Ta most vsako leto postane draga past za mornarje

Med Pašmanom in Ugljanom leži prehod, ki je na zemljevidu videti skoraj nedolžno. Kratek kanal, most, nekaj hiš, modrina Zadarskega kanala in privlačna bližnjica proti Ižu, Dugemu otoku, Žutu in Kornatom. A za krmarje jadrnic in katamaranov ima most Ždrelac poseben sloves. Ni nevaren zaradi valov, toka ali zapletenega manevra, temveč zaradi številke, ki jo mora vsak skiper poznati še pred vplutjem: višina jambora nad vodno gladino.

Most čez Mali Ždrelac povezuje otoka Ugljan in Pašman. Dolg je dobrih 200 metrov, pod njim pa poteka prehod, ki ga plovila uporabljajo za hitrejšo pot med Srednjim in Zadarskim kanalom. Za manjša motorna plovila je pogosto udobna in logična izbira. Za jadrnice pa lahko postane trenutek resnice. Višina mostu nad srednjo morsko gladino znaša približno 16,5 metra, globina morja v prehodu pa okoli 4,5 metra. Te številke niso podatek za okras, ampak meja med varnim prehodom in zelo dragim zapletom.

Most Ždrelac, Foto: Joachim Pressl / Unsplash

Bližnjica, ki zahteva hladno glavo

Mali Ždrelac ima dolgo pomorsko zgodbo. Prekop med otokoma so razširili in poglobili že leta 1883, s čimer so omogočili boljšo plovbo med pomembnimi kanali zadarskega arhipelaga. Zaradi lege je prehod za marsikoga mamljiv. Plovba proti otokom Iž, Dugi otok, Žut in naprej proti Kornatom je lahko krajša, bolj neposredna in logistično prijaznejša.

Prav ta priročnost je razlog, da se nekateri krmarji odločijo tvegati prehod tudi takrat, kadar bi bilo bolj smiselno izbrati daljšo pot. Na morju bližnjica ni vedno prihranek. Včasih zahteva več preverjanja, več znanja in več potrpežljivosti.

Višina jambora ni približna ocena

Največja napaka pri mostu Ždrelac je računanje na občutek. Jambor, antene, vetrni instrumenti, luči in dodatna oprema na vrhu lahko pomenijo odločilno razliko. Številka, zapisana v dokumentaciji plovila, mora biti jasna in preverjena. Pri najemu jadrnice ali katamarana skiper ne sme predvidevati, da je plovilo “verjetno dovolj nizko“.

Pomemben je tudi podatek, da se višina mostu nanaša na srednjo višino morske gladine. Morje ni vedno na isti ravni. Plima in oseka lahko pomenita približno pol metra razlike, pri robnih primerih pa je prav ta razlika lahko odločilna. K temu je treba dodati še valovanje, obremenitev plovila in morebitno negotovost pri meritvah.

>>> PREBERI ŠE: Kako rešiti nasedlo jadrnico in kaj storiti v nevarni situaciji?

Napaka se pogosto zgodi zaradi samozavesti

Na Jadranu je veliko izkušenih navtikov, toda nesreče in poškodbe opreme se ne dogajajo samo začetnikom. Pri mostovih je nevarna predvsem rutina. Krmar vidi, da so pred njim skozi prehod zapeljala druga plovila, opazi mirno morje, prehod se zdi širok in pregleden, zato se odločitev zdi lažja, kot je v resnici.

Jadrnica z visokim jamborom nima veliko prostora za improvizacijo. Stik z mostom lahko poškoduje jambor, pripone, antene, navigacijsko opremo in trup, v skrajnem primeru pa ogrozi tudi posadko. Finančne posledice so lahko visoke, še posebej pri najetih plovilih, kjer se škoda hitro spremeni v zavarovalniški in pogodbeni zaplet.

Katamarani niso samodejno varnejši

Katamaran se marsikomu zdi stabilnejše in bolj obvladljivo plovilo, vendar višina jambora ostaja enako pomembna. Nekateri katamarani imajo zelo visoke jambore, dodatna oprema na vrhu pa še poveča skupno višino. Širina plovila pri tem ne pomaga. Pod mostom odloča navpična razdalja.

Ždrelac, Foto: Joachim Pressl / Unsplash

Preverjanje pred prehodom mora biti obvezno

Pametna priprava se začne že pred izplutjem. Skiper mora poznati višino plovila, stanje plime in oseke ter uradne podatke za prehod. Če številke niso jasne, je varnejša odločitev obvoz. Daljša plovba je lahko manj prijetna, vendar je neprimerljivo cenejša od poškodovanega jambora.

Pomembno je tudi spremljanje prometa v prehodu. Mali Ždrelac je ozek, zato nepremišljeno ustavljanje ali obračanje v zadnjem trenutku ni dobra zamisel. Odločitev mora biti sprejeta pred vplutjem, ne pod mostom.

Najdražji metri na poti proti Kornatom

Most Ždrelac je eden tistih krajev, kjer se navtično znanje pokaže v najpreprostejši obliki. Ne gre za pogum, temveč za številke. Višina mostu, višina jambora, morska gladina in rezerva. Kdor teh podatkov nima, ne pluje samozavestno, ampak na srečo.

Za izkušene krmarje je prehod lahko povsem običajen del poti. Za nepazljive pa se lahko spremeni v zelo drag spomin z dopusta. Prav zato ima ta most med navtiki poseben ugled. Na pogled je miren, lep in skoraj vsakdanji. V resnici pa vsako sezono opozarja, da na morju bližnjice zahtevajo več odgovornosti kot odprta pot.

Ta uvala na Iloviku ima morje, ki ga ne pozabiš

Izposoja čolna na Hrvaškem: to vprašanje si zastavite pred podpisom

Most Privlaka se ne bo odpiral: začetek sezone prinaša zaplet za navtike pri Lošinju

Koliko stane najem jadrnice za teden dni? Cene konec junija presenetijo marsikaterega

Objava Ta most vsako leto postane draga past za mornarje se je pojavila na Vse za moj dan.