1 hour ago
14
To ni prvič, da se kaj takega zgodi. A ko praktično nov Ferrari v nekaj letih petkratno poveča svojo vrednost, to še vedno vzbuja veliko pozornosti. Tokrat gre za Ferrari Daytona SP3 iz leta 2022, ki ga bo RM Sotheby’s 31. oktobra prodal na dražbi v Londonu. Nov model je stal okoli dveh milijonov evrov, zdaj pa je njegova ocenjena vrednost med 8,7 in 11 milijoni evrov.
Dejansko gre za izjemen primerek Ferrarija Daytona SP3: ne gre za enega od 600 vozil, ki so bila dostavljena strankam, temveč za »Vettura Di Sviluppo«, ki ga je Ferrari obdržal zase – razvojno vozilo, ki je bilo namenjeno testiranju za mednarodno novinarstvo. Daytona SP3, predstavljena leta 2022, spada v omejeno serijo Icona znamke Ferrari, v kateri je sodobna tehnologija združena s karoserijami z izrazitim retro pridihom. Po modelih Monza SP1 in SP2, ki spominjata na dirkalne kabriolete iz 40. in 50. let prejšnjega stoletja, je Ferrari to tretjo kreacijo posvetil prototipom z motorjem v sredini iz 60. let prejšnjega stoletja.
Daytona SP3 konkretno spominja na zgodovinski trojni zmagovalni trojček na 24-urni dirki v Daytoni leta 1967, ko so Ferrari 330 P3/4 in P4 prečkali ciljno črto pred modelom 412P ekipe North American Racing Team. S tem je Ferrari takoj odgovoril na poraz iz prejšnjega leta, ko je na dirki v Le Mansu prevladalo več avtomobilov Ford GT40. Prav iz tega uspeha izhaja tudi ime vozila.
S tehničnega vidika temelji Daytona SP3 na izpopolnjeni različici 65-stopinjskega motorja V12, ki je znan že iz modelov 812 Superfast in hibridnega hiperavtomobila LaFerrari. 6,5-litrski motor je povezan s sedem-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko, ki moč prenaša izključno na zadnja kolesa. SP3 pospeši od 0 do 100 km/h v samo 2,85 sekunde.
Z močjo 618 kW (840 PS) je ta dvanajst-valjni atmosferski motor najmočnejši atmosferski motor, ki je bil kdaj vgrajen v Ferrarija, homologiranega za cestno vožnjo. S tem presega celo prejšnje motorje V12, ki so se nekoč uporabljali v vozilih te znamke v serijah Can-Am in Formuli 1. Na področju aerodinamike se Ferrari zanaša izključno na pasivne rešitve, med katerimi so tudi posebni »dimniki«, ki odvajajo zrak pod nizkim tlakom iz spodnjega dela karoserije. Ob predstavitvi je bil SP3 tako aerodinamično najučinkovitejši Ferrari, ki ga je znamka do takrat izdelala.
Šasija s številko 277499 je bila junija 2022 dokončana kot vozilo z volanom na levi strani. Na svoji monokok konstrukciji iz ogljikovih vlaken ima pritrjeno ploščico z napisom »Vettura Di Sviluppo«, ki potrjuje, da gre za razvojno vozilo, ki ga je Ferrari obdržal zase – in ne za primerek, ki je bil dostavljen kupcu. Avtomobil je lakiran v ekskluzivni barvi Giallo Triplo Strato, notranjost pa je obložena z usnjem v barvi Rosso Ferrari.
Vozili so ga številni ugledni strokovni novinarji: Andrew Frankel ga je testiral za revijo Motor Sport Magazine na dirkališču Circuit de la Sarthe, revija Car and Driver ga je preizkusila v Zandvoortu, revija Road & Track pa na belgijskem dirkališču Spa-Francorchamps. Avtomobil je bil viden tudi na televiziji: imel je osrednjo vlogo v peti epizodi 33. sezone oddaje Top Gear, ki je bila predvajana 18. decembra 2022 na BBC One. Ta epizoda je do danes zadnja predvajana epizoda te tradicionalne avtomobilske oddaje.
Do marca 2025 je bilo vozilo v lasti družbe Ferrari SpA in registrirano v Italiji. Nato ga je sedanji prodajalec kupil prek trgovca H R Owen (Ferrari Hatfield) in ga registriral v Združenem kraljestvu. S tem je postal prvi in doslej edini zasebni lastnik. Ob vnosu v katalog je število prevoženih kilometrov od izročitve znašalo le 4.745 kilometrov.
Avtomobil se prodaja skupaj s priročniki, potrdilom o skladnosti ECC, kompletom orodja in za polnjenje pnevmatik ter snemljivo trdo streho iz ogljikovih vlaken in zložljivo platneno streho. Zaradi svoje zgodovine kot razvojnega vozila, ki so ga uporabljali izključno pri Ferrariju in v mednarodnem tisku, naj bi ta avtomobil sodil med najbolj iskane med vsemi izdelanimi primerki Daytona SP3.
English (US)