3 hours ago
5
ARTICLE AD
S poznanim rekom ”Bistvo je skrito očem” se na preprost način opiše testni Suzuki Swift. Že res, da ne sledi ”modnim” trendom, a vsebuje številne aktualne tehnikalije in obenem voznika nikoli ne bo postil na cedilu.
S slednjim apeliram na japonsko zanesljivost, vsled odličnemu Suzukijevemu štirikolesnemu pogonu AllGrip. Swift je eden redkih malih avtomobilov, ki to opcijo še ponujajo. In zakaj je štirikolesni pogon še smiseln, sploh pa v mestnem avtomobilu? Že mala pošiljka snega je definitivno eden od razlogov, kakor tudi vse manj predvidljive razmere na cestiščih tekom leta. Z nekaj centimetrov višjo oddaljenostjo od tal od standardnega modela, se štirikolesno gnani Suzuki Swift, odlično znajde na sveže zapadli snežni podlagi. Nizka masa in ozke pnevmatike so vsekakor tudi njegova prednost.
Še kako se strinjam, da mi mu pristajal močnejši agregat, predvsem tisti iz modela Sport s 140 turbinsko podprtimi vranci. Čeprav bi kupec končal v garaži z vozilom sposobnim za WRC preizkušnje, se bojim, da bi se s cenovno nedostopnostjo oddaljil od množic. Dostopna cena pa je vrlina prikupnega japonskega samuraja, ob kateri se pogleda skozi prste določenim malenkostim, ki jih tako ali tako opazimo samo avtomobilski novinarji.
Umirjen pogonski sklop z atmosferskim bencinerjem in blago elektro podporo poskrbi za gospodarnost z gorivom, saj poraba bencina le redko preseže 6 litrov na 100 prevoženih kilometrov. K temu še svoje prispeva blago-hibridni sistem, ki s shranjeno zavorno energijo pomaga pri pospeševanjih ter podpori električnih porabnikov.
V sklopu prenove se je dodelal zunanji videz s preoblikovanjem maske in luči, medtem ko je več novega v potniški kabini. Reorganizacija armaturne plošče je prinesla osrednji zaslon na dotik na vrhu, dočim je instrumentna plošča zdaj bolj pregledna. Posamezne komponente so zdaj bolj privlačne, prijetnejše na otip. Celota deluje malce bolj zrelo kot doslej. Stopnje opremljenosti ostajajo enake, z nivojem Elegance pa ”japonska buba” omogoča vse kar imajo veliki.
Štirikolesni hribolazec premore radarski tempomat z nadzorom razdalje, opozorilnik za zapustitev voznega pasu s korekcijo in sistem za zaznavo naleta. Na področju komforta ne manjka avtomatska klima, gretje sedežev, povezljivost z zunanjimi mediji ter telefonom s preslikavo Apple CarPlay oziroma Android Auto. Parkirni senzorji, vzvratna kamera, polnilna mesta ter zatemnjena stekla so še nekateri dodatki manj kot štiri metre dolgega vozila, ki sprejme 4 ali pogojno 5 oseb ter 265 litrov prtljage.
Če v bodočem avtomobilu iščete zanesljivost in zmogljivost, obenem pa ne potrebujete obilo prostora ter niste vrženi na zadnjo športno-terensko modo, potem Suzuki Swifta le uvrstite v svoj ožji izbor.
Specifikacije – Suzuki Swift 1.2 DualJet AllGrip Hybrid Elegance
Vrsta motorja: Bencinski, trivaljnik
Prostornina motorja: 1.197 ccm
Moč motorja: 61 kW (83 KM) pri 5.700 vrt./min
Navor: 112 Nm pri 4.500 vrt./min
Menjalnik: ročni, 5-stopenjski
Pogon: štirikolesni pogon
Največja hitrost: 160 km/h
Pospešek: 13,6 s
Poraba na testu: 5,6 l/100 km
Rezervoar: 37 l
Mere vozila: 3.860 mm x 1,735 mm x 1.510 mm
Medosna razdalja: 2.450 mm
Masa vozila: 995 kg
Prostornina prtljažnika: 265-947 l
Cena osnovnega modela: 16.620 EUR
Cena testnega modela: 20.540 EUR
English (US)