Družili smo se z novim Mercedesovim Actros L ProCab

Mercedes-Benz Actros ProCab

Dobave šeste generacije Mercedes Actrosa L z zanimivo Pro kabino so se že začele tudi v Sloveniji, nekaj ur pa smo se z njim družili tudi mi.

Aerodinamična zunanjost

Novi Actros L – kot se imenuje to vozilo – odlikuje predvsem prenovljen sprednji del. Je 8 centimetrov daljši od svojega predhodnika, zato je bolj aerodinamičen in zaobljen. Poleg tega proizvajalec posveča pozornost odpravi številnih lukenj na karoseriji, odstranitvi zgornje rešetke hladilnika, dodatnemu polnjenju kolesnih lokov in izboljšanju spojlerjev. Karoserija je precej bolj zaobljena z aerodinamičnim sprednjim delom, kjer izstopajo Matrix LED žarometi in posebna oblikovalska zasnova z številnimi trikrakimi zvezdicami, ki simbolizirajo logotip blagovne znamke.

Notranjost ostaja enaka

Po drugi strani pa ni novosti v obliki razširjenega spalnega prostora – Mercedes-Benz se očitno ni odločil za takšno rešitev, čeprav bi jo lahko uvedli na podlagi novih predpisov EU za bolj aerodinamične karoserije. Glede na širino postelje ali razmik med sedeži ProCabin tako ostal primerljiva s prejšnjo kabino.

Seznam nove opreme za udobje med drugim vključuje novo oblazinjenje sedežev, debelejše vzmetnice in posteljna podnožja iz rešetkastih okvirjev. Povečalo se je število stikal ob postelji, uvedena je nova nočna razsvetljava in možnost vgradnje drugega hladilnika. Vendar pa se splošni videz notranjosti ni veliko spremenil v primerjavi s predhodniki. Nekoliko je posodobljen večfunkcijski volanski obroč, multimedija pa ima novo, odzivnejšo programsko podporo.

Varnost na visokem nivoju

Kar zadeva varnost, Mercedes-Benz med drugim hvali nove Matrix LED žaromete, ki so dodatna oprema. Na voljo je tudi nova, šesta generacija zaviranja v sili (ABA 6), s funkcijo opazovanja več pasov na razdalji do 250 metrov pred radarjem. Isti sistem omogoča popolno zaviranje tovornjaka pri hitrosti 60 km/h, če njegovo pot prečka pešec, kolesar ali drug avtomobil. Nova, druga generacija sistema za opazovanje mrtvega kota (ASA 2) je dopolnjena z drugim, dodatnim radarjem, ki je zdaj nameščen tudi na voznikovi strani. Njegovo delovno območje je 7 metrov naprej ali 30 metrov nazaj. Poleg tega je Mercedes-Benz posodobil avtoavtopilot na avtocesti s svojo tretjo generacijo (ADA 3), ki je zasnovan tako, da vozilo varneje in gladkeje ohranja na izbranem pasu. Z aprilom 2025 je na voljo še bolj inteligentna različica PPC tempomata, ki analizira informacije o prometnih razmerah. To omogoča, da tempomat sam prilagodi hitrost, ko se približuje zastojem, nesrečam ali delom na cesti, in jih vnaprej predvidi.

Novi sistemi vključujejo tudi tiste, ki izpolnjujejo obvezne zahteve, uvedene skupaj s seznamom EU za julij 2024. Ti med drugim vključujejo tudi sistem, ki preprečuje zagon vozila, če se zazna ovira tik pred vozilom, priprava na blokado zagona z uporabo alkotesta, prilagoditev merjenju tlaka v pnevmatikah polpriklopnika in obvezna kamera za vzvratno vožnjo.

Kaj je pod kabino?

Tu zaenkrat ne bo večjih sprememb, saj je novi Mercedes-Benz Actros L na voljo s tretjo generacijo motorja OM 471, ki je bila prikazana že leta 2022. Gre za priljubljen 12,8-litrski motor, ki je na voljo z dvema različicama turbopolnilnika in ponuja sistem, imenovan Top Torque, ki ponuja dodatnih 200 Nm od sedme prestave. Z motorjem je nameščen PowerShift G 291-12 menjalnik z izboljšano programsko opremo, ki pospeši odzivni čas do 40 odstotkov.

Proizvajalec poudarja, da se v kombinaciji z bolj aerodinamično karoserijo, posodobljenim motorjem in izboljšanim menjalnikom Powershift poraba goriva zmanjšala za več kot 3 odstotke v primerjavi s predhodnikom. To pa je dovolj, da se vozilo kvalificira za tretji razred emisij CO₂, tj. da je upravičeno do 1,6 centa popusta na nemško cestnino.

Glavna zunanja značilnost je zelo zanimiva in hkrati dosledna slikarska shema. Značilen gladek sprednji pokrov motorja je prekrit z več deset trikrakimi zvezdami, ki se nanašajo na logotip blagovne znamke.