Manthey Racing Handling Kit za Porsche 718 GT4 RS stane 54.000 dolarjev

»Porsche 911 GT3 RS generacije 992 je počasen avtomobil« je stavek, katerega še ni izrekel nihče. Predvsem zato, ker to seveda ni res. Očitno pa so inženirji pri nemškem podjetju za motošport Manthey na najnovejši generaciji Porschejevega podivjanega RS modela opazili nekaj neizkoriščenega potenciala. Zato so skupaj s Porschejevim oddelkom za raziskave in razvoj v Weissachu ustvarili nov dirkalno osredotočen komplet za karoserijo, za katerega bo treba odšteti kar 76.911 €, na prodaj pa bo neposredno preko pooblaščenih Porsche trgovcev. Potrebno je poudariti, da tukaj ne gre za povsem nov avtomobil, ampak le za komplet za karoserijo.

V glavno vlogo so pri Mantheyu vsekakor postavili ploščo, ki zamenja zadnje steklo. Izdelana je v celoti iz karbonskih vlaken, zato je za kar 25 % lažja od stekla, katerega zamenjuje. Vendar zadnjega stekla niso odstranili le zaradi prihranka na teži, v bistvu je bila to zgolj posledica naravnost ogromne hrbtne plavutke, ki teče vse od strehe do zadnjega spojlerja. Navdušenci vzdržljivostnega dirkanja in Porschejev pa boste opazili, da vam je to od nekod že zelo znano. In imate prav, namreč hrbtna plavutka zelo spominja na tisto, ki jo vidimo na Porschejevem 963 dirkalniku za vzdržljivostno dirkanje. Glavna prednost hrbtne plavutke je zagotavljanje večje stabilnosti v zavojih, kar omogoča napadanje ovinkov z večjo samozavestjo, kar posledično privede tudi do višje hitrosti in obrije dragocene desetinke iz časa vašega kroga.

Ampak to ni edina prednost, ki jo ogromna hrbtna plavut prinaša, Manthey je namreč z njo ubil kar dve muhi na en mah. Ker ima vsaka izvedenka Porscheja 911 motor za zadnjo osjo, in GT3 RS ni nobena izjema, motor v bistvu zrak sesa v neposredni bližini plavutke, katera pa odriva topel zrak vstran od hladilnikov, zato motor sesa hladnejši zrak, ki je bogatejši s kisikom. Seveda to ni edina aerodinamična komponenta, ki so jo pri Mantheyu vključili, v bistvu se seznam tu šele začne.

Dodali so še par potopnih kril na sprednji odbijač, nova Gurneyjeva krilca na kolotekih in pa spodaj še razdelilnik, vse našteto je seveda izdelano iz ogljikovih vlaken. Tudi obstoječe komponente so bile nadgrajene, zadnji difuzor se je povečal v širino in dobil daljša rebra, razdeljeno zadnje krilo ima še večje končne plošče, in pa zadnja kolesa so dobila nove diskaste pokrove, kateri izboljšajo pretok zraka okoli njih. In ja, uganili ste, seveda je vse to izdelano iz karbonskih vlaken.