To je najnevarnejši del vožnje v decembrskem mraku, ki ga številni podcenjujejo

Decembrski dnevi se krajšajo hitreje, kot se večina voznikov zaveda, zato se večer pogosto razlije čez popoldne. Svetloba izgubi jasnost, ceste pa postanejo prostor, kjer se mešajo utrujenost, vlaga, slabša vidljivost in decembrska naglica. Mnogi bi rekli, da so težave predvidljive, a občutek, da obvladujemo vožnjo tudi v zahtevnih razmerah, pogosto ustvari nevarno samozavest. Prav v tem času statistike prometnih nesreč potrjujejo, da se tveganje lahko poveča v nekaj minutah, še preden se voznik zave spremembe okolja.

Mrak je pogosto najbolj zavajajoče obdobje dneva. Vse se zdi še dovolj svetlo, da voznik ne prižge dolgih luči, hkrati pa dovolj temno, da se pešci, kolesarji in temna vozila na cesti izgubijo v ozadju. Utrujenost, ki se nabere skozi dan, dodatno zmanjša odzivni čas. Mnogi vozniki se zanašajo na moderne sisteme pomoči v vozilu, ki res pomagajo, vendar ne morejo nadomestiti pozornosti. Prav tu se začne veriga napak, ki lahko vodi do najhujšega.

Mrak decembra ni enak mraku junija ali septembra. Vlažne ceste odbijajo svetlobo neenakomerno, kar povzroča bleščanje. Prehod med svetlobo in temo je hiter, pogosto nenaden, prav zato je občutek orientacije šibkejši. Voznikovo oko potrebuje nekaj trenutkov, da se prilagodi, v teh trenutkih pa se lahko zgodi največ napak. V Sloveniji je veliko cest speljanih skozi gozdove, kjer se mrak pojavi še prej. Tako nastane vpliv dvojnega kontrasta, ki ga vozniki težje zaznajo.

V nadaljevanju smo podrobno opisali, zakaj je prav določen del vožnje najnevarnejši in kako se lahko voznik učinkovito zaščiti pred tveganji, ki se v decembru skrivajo na vsakem ovinku.

Vožnja v temi

Najbolj kritičen trenutek je prehod iz svetlobe v poltemo

Prehod ni dolgotrajen, zato ga mnogi prezrejo, še preden se popolnoma začne. Človekovo oko potrebuje več časa, da se prilagodi temi, kot pa svetlobi. Ko voznik zapusti osvetljeno območje, na primer mesto, trgovski center ali delno osvetljeno krožišče, ga pričaka poltema, ki ustavi orientacijo. V tem kratkem intervalu voznik pogosto vozi z enako hitrostjo kot prej, saj misli, da vidi dovolj jasno.

V poltemi so največje težave povezane s slabšo zaznavo razdalj. Voznik težje oceni, ali se vozilo pred njim oddaljuje ali približuje. Težko oceni, ali je pešec na pločniku ali že stopa na prehod. Zamegljena slika ceste pogosto povzroči napačno presojo. Pri težjih vozilih, kot so kombiji in SUV modeli, se pojavi dodatna težava zaradi višje lege voznika, saj svetloba iz nasprotnega smeri ustvarja močnejše bleščanje.

Prehod v poltemo je nevaren tudi zaradi nepravilno nastavljenih žarometov. Mnoga vozila imajo zamaknjene luči, kar povzroči premoč svetlobe proti voznika, ki vozi nasproti. Bleščanje oslabi vid in zamegli periferno zaznavo. To je del vožnje, ki se mu je najtežje izogniti, zato je nujno, da je voznik pozoren na hitrost, položaj volana in reakcije drugih udeležencev.

Zakaj decembrski mrak še dodatno poveča tveganje?

Vlažne površine ustvarijo optične pasti

Vlaga, ki se po cesti razlije v decembrskem večeru, deluje kot ogledalo. Voznik dobi občutek, da cestišče sveti, kar res ni enako kot suh asfalt. Svetloba se preliva v smeri voznika, zato je zaznavanje robov ceste slabše. Zlasti nevarna so območja ob potokih, mostovih in travnikih, kjer se vlaga zadržuje dlje.

Razlikovanje barv je oteženo

Mrak spremeni način, kako človeško oko razlikuje barve. Rdeče, temno modre in črne površine postanejo enake. Voznik lahko spregleda sledilnik, svetlobni signal ali odsevnik na kolesu. To še posebej velja na podeželskih cestah in v predmestjih, kjer je osvetlitev neenakomerna.

Pešci nosijo temna oblačila

Veliko ljudi v decembru nosi temna oblačila, predvsem zaradi zimskih plaščev. Temni kosi oblačil se zlijejo s temnim ozadjem, kar pomeni, da jih voznik opazi šele v zadnjem trenutku. Odsevniki, ki bi težavo rešili, niso dovolj razširjeni. Mnogi pešci jih še vedno ne uporabljajo ali pa jih nosijo na nevidnem mestu.

Največje napake voznikov v decembrskem mraku

Predolgo vztrajanje pri dnevnih lučeh

Dnevne luči ustvarijo napačen občutek vidnosti. Zadnji del vozila pogosto ni osvetljen, zato vozniki za vami težje ocenijo razdaljo. Prehod na zasenčene luči mora biti opravljen prej kot običajno.

Nepravilna ocena hitrosti

V mraku je občutek hitrosti spremenjen. Voznik vozi hitreje, ker se cesta pred njim zdi krajša, kot je v resnici. Zmanjšanje hitrosti je nujno, a premalo voznikov se tega zaveda.

Vožnja s premajhno razdaljo

Zaradi zmanjšanega vidnega polja se razdalje slabo ocenjujejo. Vozniki se drugim približajo preveč, kar zmanjša možnost manevra.

Napačna reakcija ob bleščanju

Bleščanje pogosto povzroči naglo umikanje s pogledom. Vozniki takrat nehote zavijejo iz svojega pasu. Pravilna reakcija je umirjen pogled na desni rob vozišča.

Kako lahko voznik zmanjša tveganje?

Preverjene tehnike za boljšo vidnost

Redno čiščenje vetrobranskega stekla odstranijo mastne sledi, ki svetlobo razpršijo. Brisalci naj bodo kakovostni, saj vsak odboj poveča bleščanje.

Prilagoditev hitrosti

Zmanjšanje hitrosti ni le priporočilo, temveč učinkovita obramba pred napakami drugih. Nižja hitrost omogoča varnejšo pot tudi na krajših razdaljah.

Preverjanje žarometov

Pravilno nastavljeni žarometi zmanjšajo bleščanje in izboljšajo vidnost. Pomembno je, da so nastavljeni simetrično, saj asimetrična svetloba povzroča dodatno zmedo na cesti.

Povečanje varnostne razdalje

V mraku je razdalja najboljši varnostni filter. Odmik od vozila pred vami vam omogoča več manevrskega prostora.

Zakaj je psihološki dejavnik pri mraku odločilen?

Utrujenost zmanjša odzivni čas

Decembrski dan je pogosto natrpan z opravki. Utrujen voznik reagira počasneje in slabše predvideva razvoj dogodkov. Mrak ustvarja umirjeno, skoraj varljivo atmosfero, ki zmanjšuje občutek nevarnosti.

Podcenjevanje izkušenj

Izkušeni vozniki pogosto verjamejo, da lahko obvladujejo vse razmere. V mraku pa se izkušenost hitro izkaže za manjšo prednost, saj oko reagira na kontrast, ne na kilometrino v spominu.

Vpliv praznične naglice

Decembrska evforija pritiska na ritem vožnje. Vozniki hitijo iz trgovin, obiskujejo dogodke, lovijo ure. Vse to je recept za napake v poltemi.

Zakaj statistika potrjuje nevarnost mraka?

Mnogi podatki iz prometnih analiz potrjujejo, da se nesreče pogosteje zgodijo v obdobju zmanjšane vidljivosti. Mrak ustvari pogoje, ki jih vozniki težje nadzorujejo. Največ nesreč se zgodi na mestnih obrobjih in na regionalnih cestah, kjer kombinacija slabše osvetlitve in gostega prometa ustvarja popolno past.

Nesreče v mraku so tudi težje, saj voznik pozno opazi oviro in reagira sunkovito. Pri visokih hitrostih je posledica pogosto poškodba obeh vozil ali udeležencev. Na cestah brez osvetlitve je tveganje še večje.

Kako decembrski mrak vpliva na različne vrste vozil?

Motoristi in kolesarji

Čeprav je manj motoristov, so tisti, ki vozijo, izpostavljeni večjemu tveganju. Kolesarji v zimskih mesecih vozijo v temnih oblačilih, odsevniki pa niso vedno dovolj vidni.

Tovorna vozila

Zaradi večje mase potrebujejo daljšo pot ustavljanja. V mraku se ta razdalja podaljša, zato so tovornjaki pogosto udeleženi v naletih.

Osebna vozila

Največ nesreč se zgodi prav pri osebnih vozilih. Vozniki pogosto podcenjujejo hitrost in razdaljo, kar v kombinaciji z mrakom vodi do napak.

Preprost preizkus, ki pokaže, kako slabo vidimo v poltemi

Voznik lahko sam preizkusi vidnost. Dovolj je, da nekaj minut stoji na osvetljenem območju in nato pogleda proti temnemu delu dvorišča. Razlika je opazna. Oko potrebuje čas, da prilagodi zornični premer. Enako se zgodi v avtomobilu, le da voznik vozi, medtem ko se oči trudijo prilagoditi.

Mnogi vozniki se tega niti ne zavedajo. Mrak je tako kratek, da deluje, kot da sprememba ni bistvena. Prav tu pa je največje tveganje. Slabši vidni kontrast ustvari praznino pred voznikom, ki se zdi nedolžna, a skriva največ pasti.

Vožnja po snegu

Zakaj je prav decembrski mrak tako poseben?

December je edini mesec, v katerem se večina opravkov odvija pozno popoldne. Ljudje hitijo po darila, obiskujejo prireditve, vračajo se z dela, vozijo otroke na aktivnosti. Mrak nastopi v času najgostejšega prometa. Vlažno ozračje, nizka temperatura in praznični kaos ustvarijo okoliščine, ki se združijo v izjemno nevaren del dneva.

Mrak je v decembru pogosto povezan s snežnimi ostanki, ki se na cestah svetijo na način, ki moti vid. Kombinacija rumenih uličnih svetilk in odbojev na mokrem cestišču ustvari optično negotovost, ki jo težko razložiš, dokler je ne doživiš.

Najboljše, kar lahko voznik naredi v mraku

Zaščita pred tveganjem je vedno v rokah voznika. Previdnost, prilagojena hitrost, pozornost in udobje v vozilu so ključni elementi varne vožnje. Voznik naj si vzame čas, naj ne hitri, naj preveri žaromete in naj razmišlja o tem, da je mrak obdobje, ki ga ni treba preganjati. Bolje je voziti počasneje kot obžalovati.

Varna vožnja se začne z zavedanjem. Mrak v decembru je opozorilo. Voznik, ki ga prepozna, naredi najpomembnejši korak k varnejši poti.

To so najboljše države za upokojitev, je Slovenija med njimi?

Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah – kaj je in kako deluje?

V teh treh dolenjskih občinah nimajo semaforja – in to je dobra novica

Objava To je najnevarnejši del vožnje v decembrskem mraku, ki ga številni podcenjujejo se je pojavila na Vse za moj dan.