Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah – kaj je in kako deluje?

Avtomobil je danes poln senzorjev, ki vozniku pomagajo voziti varneje, bolj varčno in z manj stresa. Eden izmed tistih, o katerih se redko razpravlja, a ima velik vpliv na varnost, je sistem nadzora tlaka v pnevmatikah. Ta sistem zazna spremembe v tlaku in pravočasno opozori, da je v eni ali več pnevmatikah premalo zraka. Marsikdo na opozorilno lučko reagira šele po nekaj dneh, a sistem, ki jo sproži, je v resnici eden najpomembnejših zaveznikov varne vožnje.

Premalo napolnjene pnevmatike ne vplivajo le na udobje. Povzročajo daljšo zavorno pot, slabši oprijem in povečano porabo goriva. V skrajnih primerih lahko pride tudi do pregrevanja gume in njenega razpada. Zato je razumevanje delovanja sistema za nadzor tlaka v pnevmatikah koristno za vsakega voznika, ne glede na to, ali vozi mestni avto ali tovorno vozilo.

Kaj je sistem nadzora tlaka v pnevmatikah

Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah ali TPMS (Tire Pressure Monitoring System) je elektronski varnostni sistem, ki stalno spremlja tlak v gumah in opozori voznika na morebitna odstopanja. Deluje neodvisno od voznika in preverja stanje med vožnjo, ne le ob zagonu motorja.

Sistem je od leta 2014 obvezen pri vseh novih osebnih vozilih, registriranih v Evropski uniji. Namen uvedbe ni bil le povečanje varnosti, temveč tudi zmanjšanje porabe goriva in emisij, saj pravilno napolnjene pnevmatike pomenijo manjši kotalni upor in posledično manjšo porabo.

Menjava pnevmatik, Foto: Freepik

Kako sistem zazna spremembo tlaka

Obstajata dve glavni vrsti sistema nadzora tlaka: neposredni in posredni. Oba imata isti cilj, a delujeta po različnih načelih.

Neposredni sistem TPMS

Neposredni sistem uporablja senzorje, nameščene v vsaki pnevmatiki. Ti merijo dejanski tlak in temperaturo zraka ter podatke pošiljajo na sprejemno enoto v vozilu. V primeru, da tlak pade pod določeno mejo, se na armaturni plošči prižge opozorilna lučka ali sporočilo.

Ti senzorji so običajno vgrajeni v ventil in imajo svojo baterijo. Življenjska doba baterije znaša približno pet do sedem let, odvisno od uporabe vozila. Če se senzor iztroši, je treba ventil zamenjati, kar lahko predstavlja dodaten strošek ob menjavi pnevmatik.

Neposredni sistem velja za natančnejšega, saj meri dejanski tlak v realnem času. Prav tako lahko pokaže, katera pnevmatika je izgubila tlak, kar vozniku olajša ukrepanje.

Posredni sistem TPMS

Posredni sistem nima senzorjev v pnevmatikah, temveč uporablja obstoječe senzorje sistema ABS. Ti senzorji merijo hitrost vrtenja posameznega kolesa. Če se eno od koles začne vrteti hitreje od drugih, sistem sklepa, da je tlak v tej pnevmatiki nižji. Manj napolnjena pnevmatika ima manjši obseg, zato se ob enaki hitrosti vozila vrti hitreje.

Prednost posrednega sistema je nižji strošek vzdrževanja, saj ni senzorjev v pnevmatikah. Slabost pa je manjša natančnost, še posebej, če so pnevmatike neenakomerno obrabljene ali če je vozilo pod različnimi obremenitvami.

Kako se vozilo odzove na izgubo tlaka?

Ko sistem zazna padec tlaka, se na armaturni plošči prižge rumena opozorilna lučka v obliki prečnega prereza pnevmatike z znakom klicaja. V nekaterih novejših vozilih se prikaže tudi sporočilo, ki natančno pove, katero kolo je prizadeto in kolikšen je tlak v njem.

Voznik mora v takem primeru čim prej preveriti pnevmatike. Lahko gre za počasen izpust zraka zaradi ventila, manjšega predrtja ali temperaturnih sprememb. Če sistem opozori na hitro izgubo tlaka, je treba vozilo varno ustaviti in preveriti pnevmatiko, saj lahko nadaljnja vožnja povzroči resno poškodbo.

Prednosti pravilnega delovanja TPMS

Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah ima več prednosti, kot si jih večina voznikov predstavlja.

• Večja varnost: pravilno napolnjene pnevmatike zagotavljajo boljši oprijem in krajšo zavorno pot
• Manjša poraba goriva: že 0,5 bara prenizek tlak lahko poveča porabo za do 5 odstotkov
• Daljša življenjska doba pnevmatik: enakomerno napolnjene gume se obrabljajo počasneje
• Manjše emisije CO₂: manjša poraba goriva pomeni tudi manj onesnaževanja

TPMS torej ni le tehnična naprava, temveč tudi pomemben del trajnostne mobilnosti.

Vzdrževanje in pogoste težave

Sistem TPMS deluje samodejno, vendar zahteva nekaj pozornosti. Pri neposrednem sistemu je treba redno preverjati stanje senzorjev, predvsem ob menjavi pnevmatik. Če se na armaturni plošči pojavi opozorilo o napaki sistema, je lahko razlog iztrošena baterija v senzorju ali poškodovan ventil.

Pri posrednem sistemu je treba po vsaki menjavi ali dopolnitvi tlaka sistem ročno ponastaviti. To se običajno izvede z gumbom ali prek menija v vozilu. Če tega ne storimo, sistem napačno interpretira hitrost koles in lahko sproži lažno opozorilo.

Kako pogosto preverjati tlak v pnevmatikah?

Čeprav sistem nadzora tlaka deluje samodejno, to ne pomeni, da ročni pregled ni več potreben. Priporočljivo je, da tlak preverimo vsaj enkrat mesečno in pred vsakim daljšim potovanjem. TPMS namreč zazna večje spremembe, ne pa nujno tudi postopnega padanja, ki se dogaja skozi tedne.

Najboljši čas za merjenje tlaka je zjutraj, ko so pnevmatike hladne. Tlak, izmerjen takrat, je najnatančnejši in primerljiv s priporočili proizvajalca, ki so navedena na nalepki na vratih ali v priročniku vozila.

Zakaj opozorila sistema ne smemo ignorirati?

Marsikateri voznik opozorilno lučko razume kot manjšo nevšečnost, vendar lahko ignoriranje signala povzroči večjo škodo. Premalo napolnjena pnevmatika se hitreje segreje, kar poveča možnost, da poči med vožnjo. V primeru višjih hitrosti, na primer na avtocesti, je to lahko zelo nevarno.

Poleg varnosti vpliva tudi na ekonomičnost. Pnevmatika z nižjim tlakom se hitreje obrablja in ustvarja več trenja, kar pomeni višjo porabo goriva in dodatne stroške.

Zimske gume, avtomobil

Tehnologija prihodnosti in pametne pnevmatike

Proizvajalci avtomobilov in gum razvijajo nove sisteme, ki bodo v prihodnosti še naprednejši. Pojavljajo se t. i. pametne pnevmatike, ki bodo merile ne le tlak in temperaturo, ampak tudi obrabo, stanje profila in trenje s cestiščem.

Ti podatki bodo posredovani neposredno v vozilo ali celo v aplikacijo na telefonu. S tem bo nadzor nad pnevmatikami postal del celostnega digitalnega sistema vzdrževanja vozila. Cilj je, da bi voznik imel vse ključne informacije še preden pride do težave.

Tlak je osnova varne vožnje

Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah je dokaz, da varnost ni vedno glasna in vidna. V ozadju tiho deluje tehnologija, ki vsak dan preprečuje nesreče in prihrani gorivo. Vozniki, ki razumejo njen pomen, imajo več nadzora nad svojim vozilom in vožnjo.

Redno preverjanje tlaka, pravočasna reakcija na opozorila in razumevanje delovanja sistema so preprosti koraki, ki ohranjajo pnevmatike v dobrem stanju in cesto varnejšo. TPMS ni le dodatna elektronika, temveč partner, ki vsakemu vozniku pomaga priti do cilja mirno in varno.

Zakaj avtomehaniki priporočajo, da naj bodo gume napolnjene z 2,8 bara

Prihaja 15. marec, ko boste lahko zamenjali zimske gume in avto preobuli v letne gume

Objava Sistem nadzora tlaka v pnevmatikah – kaj je in kako deluje? se je pojavila na Vse za moj dan.