Prišel je novi Jeep Compass, ki pri nas stane od 30.990 €

Temelji na platformi, ki jo že uporabljajo Peugeot 3008 in 5008, Opel Grandland in Citroën C5 Aircross, s katerimi si deli tudi hibridni, priključni hibridni in popolnoma električni pogonski sklop.

Jeep Compass smo prvič spoznali leta 2006, druga generacija pa je prišla leta 2016 in prinesla veliko bolj privlačen videz ter sodobne hibridne različice. Skupno je bilo po vsem svetu prodanih več kot 2,7 milijona primerkov, večina pa je bila, kot je bilo pričakovati, prodana v Združenih državah Amerike, medtem ko je ta model v Evropi našel pot do več kot 350 tisoč kupcev. Sedaj je tu tretja generacija, od katere se zopet veliko pričakuje.

V primerjavi s prejšnjo generacijo je zrasel v vse smeri, tako da je za 148 mm daljši, za 85 mm širši in za 28 mm višji, medosna razdalja pa se je povečala za 159 mm. Compass je zdaj dolg 4552 mm, širok 1904 mm in visok 1652 mm. V nižjih nivojih opreme ima 18-palčna sivo lakirana platišča, v višjih nivojih opreme pa 19 ali 20 -palčna aluminijasta platišča z diamantnim brušenjem. Podobno višji nivoji opreme prinašajo tudi dodatno osvetljeno masko motorja oziroma logotip na zadku. Kupci bodo lahko izbirali med šestimi barvami karoserije, havajska zelena pa je zagotovo ena bolj zanimivih, saj je podobno barvo težko videti na katerem koli drugem avtomobilu.

V notranjosti na armaturni plošči dominirata dva ​​10,25-palčna digitalna ekrana:  instrumentna plošča (opcijsko dopolnjena s projekcijskim zaslonom) in osrednji multimedijski zaslon z razkošno 16-palčno diagonalo. Na voljo je tudi cela vrsta varnostnih pripomočkov s poudarkom na avtonomni vožnji 2. stopnje, ki je skupaj s prilagodljivim tempomatom in polavtomatskim menjavanjem voznih pasov zdaj del serijske opreme.

Spredaj je osem predalov za shranjevanje s skupno prostornino 34 litrov. Pod 16-palčnim osrednjim multimedijskim zaslonom so tudi bližnjice s fizičnimi gumbi, samodejni menjalnik pa je okrogle oblike. Na levi strani je gumb za izbiro načina vožnje (Select-Terrain), na desni pa gumb za samodejno parkirno zavoro.

Kar zadeva motor, obstaja blaga hibridna različica s 145 KM in priključni hibrid (PHEV) z 225 KM, zanimivo pa je, da sta obe vozili na voljo izključno s pogonom na sprednji kolesi. Kar zadeva električne različice, so na voljo z 213 KM in dosegom 500 km ter z 231 KM in dosegom do 650 km, obstaja pa tudi različica s štirikolesnim pogonom, ki ima dva elektromotorja s skupno močjo 375 KM in dosegom 600 km (po WLTP).

Ena ključnih zanimivosti modela je prej omenjeni sistem za izbiro načina vožnje Selec-Terrain. Ta sistem ne spreminja le grafike zaslona ali barve ambientalne osvetlitve, temveč izvaja resnične mehanske prilagoditve za optimizacijo zmogljivosti na kateri koli površini. To izboljša raven nadzora in prilagodljivosti, kar omogoča večji oprijem, stabilnost in samozavest v vseh voznih razmerah. Vozniki lahko izbirajo med petimi načini vožnje: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud in Electric (slednji izključno za priključno različico e-Hybrid), pri čemer je vsak zasnovan za optimizacijo zmogljivosti in nadzora v različnih razmerah. Vsi načini vključujejo elektronski program za stabilnost (ESP), ki deluje skupaj z ABS, nadzorom oprijema in upravljanjem motorja, da zagotovi stabilnost s prilagajanjem moči in zaviranja za maksimalno varnost in natančnost.

Seveda ima tudi novi Compass, tako kot vsak Jeep, dobre terenske zmogljivosti, zato lahko vozi v vodi do globine 480 mm, medtem ko njegov pristopni kot znaša 20 stopinj, oddaljenost od tal 200 mm, zadaj je izstopni kot 27 stopinj, različica s štirikolesnim pogonom pa ima še boljše vrednosti z 10 mm večjo oddaljenostjo od tal in kotoma 28 oziroma 31 stopinj. Terenski občutek poudarjajo masivne plastične obloge, krajši sprednji in zadnji previsi pa dajejo Compassu bolj kompakten in agresiven videz v primerjavi s predhodnikom, kar bi lahko dodatno prepričalo kupce.

Compass je pri nas na voljo od 30.990 € naprej, za mildhibridno verzijo ter od 43.990 za popolnoma električno, štirikolesno gnano izvedbo. Priključni hibrid bo na voljo nekoliko kasneje.