MotoGP pripravlja prepoved holeshot naprave po incidentih v Le Mansu in Silverstonu

V svetu MotoGP se znova odpira razprava o uporabi naprav za uravnavanje višine motociklov, znanih kot holeshot naprave, potem ko so incidenti na dirkah v Le Mansu in Silverstonu pokazali potencialna varnostna tveganja. Čeprav naj bi bile te naprave z letom 2027 že ukinjene, številni dirkači menijo, da bi jih bilo treba prepovedati prej – vsaj na določenih stezah.

Holeshot sistem se uporablja za spuščanje motocikla med pospeševanjem na startu ali iz ovinka, kar izboljšuje oprijem in stabilnost. Naprava se običajno samodejno deaktivira pri močnem zaviranju, vendar temu ni vedno tako. V Le Mansu je visoka hitrosti v prvem ovinku onemogočila pravočasno deaktivacijo naprave, kar je povzročilo razlike v ritmu med dirkači in padce. Tudi v Silverstonu, kjer prvi zavoj sicer ni tako hiter, se je pojavila težava, saj ni prišlo do dovolj močnega zaviranja za izklop sistema. To je prispevalo k hudi nesreči Alexa Márqueza, po kateri je bila dirka prekinjena z rdečo zastavo.

Mnenja med dirkači so deljena. Alex Márquez je izpostavil, da bi bilo treba uporabo naprave na določenih stezah prepovedati – predvsem v Le Mansu, medtem ko je Silverstone po njegovem mnenju varnejši. Johann Zarco se strinja z idejo o glasovanju med dirkači, da bi skupaj odločili, kje je uporaba še varna. Tudi Marc Márquez priznava, da holeshot naprava olajša vožnjo, a meni, da lahko v določenih primerih predstavlja nevarnost, saj spremeni način zaviranja v prvi ovinek.

Aleix Espargaró zagovarja popolno odpravo sistema, saj meni, da nima nobene vrednosti za razvoj serijskih motociklov. Po njegovem mnenju je sistem nevaren in ne prispeva k spektaklu MotoGP. Podobno razmišlja tudi Fabio Quartararo, ki je zaradi okvare naprave moral odstopiti v Silverstonu. Priznal je, da sistem nudi pomembno prednost, a bi bila njegova odstranitev dobra za vse, če bi se zanjo odločili vsi proizvajalci.

Na drugi strani Zarco opozarja, da je holeshot naprava pomemben del tehničnega razvoja in da je MotoGP z njo veliko pridobil v znanju o zmogljivostih motociklov.

Čeprav popolna prepoved še ni na vidiku, postaja jasno, da bo uporaba holeshot naprav še naprej vroča tema v paddocku – vsaj dokler jih ne bo dokončno prepovedal novi pravilnik v sezoni 2027.

Ta objava MotoGP pripravlja prepoved holeshot naprave po incidentih v Le Mansu in Silverstonu je bila objavljena na Svet Hitrosti.