Tatra obnavlja model Phoenix

Češka Tatra je predstavila najnovejšo različico modela Phoenix. Serija tovornjakov je namenjena tako civilni kot vojaški uporabi v najtežjih razmerah. S komponentami DAFa je bilo vozilo močno posodobljeno.

Serijska proizvodnja novega modela Phoenix se je začela lani jeseni, prvi primerki pa so že bili dostavljeni kupcem. Kot pri prejšnjih generacijah se tudi ta večkolesni pogon opira na Tatrino značilno cevasto šasijo. Kabine, motorje in menjalnike dobavljajo dolgoletni partnerji, kot so DAF, ZF in Allison.

Nova Tatra Phoenix uporablja DAF-ovo kabino XDC (serija Construction). Ta kabina nudi boljšo vidljivost in je aerodinamično optimizirana za nizko porabo goriva. Kabina je na voljo v kratki (dnevni) različici, pa tudi v podaljšani različici, z ali brez visoke strehe, z enim ali dvema ležiščema. Digitalna instrumentna plošča z izboljšano ergonomijo in poenostavljenimi kontrolami olajša voznikovo delo. Tudi kabina je opremljena z novimi sedeži.

Serija Phoenix še naprej temelji na preizkušenem sistemu podvozja Tatra z osrednjim okvirjem, v katerem so pogonske gredi in diferenciali. Vozilo ima neodvisne, zračno vzmetene prilagodljive pol osi, kar je edinstveno v segmentu težkih tovornjakov z večkolesnim pogonom.

Tatra izpostavlja prednosti tega koncepta, vključno z občutnim zmanjšanjem tresljajev v primerjavi z vozili s togimi osmi, večjo hitrostjo v terenskih razmerah, visoko stabilnostjo pri vožnji, daljšo življenjsko dobo, lažjo namestitev nadgradnje zahvaljujoč kombinaciji sredinskega okvirja in varjen pomožni okvir, nižje težišče in višja nosilnost.

Tovornjaki nove generacije bodo na voljo v konfiguracijah šasije 4×4, 6×6, 8×8 in 8×6, na voljo pa bo tudi štiriosna različica v konfiguraciji 1+3. Kot rešitve po meri kupcev bodo na voljo tudi večosne različice s poljubnim številom krmilnih in pogonskih zadnjih osi, poudarja Tatra.

Nova generacija modelov Phoenix je opremljena z motorji Paccar iz serije MX-11 (300/330 kW) in MX-13 (315, 355 ali 390 kW). Standardno bo vgrajen samodejni menjalnik ZF Traxon, opcijsko pa bo na voljo tudi samodejni menjalnik proizvajalca Allison. Ročni menjalniki pri Tatri so zdaj uradno preteklost.

Skupaj z novimi kabinami prihajajo tudi najnovejši DAF-ovi asistenti za vožnjo: prilagodljivi tempomat in sistem za samodejno zaviranje, Corner-View (opcijsko), kamere namesto ogledal (opcijsko), sistem za opozarjanje pred nenamerno menjavo voznega pasu (LDWS) in sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah. pnevmatike (TPMS).