Ta nori BMW M4 Pick-up je zdaj naprodaj

BMW M4 Competition nedvomno ponuja več kot dovolj užitka pri vožnji, ki ustreza sloganu »Užitek pri vožnji«. Eden od lastnikov pa je menil, da bi lahko bil še bolj uporaben – in je kupe predelal v dvovratni … pick-up. Kako prosim? V prvem trenutku smo pomislili na umetno inteligenco. A vozilo se zdi resnično in je celo naprodaj.

Natančneje, predelava spada v kategorijo „ute“. Kaj je ute? Najbolj primerljiv je s Chevroletom El Camino, Fordom Ranchero ali številnimi modeli, ki so tako priljubljeni v Avstraliji. Ute je običajno pickup, ki temelji na osebnem avtomobilu. Predelavo je izvedel DinMann, ponudnik karbonskih delov za številne modele BMW. Projekt nosi ime M4 Maloo. In ga je mogoče kupiti – lastnik za »avtomobilski tovornjak« zahteva kar 145.000 ameriških dolarjev.

Ta M4 ponuja več kot le spektakularno preoblikovanje karoserije. Glede na zgornji Instagram post je bil BMW opremljen tudi z večjimi turbinskimi polnilniki, sesalnim mostom iz ogljika in športnim izpušnim sistemom. Čeprav je cena visoka, je avtomobil preprosto impresiven. Serijski BMW M4 Competition xDrive ima moč 510 KM (375 kW) in zagotavlja 650 Nm navora. Ta model naj bi bil precej močnejši.

Če upoštevamo manjšo težo zaradi predelave pickupa, štirikolesni pogon xDrive in druge spremembe, bi ta M4-Ute lahko pospešil od 0 do 100 km/h v manj kot treh sekundah. Časi pa se podaljšajo, če z njim prevažamo les iz trgovine z gradbenim materialom.

Unikatni avtomobili, kot je ta BMW M4, vedno pritegnejo našo pozornost. Ta model deluje zelo kakovostno – z smiselnimi nadgradnjami in ogromno stilom. Cena je vsekakor visoka, vendar verjetno na cesti ne boste videli drugega takšnega. BMW bi moral nekaj takšnega serijsko proizvajati za avstralski trg.

Vendar pa je BMW pick-up dejansko nekoč obstajal. Iz karoserije BMW serije 3 kabriolet je leta 1986 nastal M3 pick-up. „Za osnovo smo izbrali karoserijo kabrioleta iz dveh razlogov,“ se je leta 2016 spominjal Jakob Polschak, vodja oddelka za izdelavo vzorčnih vozil in delavnic pri BMW M GmbH. „Prvič, takrat smo imeli naključno na voljo takšno vozilo v nepoškodovanem stanju. Drugič, kabriolet je bil zaradi že vgrajenih ojačitev kot nalašč za predelavo v pick-up.“

Prvi BMW M3 Pick-up nima značilnih razširjenih blatnikov originalnega modela, ampak ima ozko karoserijo civilnega brata iz serijske proizvodnje. Pod pokrovom motorja je bil sprva vgrajen motor tako imenovanega »Italien-M3«, ki je bil zaradi tam veljavnih davčnih predpisov zmanjšan na prostornino dveh litrov in je imel moč 192 KM.

„Kasneje pa smo ga nadomestili z originalnim štirivaljnim motorjem s prostornino 2,3 litra in močjo 200 KM,“ razkriva Polschak. BMW M3 Pick-up je več kot 26 let zanesljivo opravljal svoje delo na območju tovarne, dokler ni bil leta 2012 poslan v zasluženo upokojitev.