni sprejemljivo“, da bi se po letu 2035 prednostno obravnavala priključna hibridna vozila, saj to po mnenju Pariza in Madrida spodkopava zavezo k vozilom brez emisij.
Tovrstnim omejitvam nasprotujejo nekatere članice, med njimi Nemčija, Italija in Slovaška, ki opozarjajo na vpliv hitrega prehoda na električno mobilnost na njihovo industrijo. Nemčija, kjer imajo sedež proizvajalci BMW, Mercedes-Benz in Volkswagen, že več mesecev opozarja na težave avtomobilskega sektorja in lobira proti prepovedi prodaje avtomobilov na fosilna goriva po letu 2035.
Italijanska premierka Giorgia Meloni je zakon označila za „ideološko norost“ in mu nasprotuje od samega začetka, medtem ko je slovaški premier Robert Fico opozoril, da „zelene utopije“ ogrožajo delovna mesta v avtomobilski industriji njegove države.
Poudarek na pošteni konkurenci in evropskih spodbudah
Francija in Španija opozarjata, da je industrija že vložila več deset milijard evrov v prehod na električna vozila in da bi sprememba zakonodaje omajala zaupanje vlagateljev.
V pismu izpostavljata „nepošteno mednarodno konkurenco“ ter opozarjata na naraščajoč pritisk, ki evropske proizvajalce sili k selitvi proizvodnje v tujino, zlasti zaradi kitajskih omejitev izvoza redkih zemeljskih kovin, navaja Euronews.
„Te odločitve, ki so od leta 2023 spodbudile obsežne industrijske naložbe v Evropi, ne smemo postavljati pod vprašaj,“ piše v dokumentu, kjer državi poudarjata, da je prihodnost evropske avtomobilske industrije „električna“.
Predlogi za prožnost in industrijsko zaščito
Čeprav Pariz in Madrid podpirata ohranitev cilja ničelnih emisij, priznavajo, da evropska avtomobilska industrija potrebuje dodatno podporo. Predlagata, da revizija zakonodaje uvede prožne mehanizme in spodbude za proizvajalce, ki vlagajo v elektrifikacijo proizvodnje v Evropi.
Cilji za leti 2030 in 2035 bi morali biti po njunem mnenju povezani z realnimi proizvodnimi zmogljivostmi posameznih proizvajalcev.
Trenutno veljavna uredba iz leta 2023 določa, da mora biti med 50 in 80 odstotkov vseh novih vozil brez emisij – na električni pogon ali na vodikove gorivne celice – do popolne opustitve motorjev z notranjim izgorevanjem leta 2035. „Prehod na elektriko ne sme voditi do izgube delovnih mest v tujini, temveč mora spodbuditi proizvodnjo znotraj EU,“ poudarjata državi v pismu.
Čeprav uradne spremembe še niso objavljene, je predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen 20. oktobra v pismu državam članicam sporočila, da se je „odločila pospešiti pregled uredbe o standardih emisij CO2 za avtomobile in kombije“.
Po njenih besedah bo Komisija pri tem ohranila „tehnološko nevtralnost“ ter upoštevala vlogo goriv z ničelnimi in nizkoogljičnimi emisijami, kot so e-goriva in napredna biogoriva, v prehodnem obdobju po letu 2030.
Foto: Pexels
Morda vas zanima tudi
Objava Francija in Španija pozivata k ohranitvi prepovedi vozil na fosilna goriva je bila najprej objavljena na Portal24.
English (US)