Pozabljene študije: Mercedes IAA Concept iz leta 2015

Pred desetimi leti je bil Mercedesov „Concept IAA“ (Intelligent Aerodynamic Automobile) dve vozili v enem: aerodinamični rekorder z vrednostjo Cd 0,19 in štirivratni kupe. Študija, prvič predstavljena na sejmu IAA 2015 v Frankfurtu, je pri hitrosti 80 km/h samodejno preklopila iz oblikovnega v aerodinamični način.

Številni aktivni elementi so spreminjali obliko: Osem segmentov je bilo podaljšanih zadaj, kar je vozilo podaljšalo za 390 milimetrov, sprednje lopute so izboljšale pretok zraka okoli vozila, platišča koles so spremenila obliko krožnika, letva v odbijaču pa je optimizirala pretok zraka na podvozju.

Štirivratni kupe je sledil Mercedesovi oblikovalski filozofiji „čutne jasnosti“. Za zunanjost so značilni dolg pokrov motorja, poenostavljena rastlinjaka, jasen sprednji del s profilom „morskega psa“ in zmanjšan zadnji del s svetlobnim obročem. Dimenzije: dolžina 5,04 metra (5,43 metra v aerodinamičnem načinu s podaljšanim zadkom), širina 1,99 metra, višina 1,30 metra, medosna razdalja 2,98 metra. Concept IAA se pridružuje dolgi vrsti aerodinamično optimiziranih Mercedesovih vozil – od rekordnega modela W 25 iz 30. let prejšnjega stoletja do modela CLA iz leta 2013 s koeficientom zračnega upora 0,22.

V notranjosti je Concept IAA nadaljeval linijo razreda S in razreda S Coupé. Nove funkcije na dotik so bile predogled tega, kar danes najdemo na številnih Mercedesovih volanskih obročih. Leta 2015 je upravljanje vključevalo napreden volan z dvema prečkama z vgrajenimi gumbi OFN, ki delujejo kot ploščica na dotik.

Tudi Mercedes je v Conceptu IAA videl simbol sprememb v industriji. Digitalno povezovanje različnih razvojnih področij je omogočilo oblikovanje in aerodinamiko. S pomočjo simulacij so inženirji izračunali približno milijon procesorskih ur, kar je primerljivo z naporom, potrebnim za serijski model. S hitrim izdelovanjem prototipov so zapletene oblike uresničili.