Zelena puščica in sodobni znaki: trendi na slovenskih cestah v letu 2026

Slovensko cestno omrežje obsega približno 39.000 kilometrov cest, od tega okoli 6.000 kilometrov glavnih in regionalnih cest, ki so v upravljanju Direkcije za infrastrukturo, zraven pa je še veliko mestnih in lokalnih cest. Vse te ceste so opremljene s prometnimi znaki, ki pa jih marsikdo še vedno ne razume povsem ali pa jih ne upošteva, poroča svet24.si.

Tudi nova krožišča, ki zahtevajo razvrščanje v pravi pas že pred vstopom, so za mnoge voznike še vedno izziv. Kljub temu pa prihajajo nekaj sodobnih sprememb, ki se bolj ali manj prilagajajo času, v katerem živimo. Hkrati se poslavljajo znaki, ki so nastali pred desetletji, ko je bil promet povsem drugačen.

Posodobljen pravilnik o prometni signalizaciji

Prometne znake ureja Pravilnik o prometni signalizaciji, ki je bil v zadnjem času nekoliko prenovljen. Največ sprememb je pri odsevnosti znakov, ki zdaj ustreza strožjim zahtevam. Posodobili so tudi podobo nekaterih znakov: znak za železnico je dobil sodobnejšo lokomotivo, znak za uveljavljanje prometnega pasu omogoča uporabo vozil z določeno zasedbo oseb in definiran je znak za ločilni otok na izvozih cest.

Dopolnjene so talne oznake, ki označujejo, kje ni dovoljeno ustavljati ali parkirati, poroča svet24.si.

Prilagodljiva signalizacija in trendi prihodnosti

Na ministrstvu za infrastrukturo poudarjajo, da gre trend v smer bolj učinkovitega vodenja prometa, predvsem s spremenljivo prometno signalizacijo, ki omogoča hitro prilagajanje prometu, npr. v primeru zastojev.

Dobro se je uveljavila tudi rešitev zavijanja v desno pri rdeči luči, kjer je prometno varno izvedljivo. Podobno na Agenciji za varnost prometa (AVP) pravijo, da posebnih sprememb, na katere bi se morali vozniki šele privaditi, v zadnjem času ni bilo. Nekatere občine pa še vedno eksperimentirajo z lastnimi prometnimi znaki, poroča svet24.si.

Zelena puščica: večja pretočnost križišč

Ena od bolj znanih novosti zadnjih let je zelena puščica, ki dovoljuje zavijanje desno pri rdeči luči, če voznik ne ogroža drugih. Prvi znak je bil postavljen avgusta 2021 v Ljubljani, na križišču med Celovško cesto in Kolesarsko potjo.

Na državnih cestah so ti znaki že kar precej razširjeni, na regionalnih in lokalnih cestah pa redkejši, predvsem zaradi pomanjkanja primernih lokacij. Vozniki jih dobro sprejemajo, a starejši še vedno potrebujejo nekaj časa za prilagoditev. AVP opozarja: pred vstopom v križišče je treba vedno preveriti prednost kolesarjev, pešcev in vozil z leve, poroča svet24.si.

Starejši vozniki in izzivi nove signalizacije

Izkušnje AVP iz projekta Sožitje za večjo varnost starejših v prometu kažejo, da starejšim največ težav povzročajo: križišča in krožišča, predvsem razvrščanje, dovoljene hitrosti in kombinacija starih in novih znakov, kot je zelena puščica in avtoceste in hitre ceste, kjer je treba paziti na razvrščanje in prometne razmere, poroča svet24.si.

Prometni znaki 2026 – lepotni popravki ali nujnost?

Čeprav se lahko zdi, da gre za manjše lepotne popravke, gre pravzaprav za prilagajanje sodobnemu prometu, izboljšanje pretočnosti in povečanje varnosti. Prometni znaki prihodnosti bodo vedno bolj dinamični, prilagodljivi in informativni, a njihova učinkovitost bo vedno odvisna tudi od voznikov samega, poroča svet24.si.

The post Zelena puščica in sodobni znaki: trendi na slovenskih cestah v letu 2026 appeared first on Lokalec.si.