Odziv JHMB zaradi poškodb vozišča v Kamnici: “Študija predvidela zgolj osnovne dolžine klančin kot predlog”

Nedavno smo poročali o tem, da so v Kamnici, kjer Mestna občina Maribor v okviru ukinitve cone 30 izvaja prometno preureditev, krajani  opozorili na prvce težave, saj so na novo dvignjeni prehodi za pešce, bili narejeni tako, da so klančine povzročile težave voznikom, vidne pa so bile tudi poškodbe vozišča. Potem, ko smo se obrnili na Mestno občino Maribor in Nigrad, se je najprej odzvala MO Maribor, nato pa še Nigrad.

Po navedbah krajanov naj bi bili prehodi ponekod prestrmi, zaradi česar naj bi avtobusi že drsali po vozišču ob prečkanju, poškodbe vozišča pa so bile opazne še pred zaključkom del. Mestna občina je odgovorila na vprašanja, odgovor je na koncu prvega članka.

Na javni Holding Maribor, pod katerega spada podjetje Nigrad, smo poslali več vprašanj. Zanimalo nas je, kdo je dal konkretna navodila za izvedbo tehničnih ovir na terenu, kjer klančine niso bile upoštevane po študiji. Je bila to občina, projektant, nadzornik ali kaka druga oseba? Prav tako, zakaj ukrepi niso bili izvedeni v skladu s prometno študijo Fakultete za gradbeništvo Univerze v Mariboru? In ali so prejeli kaka navodila, ki so odstopala od študije? Kdo bo kril stroške sanacije,  ali bo ta izvedena v okviru garancijskega roka (torej na stroške izvajalca)? In ali bo stroške nosila Mestna občina Maribor – in s tem davkoplačevalci?

JHMB: “Poudarjamo, da je študija predvidela zgolj osnovne dolžine klančin kot predlog”

Z  JHMB so nam poslali odgovor in najprej zapisali, da je nastal v sodelovanju s podjetjem Nigrad iz Skupine JHMB in z Mestno občino Maribor. “Dvignjene ploščadi izvajamo v skladu s tehničnimi specifikacijami za ceste (TSC 03.800:2009 – Naprave in ukrepi za umirjanje prometa), ki določajo dolžine klančin glede na višino robnikov in predvideno prevozno hitrost.  Ob tem poudarjamo, da je študija predvidela zgolj osnovne dolžine klančin kot predlog, vendar križišča v njej niso bila detajlno obdelana.” so zapisali na JHMB.

Mestna občina dala dodatna navodila Nigradu, dolžine klančin so prilagodili

“Mestna občina Maribor je Nigradu dodatno podala navodilo, da mora biti ukrep izveden na način, ki bo zagotavljal prevoznost skladno z dovoljeno hitrostjo na posameznem območju. Ker ima vsaka dvignjena ploščad na terenu svoje specifične pogoje, je MO Maribor dolžine klančin prilagodila glede na dejanske razmere in tako niso izvedene povsem enako kot v študiji, kjer so bile prikazane zgolj situacije, ne pa tudi detajlno obdelane rešitve za posamezno ploščad. Dela, ki so posledica specifičnih terenskih razmer, bo opravil izvajalec v okviru finančne konstrukcije projekta.”

The post Odziv JHMB zaradi poškodb vozišča v Kamnici: “Študija predvidela zgolj osnovne dolžine klančin kot predlog” appeared first on Lokalec.si.