Bugatti je izdelal zadnji model Bolide – za ceno ne sprašujte

Zaključek proizvodnje modela Bolide za Bugattija pomeni konec projekta, ki se je začel leta 2020 kot koncept in se avgusta 2021 preoblikoval v serijsko vozilo. Cilj je bil vozilo za dirkališče, ki izpolnjuje tehnične zahteve in hkrati dosega notranje standarde kakovosti blagovne znamke.

Naloga Bugattija je bila, da konceptualno ekstremni model izvede tako, da se vklopi v obstoječo družino modelov. Razvoj se je začel leta 2021 s prenosom koncepta v tehnično izvedljivo strukturo. Veliko področij je bilo treba uskladiti vzporedno. Tehnični direktor Emilio Scervo opisuje začetno fazo kot zapleteno, saj je bilo treba združiti tehnične, konstrukcijske in proizvodne vidike. Med letoma 2021 in 2022 je bil poudarek na opredelitvi vseh ključnih tehničnih točk. Oblikovanje Bolideja je bilo zaključeno leta 2022, konstrukcija pa v začetku leta 2023.

Po obsežnih analizah in podrobnih prilagoditvah so nastali prvi prototipi, ki so bili od leta 2023 testirani v realnih pogojih. Pomembna stopnja je bila predstavitev na 24-urni dirki v Le Mansu leta 2023. Tam je testni voznik Andy Wallace dosegel hitrost 350 km/h. Ta faza je služila za potrditev podatkov o zmogljivosti in pripravo nadaljnjih testov.

Med poletjem 2023 in začetkom leta 2024 so potekali neprekinjeni testni vožnji. Ekipa je delala po strogo časovno usklajenih postopkih, da bi zagotovila učinkovitost vožnje in ocenjevanja. Dnevna poročanja so služila za analizo in načrtovanje. Ponoči so bile izvedene prilagoditve za naslednji dan testiranja.

Pomemben vidik projekta je bilo vprašanje, kako združiti zmogljivost in zahteve blagovne znamke. Bugatti je notranje opredelil merila, ki so presegala zgolj zmogljivostne vrednosti in naj bi vozilo jasno uvrstila v lastno modelno linijo. Med njimi so bile proporcije, ergonomija in videz notranjosti.

Vzporedno s tehničnim razvojem je bila opredeljena tudi kakovost proizvodnje. Predsednik Christophe Piochon poudarja, da je izvedba dirkalnega vozila v skladu z avtomobilskimi standardi zahtevala veliko usklajevanja med inženirji, dobavitelji in delavnico v Molsheimu. Medtem ko sta v motošportu v ospredju zamenljivost in kratki življenjski cikli, je bilo pri 1600 KM močnem dirkalniku treba zagotoviti trajnost in izvedbo v skladu z blagovno znamko.