ZF predstavlja dvomotorni električni pogon za traktorje

Na sejmu Agritechnica (od 9. do 15. novembra), ki je potekal med 9. in 18. novembrom, je nemški dobavitelj ZF predstavil električni pogon za traktorje. Sistem eTerradrive je primeren za traktorje in kmetijske vlečne stroje z močjo od 60 do 100 kW.

Sistem sestavljata dva elektromotorja za zadnjo os, dva inverterja in menjalnik. Del enote so tudi Power-Take-Offs (PTO), kot so mehanski priključni gred in delovna hidravlika ter dvigalo.

Pri večini električnih traktorjev se dizelski motor preprosto zamenja z elektromotorjem in kombinira s hidrostatskim CVT-menjalnikom. Pri teh brezstopenjskih menjalnikih motor ni povezan z gonilnimi osmi prek zobnikov, ampak prek hidravlike. Takšni sistemi so sicer hitro izvedljivi, vendar prinašajo visoko mehansko kompleksnost, izgube energije in omejeno skalabilnost, pojasnjuje ZF.

V nasprotju s tem ima eTerradrive dva oljno hlajena sinhrona motorja za obe zadnji kolesi in vgrajen planetarni menjalnik. To naj bi prineslo večjo učinkovitost, natančno krmiljenje navora in porabo energije glede na potrebe. K varčevanju z energijo prispeva tudi sposobnost rekuperacije.

Zaradi posebej kompaktne konstrukcije ostane več prostora za shranjevanje energije, torej za baterijo ali rezervoar za vodik. Poleg tega majhna prostorska zahtevnost zagotavlja maksimalno fleksibilnost pri vgradnji v različne platforme vozil. Modularna arhitektura je primerna tako za vozila z ozkimi kolesi kot za tradicionalne kmetijske aplikacije. Poleg tega je sistem opremljen s standardnimi vmesniki, tako da ga je mogoče kombinirati z današnjimi priključnimi napravami za traktorje.

Sistem ima ločeno krmilno enoto (eDCU), ki komunicira z obstoječimi krmilnimi enotami, kot je Vehicle Control Unit (VCU). Glede na zgornjo sliko sistem vsebuje tudi dva inverterja, od katerih eden oskrbuje elektromotor za PTO-naprave z izmeničnim tokom. Poleg tega so bile po navedbah ZF vgrajene varnostne funkcije, da se izpolnijo visokonapetostne zahteve, veljavne v off-road sektorju. S tem je eTerradrive ne le zmogljiv, ampak tudi skladen s standardi in pripravljen na prihodnost, obljublja ponudnik.

Električni traktor z eTerradrive pogonom naj bi ponujal enako funkcionalnost kot dizelski traktor. V primerjavi s konvencionalnimi sistemi ZF poudarja manjšo mehansko kompleksnost in manjše vzdrževalne stroške. Poleg tega je energetska učinkovitost visoka zaradi rekuperacije in dodatnih agregatov, ki jih je mogoče deaktivirati. Sistem eTerradrive predstavlja prilagodljivo platformo za prihodnje koncepte vozil. Hkrati je združljiv z obstoječimi vmesniki in varnostnimi standardi.