Ali je vožnja po snegu varnejša, če imaš poln ali prazen prtljažnik?

Zima na ceste prinaša izzive, ki zahtevajo več zbranosti in več znanja. Sneg spremeni oprijem, zaviranje in stabilnost. Vozniki v hladnem delu leta pogosto razmišljajo o gumah, hitrosti in razdalji. Redkeje pa se vprašajo, kako vpliva obremenitev vozila na vožnjo po snegu. Mnogi opazijo razliko med praznim in polnim vozilom. Nekatere avtomobile zanaša bolj, druge manj. Zato se pojavlja vprašanje, ki si ga zastavi veliko voznikov. Ali je varneje voziti po snegu s polnim ali praznim prtljažnikom.

Odgovor ni vedno preprost. Odvisen je od vrste vozila, položaja pogona, razporeditve teže in kakovosti cestne podlage. Kljub temu obstajajo splošna pravila, ki veljajo za večino avtomobilov. Pravilna razporeditev teže vpliva na stabilnost, oprijem in zaviranje. Zima je čas, ko postanejo razlike med pravilno obremenjenim in nepravilno obremenjenim vozilom še bolj izrazite.

Vožnja po snegu, Foto: Freepik

Kako teža vpliva na vožnjo po snegu?

Teža avtomobila je eden najpomembnejših dejavnikov stabilnosti. Pri vožnji po snegu površina ponudi manj trenja. Pnevmatike se težje oprimejo cestišča. Vozilo lahko zdrsne že pri majhnem pritisku na pedal. V takih razmerah je pomembno, koliko teže pritiska na podlago in kako je razporejena.

Več teže pomeni boljši oprijem

Večja teža na pogonskih kolesih izboljša oprijem. Zaradi tega vozilo z dodatno težo pogosto lažje spelje na spolzki površini. Pnevmatika se bolje pritisne ob podlago, zato se lažje zasidra v snežno plast.

Prevelika teža lahko poslabša vodljivost

Pretirana obremenitev pa ima svoje slabosti. Težji avtomobil se počasneje ustavi. Zavore imajo več dela. Vozilo se ob nenadni spremembi smeri odziva počasneje. Teža vpliva tudi na lega vozila v ovinku. Naloga voznika je najti ravnotežje med oprijemom in vodljivostjo.

Kaj se zgodi, če je prtljažnik prazen?

Prazni prtljažniki so pozimi pogost pojav. Mnogi vozniki ne razmišljajo o teži. V suhem delu leta prazen prtljažnik ni težava. Pozimi pa se pomanjkanje teže lahko pozna na oprijemu.

Slabši oprijem zadnjega dela

Pri vozilih s pogonom zadaj prazen prtljažnik pomeni manj teže nad pogonskimi kolesi. Zadnji del vozila postane lahek. Avto se hitreje zavrti, če voznik izgubi nadzor. Pri speljevanju se zadnja kolesa vrtijo brez oprijema.

Neuravnoteženo vozilo

Tudi pri vozilih s pogonom spredaj se lahko pozna razlika. Prazni zadnji del vpliva na lego vozila pri zaviranju. Zadnji del lahko postane nemiren. Ko se teža prenese naprej, zadnja kolesa izgubijo del oprijema.

Ali je poln prtljažnik rešitev?

Poln prtljažnik lahko izboljša vožnjo, vendar le, če je napolnjen pravilno. Teža mora biti razporejena enakomerno. Prednost je večji oprijem, slabost pa večja vztrajnost vozila.

Izboljšan oprijem pri speljevanju

Pri pogonu zadaj dodatna teža nad zadnjo osjo zelo pomaga. Avto lažje spelje na spolzkem klancu. Tudi pri pogonu spredaj je dodatna teža včasih koristna. Vozilo je bolj stabilno na ravnini.

Teža podaljša zavorno pot

Poln prtljažnik pomeni večjo maso vozila. Zavore morajo opraviti več dela. Zavorna pot se podaljša. V snegu, kjer je oprijem že tako šibek, lahko to predstavlja težavo. Teža pomaga pri speljevanju, a zahteva več previdnosti pri ustavljanju.

Kako pravilno obtežiti vozilo?

Teža naj bo nizko

Najvarneje je, da teža v prtljažniku stoji nizko. Predmeti ne smejo ležati visoko, saj to premakne težišče navzgor. Vozilo postane nestabilno. Teža na dnu prtljažnika deluje najbolje.

Teža naj bo blizu osi

Predmeti naj bodo čim bližje zadnji osi. Če so preveč nazaj, lahko vozilo izgubi ravnotežje. Če so preveč naprej, nimajo velikega učinka.

Nikoli pretiravati

Dodatna teža naj bo zmerna. V večini avtomobilov zadostuje nekaj kilogramov. Pesek, sol, odeja ali manjša torba pogosto zadostujejo. Predmeti naj bodo fiksirani, da se med vožnjo ne premikajo.

Kako vpliva vrsta pogona?

Sprednji pogon

Sprednji pogon je v snegu v prednosti, ker je motor nad pogonskimi kolesi. Teža nad sprednjo osjo izboljša oprijem. Poln prtljažnik ni nujno potreben. Preveč teže zadaj lahko celo poslabša vodljivost, ker se preveč teže prenese z zadka naprej med zaviranjem.

Zadnji pogon

Zadnji pogon je občutljivejši. Potrebuje dodatno težo, še posebej, če je vozilo lahkotno. Nekaj kilogramov v prtljažniku močno izboljša oprijem. Vendar je treba biti previden pri vožnji v ovinkih in pri zaviranju.

Štirikolesni pogon

Pri štirikolesnem pogonu teža v prtljažniku ni bistvena. Sistem razporeja moč na vsa kolesa. Kljub temu je enakomerna razporeditev teže pomembna za vodljivost. Pretežek zadek lahko preseneti v ovinku.

Vpliv teže na zaviranje

Teža podaljšuje zavorno pot

Večja teža pomeni večjo količino energije, ki jo je treba ustaviti. Zavore morajo vložiti več sile. Na snegu se to pozna še bolj izrazito. Zavorna pot se lahko podaljša za več metrov.

Stabilnost pri zaviranju

Zadnja kolesa lahko izgubijo oprijem, če je vozilo neuravnoteženo. Pravilna razporeditev teže zmanjšuje tveganje, da zadnji del zdrsne. Stabilnost je ključna za varno zaviranje.

Kaj pravijo izkušnje voznikov?

Vozniki zadnjega pogona

Veliko voznikov zadnjega pogona dodaja v prtljažnik vrečo peska. To je stara, a učinkovita praksa. Prinaša dodatni oprijem in izboljša speljevanje na snegu. Vozniki pravijo, da je razlika očitna.

Vozniki manjših avtomobilov

Manjši avtomobili so pogosto zelo lahki. Dodatek nekaj kilogramov lahko bistveno pomaga. Zlasti pri jutranjem ledu, ko je oprijem najšibkejši.

Vozniki večjih vozil

Večji avtomobili imajo že sami po sebi dovolj teže. Pri njih dodatna teža ni nujna. Vpliv je najmanjši pri vozilih s štirikolesnim pogonom.

Najpogostejše napake pri obtežitvi vozila

Pretežki predmeti

Nekateri ljudje pretiravajo. V prtljažnik položijo preveliko količino predmetov. To poslabša vodljivost in poveča porabo goriva.

Slabo pritrjeni predmeti

Predmeti, ki se prosto premikajo, so nevarni. Pri nenadni ustavitvi se lahko premaknejo proti zadnjim sedežem in povzročijo poškodbe. Pravilno pritrjevanje je obvezno.

Uporaba nerodnih predmetov

Včasih ljudje v prtljažnik položijo kovinske predmete, ki se v nesreči spremenijo v nevarne izstrelke. Bolje je uporabiti vreče peska ali sol v zaprtih embalažah.

Verige za avto

Kako voziti v snegu ne glede na težo prtljažnika?

Nežna vožnja

V snegu delujejo pravila nežnosti. Nežni obrati, nežno pospeševanje, nežno zaviranje. Teža ne more nadomestiti pravilne tehnike.

Dovolj razdalje

Večja razdalja pomeni več možnosti. Voznik ima več časa, da se odzove. Razdalja je pozimi ključnega pomena.

Zimske pnevmatike

Kakovostne pnevmatike so pomembnejše od dodatne teže v prtljažniku. Brez njih se avto obnaša nepredvidljivo. Tudi najboljša obtežitev ne more nadomestiti oprijema dobrih pnevmatik.

Poln ali prazen prtljažnik?

Vprašanje, ali je po snegu varneje voziti s polnim ali praznim prtljažnikom, nima enega odgovora. V večini primerov dodatna teža pomaga, vendar le v zmerni količini. Posebej koristi vozilom z zadnjim pogonom ali vozilom, ki imajo zelo lahek zadnji del. Pri vozilih s sprednjim pogonom lahko dodatna teža izboljša stabilnost, vendar ni nujno potrebna. Pri štirikolesnem pogonu je vpliv manjši. Vožnja v snegu ostaja preplet izkušenj, občutka in pravilne tehnike. Teža v prtljažniku je le majhen del celotne slike.

Pravilna razporeditev teže je pomembna. Pomembnejše pa so dobre pnevmatike, primerna hitrost in pozorno opazovanje razmer. Če voznik razume, kako deluje vozilo na snegu, lahko vozi varno v vsakih razmerah. Sneg zahteva spoštovanje in zbranost. Teža v prtljažniku pa je le pomoč, ne rešitev.

Vse, kar morate preveriti na avtu pred zimo

Katero orodje je najboljše za odstranjevanje snega – lopata, plug ali snežna freza?

Snežne verige za avto – pravilna namestitev je ključnega pomena

Najnevarnejše napake na dvorišču po prvem snegu

Objava Ali je vožnja po snegu varnejša, če imaš poln ali prazen prtljažnik? se je pojavila na Vse za moj dan.