Naslednik LFA-ja ima Toyotine gene

Pravi naslednik legendarnega Lexusa LFA ni Lexus, temveč Toyota GR GT.

Toyota Gazoo Racing, razvpiti športni oddelek japonske znamke, je končno razkril svojega novega paradnega konja, model GR GT, ki ga Japonci brez ovinkarjenja imenujejo kar dirkalnik, ki ima tudi dovoljenje za vožnjo po običajnih cestah. V nedrjih te zveri se skriva povsem na novo razvit V8-motor z dvema turbinskima polnilnikoma, ki mu v slogu sodobnih hiperšportnikov pomaga elektromotor, integriran v menjalniški sklop. Toyota zagotavlja, da so trenutne številke le »minimalni cilji« prototipa, a že te so zastrašujoče: sistemska moč znaša vsaj 477 kW (650 KM), navor pa presega 850 Nm. Moč in navor se prek novega 8-stopenjskega samodejnega menjalnika prenaša izključno na zadnji kolesni par, kar obeta prvinsko vozniško izkušnjo.

Inženirji so pri razvoju GR GT sledili trem ključnim načelom: nizko težišče, nizka masa in maksimalna togost karoserije. To je prvi Toyotin avtomobil, ki uporablja povsem aluminijasto šasijo, medtem ko so karoserijski deli izdelani iz plastike, ojačane z ogljikovimi vlakni (CFRP). Cilj je obdržati maso vozila pod 1.750 kilogrami, kar je za hibridni pogon odličen do