Opel bo tudi po letu 2028 proizvajal motorje z notranjim zgorevanjem

Kot so pojasnili v podjetju, bodo modeli še naprej del t. i. strategije »Multi Energy«, kar pomeni, da bodo na voljo v več različicah – od baterijskih električnih vozil do priključnih in blagih hibridov ter klasičnih motorjev na fosilna goriva. V izjavi so poudarili, da se bodo odzivali na povpraševanje kupcev, zato prehoda na izključno električno mobilnost ne bodo časovno omejevali.

Izvršni direktor Opla Florian Huettl je ob vodenju podjetja pred leti napovedal, da bo znamka najkasneje do leta 2028 v Evropi prodajala le še električne modele. A zdaj je ta cilj prestavljen. Po navedbah tagesschau so k odločitvi pripomogle tudi težave matične družbe Stellantis, ki se sooča z zmanjšano dobičkonosnostjo. Skupina je že opustila načrte za gradnjo velike tovarne baterijskih celic v Kaiserslauternu, kar je pomembno vplivalo na strategijo vseh njenih znamk.

Opel sicer vztraja, da bo še naprej vlagal v razvoj električnih pogonov. V podjetju izpostavljajo, da so v Nemčiji, Franciji in Združenem kraljestvu prisotni pozitivni signali trga, ki nakazujejo rast električne mobilnosti. Opel je bil prvi nemški proizvajalec, ki je na trg poslal popolnoma elektrificirano modelno paleto, zato se želi ohraniti kot pomemben igralec na tem področju.

Spremembe v širši panogi

Opelova odločitev ni osamljen primer. V zadnjem obdobju so se za podobne prilagoditve odločili tudi drugi nemški proizvajalci. Mercedes-Benz je že februarja umaknil načrt, da bi do leta 2030 v celoti prešel na električna vozila, Porsche pa je pred kratkim sporočil, da ustavlja lastno proizvodnjo baterijskih celic. Izvršni direktor Porscheja Oliver Blume je dejal, da projekt zaradi pomanjkanja ekonomije obsega ni več izvedljiv, posledično pa naj bi bilo odpuščenih približno 200 zaposlenih v hčerinski družbi Cellforce.

Kot navaja Tagesschau, so v zadnjih mesecih številni nemški proizvajalci poročali o padcu dobička in napovedali odpuščanja. To kaže na širši premik v avtomobilski industriji, ki je vstopila v obdobje negotovosti glede prihodnosti e-mobilnosti.

Glavni razlogi za zadržanost kupcev so visoke cene električnih avtomobilov, omejena mreža polnilnic in še vedno kratka doseg vozil. Opel zato meni, da popolna opustitev motorjev z notranjim zgorevanjem v trenutnih razmerah ne bi bila smiselna. Podjetje ocenjuje, da bo ‘večenergijski pristop’ omogočil večjo fleksibilnost in ohranil konkurenčnost na evropskem trgu.

Miha D. Kovač

Foto: Pixabay

Morda vas zanima tudi

Izjava dneva, 26. 8. 2025 (video)

Stroka ob začetku šolskega leta opozarja na pomen cepljenja proti HPV

Grški piščanec s paradižnikom in feto: Krožnik, ki diši po Mediteranu

Hyundai že šesto leto vodilni v tehnološki uporabniški izkušnji

Zelišča, ki jih morate imeti doma so prava mala lekarna na vrtu

Zidanica za debel milijon, leteča predsednica in helikopterji

Besede, ki odraslim otrokom pomenijo več, kot si starši mislijo

Od pisti do ulic: V-izrez bo trend jeseni 2025!

Večina zemeljskih vrst se je razvila v evolucijskih eksplozijah

Objava Opel bo tudi po letu 2028 proizvajal motorje z notranjim zgorevanjem je bila najprej objavljena na Portal24.