Davkoplačevalci bodo za cev pod Karavankami odšteli 20 milijonov več

Davkoplačevalci bodo za drugo cev Karavanškega predora odšteli bistveno več, kot je bilo sprva obljubljeno. Namesto prvotnih 120 milijonov evrov bo projekt z davkom stal kar 140 milijonov evrov, kar pomeni ogromno finančno breme za državljane.

Poleg tega se dokončanje predora, ki bi moral biti po prvotnih napovedih že zaključen, zamika na pomlad 2026, promet skozi obe cevi pa bo stekel šele leta 2029. Takšno upravljanje projekta s strani Darsa kaže na očitno neučinkovitost in slabo načrtovanje, ki bremeni javne finance.

Februarja je vodja projekta sicer zatrjeval, da so cestna dela v predoru tik pred zaključkom, a je gradbinec kljub temu pridobil že peti aneks, tokrat v višini skoraj 10 odstotkov celotne investicije. Aneks, ki ga je konec julija podpisal predsednik uprave Darsa Andrej Ribič, je projekt podražil za dodatnih 8,9 milijona evrov. Skupna vrednost projekta se je tako zvišala z 98,5 milijona evrov brez davka na 114,5 milijona evrov. Dars ni pojasnil, kaj točno je povzročilo podražitev tik pred zaključkom del, kar dodatno vzbuja dvome o transparentnosti in odgovornosti.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek in predsednik uprave družbe Dars Andrej Ribič (Foto: STA)

Poleg finančnih podražitev Dars dopušča tudi zamude. Gradnja 3,5-kilometrske slovenske strani predora se bo zavlekla za približno pol leta, kar je posledica dodatnih in opuščenih del, kot navajajo na Darsu. Ob tem Dars ni našel sogovornika, ki bi za javnost pojasnil razloge za te zaplete, kar še dodatno poglablja nezaupanje v njihovo delo.

Tudi odprtje nove cevi ne bo prineslo olajšanja za voznike. Namesto pričakovanega izboljšanja prometa bo sledila takojšnja obnova stare cevi, ki bo vključevala obsežna dela, kot so sanacija talnega oboka, drenažnega in odvodnega sistema, obnova voziščne konstrukcije, oplesk predora, zamenjava elektro-strojne opreme, pa tudi obnova avtoceste, rušitev in gradnja mostu čez Savo ter nadgradnja cestninske postaje Hrušica. Promet bo tako še leta potekal dvosmerno le po eni cevi, kar bo povzročalo nadaljnje zastoje in nevšečnosti.

Jesenice, predor Karavanke.
Dogodek ob preboju vzhodne cevi avtocestnega predora Karavanke.

Darsova nesposobnost obvladovanja stroškov in rokov pri tako pomembnem infrastrukturnem projektu je nesprejemljiva. Davkoplačevalci so primorani plačevati za podražitve in zamude, medtem ko se obljubljene koristi projekta odmikajo v prihodnost. Takšno ravnanje odpira vprašanja o odgovornosti in kompetentnosti vodstva Darsa ter zahteva temeljito preiskavo in ukrepanje.

A. H.