.jpg)
4 hours ago
19
V starem mestnem jedru Krškega se začenja tretja faza urejanja večnamenske poti ob državni cesti G1-5, ki bo v prihodnjih mesecih precej spremenila prometno podobo tega dela mesta. Dela bodo potekala na odseku od območja hidroelektrarne Krško do Zatona, projekt pa ne prinaša le novih površin za pešce in kolesarje, temveč tudi drugačen prometni režim, dodatna parkirna mesta ter prenovo avtobusnih postajališč.
Gradbena dela so predvidena od avgusta 2026 do januarja 2027. V tem času bodo vozniki morali računati na delne zapore in občasno spremenjeno prometno ureditev.
Največja sprememba po dokončanju projekta bo ureditev enosmernega prometa v smeri Brestanica – Krško.
Prenova Ceste krških žrtev v ZatonuStari del Krškega čaka precej drugačna prometna ureditev
Projekt tretje faze večnamenske poti G1-5 je del širšega načrta preoblikovanja prometne ureditve v starem mestnem jedru Krškega.
Glavni cilj je zmanjšati prevlado avtomobilskega prometa ter izboljšati razmere za pešce, kolesarje, potnike javnega prevoza in ljudi z omejeno mobilnostjo.
Na približno 1,2 kilometra dolgem območju bodo obnovili pločnike, ki bodo po prenovi prilagojeni tudi gibalno oviranim osebam.
Še večja sprememba čaka kolesarje. Projekt predvideva skoraj dva kilometra novih oziroma izboljšanih kolesarskih površin, s čimer naj bi bila povezava skozi mesto varnejša in uporabnejša tudi za vsakodnevne poti.
Prenova bo zajela tudi samo vozišče.
Izvedena bo ureditev odvodnjavanja, postavljena nova javna razsvetljava ter posodobljeni deli komunalne in komunikacijske infrastrukture.
Enosmerni promet in 86 parkirnih mest
Za voznike bo najopaznejša sprememba uvedba enosmernega prometnega režima. Po načrtih bo promet po prenovljenem delu potekal v smeri od Brestanice proti Krškemu. Gre za eno pomembnejših sprememb prometnega režima v tem delu mesta v zadnjih letih.
Hkrati bodo uredili 86 parkirnih mest. Del parkirnih površin bo namenjen tudi električnim vozilom, kar je pomembno predvsem zaradi postopnega povečevanja števila električnih avtomobilov in potrebe po ustrezni infrastrukturi v središču mesta. S tem projekt ne posega zgolj v pretočnost prometa, temveč tudi v način uporabe prostora ob cesti.
Prenovili bodo tudi avtobusna postajališča
Pomemben del prenove predstavlja javni potniški promet. Avtobusna postajališča na območju trase bodo prenovljena, ureditev pa naj bi omogočila varnejši in udobnejši dostop potnikom.
Ideja projekta je namreč zmanjševanje odvisnosti starega mestnega jedra od tranzitnega avtomobilskega prometa.
Po zaključku del naj bi del prometa postopoma preusmerili na obvoznico, na levem bregu reke Save. To bi lahko dolgoročno pomenilo manj tranzitnih vozil skozi staro mestno jedro ter bolj umirjen promet ob stanovanjskih objektih, lokalih, trgovinah in drugih mestnih vsebinah.
Obnova CKŽVeč zelenja in nova podoba prostora ob Savi
Projekt ni zastavljen zgolj kot prometna prenova. Precejšen poudarek je namenjen tudi javnemu prostoru in videzu starega mestnega jedra.
Predvidene so nove zasaditve in drevoredi, ki naj bi območju dali bolj zelen in urejen značaj. Posebej bo urejena tudi Dolinškova gasa, pomembna povezava med mestnim jedrom in območjem ob reki Savi.
Takšni posegi lahko pomembno vplivajo na uporabo mestnega prostora. Če so poti varne, senčne in urejene, jih prebivalci pogosteje uporabljajo peš ali s kolesom. Pri prometnih prenovah zato niso pomembni le metri asfalta in širina cestišča, temveč tudi kakovost prostora ob njem.
Državna cesta naj bi postala mestna ulica
Eden dolgoročno najpomembnejših delov projekta bo prišel šele po koncu gradbenih del. Predvidena je namreč prekategorizacija sedanjega odseka državne ceste v mestno ulico.
S tem naj bi se dokončno spremenila tudi njegova prometna vloga. Današnja cesta je še vedno del prometne povezave skozi Krško, prihodnji cilj pa je, da bi tranzitni promet v čim večji meri uporabljal obvoznico. Stari del mesta bi tako dobil bolj lokalni značaj, namenjen predvsem prebivalcem, obiskovalcem, dostavi, javnemu prevozu, kolesarjem in pešcem.
Do januarja računajte na zapore
Večmesečna gradnja bo neizogibno vplivala tudi na vsakodnevne poti. Med izvajanjem del bodo vzpostavljene delne zapore cest in začasne spremembe prometnega režima. To lahko predvsem v prometnih konicah pomeni daljši čas vožnje in drugačne dostopne poti do posameznih delov starega Krškega.
Dela naj bi bila po trenutnem načrtu zaključena januarja 2027. Do takrat bo območje med HE Krško in Zatonom eno večjih prometnih gradbišč v mestu. Po zaključku pa naj bi dobilo povsem drugačno podobo: manj tranzitnega prometa, več prostora za hojo in kolesarjenje ter bolj urejeno povezavo med mestnim jedrom in Savo.
Objava V Krškem se začenja velika preureditev: od HE Krško do Zatona prihaja nov režim se je pojavila na Vse za moj dan.
English (US)