Lamborghini Revuelto SV: Super hiter bik z 1.065 KM

SV je italijanska kratica za »Super Veloce«, kar pomeni »super hiter«. Da, zelo domiselno … a ime pove vse – ali bolje rečeno: je jamstvo. Na Monterey Car Weeku bo ravno takšen avtomobil doživel svojo premiero: novi Lamborghini Revuelto SV.

Novi »bik« v družini Lamborghini ni nič manj kot najmočnejši (serijsko proizvedeni) Revuelto vseh časov. To mu omogoča 1.065 KM, ki jih zagotavljajo njegov atmosferski motor V12 in trije dodatno optimizirani elektromotorji.

V Sant’Agata Bolognese se akronim SV uporablja že od leta 1971. Takrat je bil predstavljen model Miura SV. 55 let kasneje je torej Revuelto dobil čast, da nosi to oznako za izjemno hitre avtomobile. 6,5-litrski motor V12 modela Revuelto SV razvije 825 KM pri 9.250 U/min. Zahvaljujoč trem elektromotorjem, ki jih napaja 7,3-kWh litij-ionska baterija, se moč poveča na kar 1.065 KM. To pomeni razmerje med močjo in maso 1,66 kg/KM – kar je precejšnje.

V nasprotju z drugim znanim superhibridom s priključkom, Ferrarijem 849 Testarossa, so v tem primeru spremenili kemijsko sestavo akumulatorja, da bi zagotovili še večjo moč in prispevali k maksimalnemu navoru, ki skupaj doseže kar 1.425 Nm. S tem osnovnim okvirom pospeši od 0 do 100 km/h v 2,4 sekunde. Šele pri 345 km/h se hitrost ustavi. S tem Revuelto SV sicer ni najhitrejši Lamborghini, ki je bil kdaj koli izdelan, vendar je med modeli »Super Veloce« vsekakor najhitrejši.

Tudi zunanje oblikovanje novega Lamborghinija jasno nakazuje, kaj lahko od njega pričakujemo: črni poudarki, posebne barvne kombinacije in na novo oblikovan logotip SV na bokih. Poleg tega je mogoče avtomobil po želji individualno prilagoditi. Kupci lahko na primer namesto serijskega sijajnega srebrnega napisa »Lamborghini« na zadku naročijo napis v sijajni črni, mat črni ali mat bronasti barvi.

Poleg tega so na voljo posebna 3D-Superlight Dromos platišča v velikostih 20 palcev spredaj in 21 palcev zadaj. Serijsko so enobarvna v sijajni srebrni barvi, po izbiri pa so na voljo tudi v drugih barvah, pri čemer je lahko eno-vijačni pritrdilni sistem tudi dvobarven. Pnevmatike, ki so jih Italijani izbrali za vozilo, prikazano na teh fotografijah, so Bridgestone Potenza Race R Semi-Slick. Te so bile posebej prilagojene za model SV.

Sprednji splitter in spodnji del karoserije sta bila izpopolnjena, prav tako kot poševno nameščena rebra na sprednjem odbijaču. Te izboljšave so prispevale tudi k 12-odstotnemu izboljšanju hlajenja zavor. K temu se dodajata še zadnji krilnik z izrazitim dirkaškim pridihom ter Gurneyjev zaklop, ki izboljšuje aerodinamiko in hlajenje. Tako Revuelto SV ustvarja 80 odstotkov več pritiska v primerjavi s standardnim Revueltom. To je še vedno deset odstotkov več kot pri modelu Aventator SVJ.

Zavorni sistem CCM-R Plus – karbonsko-keramične zavore podjetja Brembo – predstavlja vrhunec na področju visokozmogljivih zavornih sistemov. Gre za isti sistem, ki je vgrajen tudi v Fenomeno Roadster. Z dimenzijami 420 x 40 mm spredaj in 410 x 32 mm zadaj so ti zavorni diski ne le impresivni, ampak zaradi svoje skrbne izdelave tudi vizualno privlačni. S tem paketom Revuelto SV zavira od 200 do 0 km/h v samo 116 metrih – skoraj 13 metrov manj kot Revuelto.

Za optimalno upravljanje zavornega in obnašanja v zavojih tega Lamborghinija skrbi senzor vztrajnosti najnovejše generacije. Ta neprekinjeno spremlja gibanje vozila v realnem času in zagotavlja maksimalni nadzor tudi pri najzahtevnejših zavornih manevrih. Sistem deluje v povezavi s senzorjem 6D ter sistemom IVE (Integrated Vehicle Estimator), ki uporablja izračunski algoritem, ki na podlagi trenutnih voznih razmer uporablja prediktivno logiko.

Lamborghini Revuelto SV je edini model, ki ima na desni strani volana nov izbirni načinov vožnje »Pilota« v rdeči barvi. Gre za nastavitev sistema ANIMA (Adaptive Network Intelligence Management), ki je prilagojena dirkališču in temelji na izkušnjah iz dirk serije GT3. Ne vemo, ali je testni voznik Marco Mapelli tudi v Hockenheimu vozil v načinu »Pilota«. S kamufliranim modelom SV pa je na asfaltu dosegel čas kroga 1:41,6 minute: to je rekord proge za cestna vozila.

Tudi notranjost Lamborghinija Revuelto SV je bila izpopolnjena in ustvarja ambient, v katerem sta v središču pozornosti funkcionalnost in fizični elementi. Poleg ultralahkih vratnih oblog iz ogljikovih vlaken imajo dirkaški sedeži tega Super-Revuelta konstrukcijo iz ogljikovih lupin, ohranjajo pa ročno nastavljiva naslona.

Poleg usnja v barvi »Nero Ade« lahko kupci izbirajo med drugimi vrstami usnja ter izborom dvanajstih kontrastnih barv – te možnosti so na voljo za sedeže, sredinsko konzolo, talne preproge in armaturno ploščo. Izročitev prvih primerkov tega Lamborghini v omejeni seriji se bo začela šele leta 2027.