5 hours ago
7
ARTICLE AD
Drama tik pred vzletom: Letalo Croatia Airlines naglo zavrlo na stezi – kaj se je zgodilo?
ZAGREB, 20. MAJ 2025 – Zgodilo se je hitro, skoraj neopazno – pa vendar dovolj sunkovito, da je potnikom zastal dih. Let Croatia Airlines OU457, namenjen v Bruselj, je bil že tik pred vzletom, ko je pilot sprejel odločitev, ki jo v letalstvu nikoli ne sprejmeš zlahka: prekinitev vzleta. Zakaj? Zaradi “manjše okvare”, kot je bilo rečeno. A v ozadju je, kot kaže, več kot le tehničen drobec.
Sunek – in tišina
Ob 6.50 naj bi Airbus A319 vzletel z zagrebškega letališča Franjo Tuđman proti evropski prestolnici. Potniki so se vkrcali, posadka je zaprla vrata, letalo je speljalo – in že pospeševalo po stezi. Nato – sunkovit manever. Pilot je tik pred dvigom prekinil vzlet.
»Vse se je zgodilo zelo hitro. Zdelo se je, kot da nekaj ni v redu, nato pa smo obstali,« je za Danas.hr povedal eden izmed potnikov, ki ni želel biti imenovan.
Potnike so z avtobusi prepeljali nazaj na terminal. Tam so čakali skoraj uro in pol na nadomestno letalo, ki jih je naposled le odpeljalo v Bruselj. Po besedah tiskovnega predstavnika Croatia Airlines, Davorja Janušića, je šlo za povsem rutinski – a nujen – ukrep.
»Nobene drame ni bilo. Gre za standardni preventivni postopek, saj se je med vzletom prikazala indikacija tehnične napake,« je povedal za Danas.hr.
Težave s floto?
Letalo, ki je tik pred vzletom obrnilo na stezi, je Airbus A319, eno izmed starejših letal v floti Croatia Airlines. In prav tu tiči jedro problema – podjetje se že nekaj časa bori z zastarelo floto, čeprav so letos začeli postopno uvajati novejša letala tipa Airbus A220-300.
Po podatkih, ki jih navaja Croatia Airlines, naj bi do danes v svojo floto že vključili tri nova letala tega tipa, kar naj bi pomenilo začetek tehnološke osvežitve. A stara letala ostajajo – in z njimi tudi njihova zgodovina težav.
Kaj pomeni “manjša okvara”?
Potniki pogosto ne vedo, kaj to pravzaprav pomeni. Gre za enega najpogostejših izrazov v letalski industriji – in hkrati najbolj nejasnega. Lahko gre za težavo s senzorjem. Lahko gre za napako v komunikaciji sistemov. Ali pa nekaj popolnoma trivialnega – ampak če sistem reče “napaka” … se ne greš več ugibanja.
Varnost pred vsem.
Poteza pilota je bila – tehnično gledano – pravilna. Takšni manevri, imenovani rejected take-off, so sicer redki, a popolnoma predvideni v letalski praksi. Piloti jih celo redno vadijo v simulatorjih.
A za potnika? Stres. Nejasnosti. Zamuda.
Po podatkih FlightAware je bilo v letu 2024 v Evropi izvedenih več kot 10.000 odlogov po vzletni stezi zaradi tehničnih razlogov. To predstavlja manj kot 0,05 % vseh letov – a vsak primer posebej odpira vprašanje: koliko je danes zračna pot še vedno “popolnoma varna”?
Croatia Airlines
Družba se zadnja leta bori s težkimi številkami. Po podatkih CroatiaWeek je imela Croatia Airlines leta 2022 16,7 milijona evrov čiste izgube, leto pozneje pa so se rezultati nekoliko izboljšali – a še vedno ne dovolj za večji finančni manever.
Zato toliko stavijo na prihod letal A220-300. Ta naj bi bili 25 % učinkovitejši, z manjšimi emisijami in bolj zanesljivimi motorji. A do konca prenove bo še nekaj let – do takrat pa bodo morali uporabniki zdržati občasne “težave na stezi”.
Bruseljski let
Po incidentu je družba hitro zagotovila nadomestno letalo. Po navedbah Danas.hr so potniki v Bruselj odleteli ob 8.10 – z zamudo, a brez dodatnih zapletov.
V odzivu je Croatia Airlines zapisala: »Potnikom se opravičujemo za neprijetnost. Varnost je naša absolutna prioriteta.«
Opomnik
Čeprav gre, roko na srce, za razmeroma nedramatičen dogodek – nikogar ni bilo treba oskrbeti, letalo ni zapustilo steze, potniki niso paničarili – je celotna situacija dober opomnik. Da je letalska varnost sestavljena iz tisočerih drobnih odločitev, naprav in ljudi. In če eden izmed teh členov zataji – je bolje ustaviti. Včasih tik pred ciljem.
Vir: Danas.hr, Croatia Airlines, FlightAware, CroatiaWeek, Aeroportal.hr, Slobodna Dalmacija
Pripravil: N. Z.
The post Drama na stezi v Zagrebu! Letalo tik pred vzletom naglo zavrlo first appeared on NaDlani.si.
English (US)