Vozite v japonkah ali bosi? V nekaterih državah vas lahko to stane kazni – in še marsikaj

Poletne temperature nas prepričajo, da obujemo sandale, japonke ali kar sezujemo čevlje. Marsikdo se usede za volan bos, ker se mu zdi udobno. Vožnja v lahki obutvi deluje sproščeno in nenaporno, a prav tu se skriva past. Pedale pod stopalom niso vedno predvidljive, odziv ni vedno optimalen, silovit pritisk na zavoro pa pogosto ni mogoč s toliko natančnosti kot pri športni obutvi.

Poletje, lahka obutev in nevarnosti za volanom, ki jih večina spregleda

Poleg same varnosti obstaja tudi pravna plat – v številnih evropskih državah je vožnja v neprimerni obutvi lahko razlog za globo, opozorilo ali celo delno izgubo zavarovalnega kritja. Vse to pomeni, da se velja vprašati: ali res vemo, kaj lahko in česa ne?

Vozite v natikačih ali bosi? Premislite še enkrat, Foto: Pixabay

V katerih državah vas bosonoga vožnja lahko drago stane

Pregled prometnih predpisov po Evropi

Španija ima med najbolj jasnimi določili: vožnja v japonkah ali bosi je prepovedana, kršitelja pa lahko doleti kazen v višini 80 evrov. Argument je preprost – neustrezna obutev pomeni zmanjšan nadzor nad vozilom.

V Nemčiji uradna prepoved ne obstaja, a zakon določa, da mora voznik vozilo upravljati varno. Če se v nesreči ugotovi, da so bile japonke ali bosa noga dejavnik tveganja, lahko voznika doleti delna izguba zavarovalnine.

Tudi v Italiji ni konkretne prepovedi, a v primeru nesreče policist lahko v zapisnik zapiše neustrezno obutev, kar vodi do zavrnjenega izplačila škode s strani zavarovalnice.

V Avstriji, Nizozemski in Veliki Britaniji velja podobno – ni uradne kazni, a voznika se lahko smatra za soodgovornega pri nezgodi, če je nosil neprimerno obutev, kar vpliva na pravice iz zavarovanja.

V Sloveniji zakon tega izrecno ne prepoveduje. Policisti v praksi opozorijo, da obutev, ki ni fiksna (npr. japonke), lahko zmanjša odzivnost in poveča nevarnost, a kazni praviloma ne izrekajo. A to ne pomeni, da tveganje ne obstaja.

Države brez omejitev, a z opozorili

V Belgiji, Bosni in Hercegovini, Luksemburgu, na Danskem, Finskem in Madžarskem zakonodaja ne določa omejitev glede obutve, a tudi tam velja načelo lastne odgovornosti. Vožnja v natikačih je sicer dovoljena, a če se pripeti nesreča, je obutev lahko del presoje krivde.

Na Češkem morajo vozniki tovornih vozil obvezno nositi čevlje, za osebna vozila pa take določbe ni. Kljub temu velja priporočilo, da se vozi v stabilni, zaprti obutvi.

Zakaj so japonke in sandali resen problem za varno vožnjo

Mehanska nevarnost, ko čevelj zdrsne s pedala

Pri vožnji je stik med stopalom in pedalom ključen. Japonke in sandali imajo točko oprijema le na prstih, pogosto so ohlapni in brez podpore pete. V praksi to pomeni, da lahko zdrsnejo s pedala, se zataknejo pod zavoro ali med pedal in tla, kar upočasni reakcijo in povzroči nevarno situacijo.

Varnostni testi več avtomobilskih klubov, med njimi Avstrijski ÖAMTC, so pokazali, da je čas reakcije pri nošenju japonk daljši kot pri nošenju športne obutve. Zaviranje z bosimi nogami je manj učinkovito, saj voznik nima enake moči v stopalu kot pri pritisku skozi podplat.

Psihološki učinek lahkotne obutve

Poleg mehanskega tveganja obstaja tudi psihološki dejavnik. Vozniki, ki vozijo v sproščeni poletni obutvi, pogosto dojemajo vožnjo manj resno. To lahko vpliva na zbranost in hitrost odzivanja. V kombinaciji z vročino, zgoščenim prometom in večjo utrujenostjo je to dodatno tveganje, ki ga ni mogoče prezreti.

Kaj pravijo zavarovalnice in na kaj morate biti pozorni

Zapisnik po nesreči lahko postane usoden dokument

Če se zgodi prometna nesreča, je vsaka podrobnost pomembna. Policist, ki ugotavlja okoliščine, lahko v zapisnik vnese, da je voznik nosil japonke ali bil bos. To samo po sebi ne pomeni krivde, a lahko služi kot dokazni element pri nadaljnji obravnavi.

Zavarovalnice imajo pogosto v pogojih zapisano, da mora voznik vozilo upravljati odgovorno in varno. Če se dokaže, da bi drugačna obutev lahko preprečila nesrečo, lahko pride do delne zavrnitve izplačila škode.

Preudarna obutev kot del varne vožnje

Priporočilo večine evropskih avtoklubov je enotno: vožnja v japonkah, natikačih brez paščka za peto, sandalah in bosonoga vožnja ni priporočljiva. Najvarnejša izbira je obutev z zaprtim prednjim delom in oporo na peti – torej čevlji, ki stopalo držijo stabilno in omogočajo zanesljivo upravljanje vozila.

V praksi to pomeni, da si lahko po prihodu na cilj nataknemo sandale ali sezujemo čevlje, a med vožnjo naj bo stopalo zaščiteno in pripravljeno na hitro reakcijo.

Kako se zaščititi in hkrati ohraniti udobje med vožnjo

Najboljši kompromis: rezervni čevlji v avtomobilu

Ena od preprostih rešitev je, da v avtomobilu vedno hranimo par udobnih in zanesljivih čevljev za vožnjo. Tako lahko hodimo v japonkah, a si jih pred vstopom v avto preobujemo. Ta navada je majhna sprememba, ki ima lahko velik učinek na varnost.

Zračni športni copati kot poletna rešitev

Poleti ni nujno, da stopala trpijo v zaprtih čevljih. Na trgu so številni modeli zračnih športnih copat, ki ponujajo udobje, stabilnost in varen oprijem. Takšna obutev omogoča hitro zaviranje, dober nadzor nad vozilom in hkrati omogoča, da ostanemo lahkotno oblečeni.

Nedeljsko pranje avtomobila: tiha slovenska navada, ki razkriva več, kot si mislimo

Objava Vozite v japonkah ali bosi? V nekaterih državah vas lahko to stane kazni – in še marsikaj se je pojavila na Vse za moj dan.