Koliko pnevmatike v resnici stanejo prevoznike?

Izbira pnevmatik je za prevoznike pomembna odločitev, ki vpliva na več kot le stroške njihovega nakupa in menjave. Pnevmatike imajo namreč pomembno vlogo tudi pri porabi goriva in s tem pri skupnih stroških poslovanja. Kako lahko prevozniki z ustrezno izbiro pnevmatik, rednim vzdrževanjem in spremljanjem njihovega stanja zmanjšajo stroške poslovanja, pojasnjuje Maciej Szymanski, višji direktor pri Goodyearu, odgovoren za globalno produktno strategijo gospodarskih pnevmatik.

Gorivo predstavlja enega največjih stroškov v cestnem transportu. Čeprav prevozniki na njegovo ceno nimajo veliko vpliva, lahko z ustreznimi odločitvami zmanjšajo porabo goriva svojih vozil. Eden od dejavnikov, na katerega lahko vplivajo, je tudi kotalni upor pnevmatik, ki je odvisen tako od njihovih lastnosti kot od ustreznega vzdrževanja.

Nižja nabavna cena še ne pomeni večjega prihranka

Pri izbiri pnevmatik ni pomembna le njihova nabavna cena, temveč tudi vpliv na stroške uporabe vozila. Pnevmatike z večjim kotalnim uporom namreč povečujejo porabo goriva, zato lahko začetni prihranek pri nakupu na dolgi rok izgubi pomen.

Kako pomembna je lahko ta razlika, kaže Goodyearov izračun: pnevmatike KMAX GEN-3 lahko v primerjavi s predhodno generacijo KMAX GEN-2 zaradi manjšega kotalnega upora omogočijo do 1.236 evrov letnega prihranka pri gorivu na posamezno kombinacijo vlačilca in polpriklopnika. Pri večjih voznih parkih lahko takšni prihranki pomembno vplivajo na skupne stroške poslovanja.

Kot poudari Szymanski, bi prevozniki zato pri izbiri pnevmatik poleg nabavne cene in pričakovane kilometrine morali upoštevati tudi njihov vpliv na porabo goriva in skupne stroške poslovanja.

Pomembne so vse pnevmatike

Pogosta zmota je, da na porabo goriva vplivajo predvsem pnevmatike na pogonskih kolesih. V resnici h kotalnemu uporu prispevajo vse pnevmatike, tako na krmilni in pogonski osi kot na priklopnem vozilu. Prevozniki bi zato morali njihovo učinkovitost ocenjevati na ravni celotne kombinacije vlačilca in polpriklopnika. Tako dobijo celovitejšo predstavo o vplivu pnevmatik na porabo goriva in lažje prepoznajo možnosti za prihranke.

Pri tem manjši kotalni upor ne sme biti edino merilo. Razvoj gospodarskih pnevmatik zahteva ravnovesje med učinkovitostjo, kilometrino, oprijemom in varnostjo. Izboljševanje ene lastnosti lahko namreč negativno vpliva na druge, zato je pomembno najti ustrezno ravnovesje med njimi. Takšen pristop k razvoju pnevmatik odraža tudi Goodyearova linija EQMAX, ki lahko v primerjavi s predhodno linijo zagotavlja do šest odstotkov nižji kotalni upor in do 20 odstotkov večjo kilometrino, ob tem pa ohranja vzdržljivost in oprijem, ki ju prevozniki potrebujejo pri vsakodnevnem delu.

Prihranki so odvisni tudi od vzdrževanja

Tudi ustrezno izbrane pnevmatike lahko izgubijo del svojih prednosti, če niso pravilno vzdrževane. Za manjšo porabo goriva zato ni pomembna le njihova izbira, temveč tudi redna skrb za njihovo stanje.

Eden ključnih dejavnikov je ustrezen tlak v pnevmatikah. Že nekoliko prenizek tlak poveča kotalni upor, zaradi česar motor za enako razdaljo porabi več goriva. Redno preverjanje tlaka je zato preprost, a pomemben ukrep za preprečevanje nepotrebnih stroškov.

Pozornost je treba nameniti tudi neenakomerni obrabi pnevmatik in pravilni geometriji koles, saj lahko oboje poveča porabo goriva in skrajša življenjsko dobo pnevmatik. Zato je pomembno, da prevozniki morebitne nepravilnosti pravočasno odkrijejo in odpravijo.

Pravočasno odkrivanje težav lahko zmanjša stroške

Pri vzdrževanju pnevmatik so lahko prevoznikom v pomoč tudi sodobne tehnologije, ki omogočajo sprotno spremljanje tlaka, temperature in drugih podatkov o njihovem stanju. Tako lahko pravočasno odkrijejo nepravilnosti, ki bi sicer lahko povzročile večjo porabo goriva, hitrejšo obrabo ali dodatne stroške.

Toda kot poudarja Maciej Szymanski, samo zbiranje podatkov ni dovolj. Ključno je, da opozorilom sledijo ustrezni ukrepi. »Pri Goodyearu zato poleg razvoja pnevmatik ponujamo tudi rešitve za njihovo celovito upravljanje, med drugim naročniške storitve in možnost plačila po prevoženem kilometru. Te vključujejo pametno tehnologijo za spremljanje stanja pnevmatik, samodejno uravnavanje tlaka in koordinacijo servisnih storitev v okviru mreže Goodyear Fleet Service.«

Takšne rešitve prevoznikom omogočajo učinkovitejše spremljanje stanja pnevmatik in pravočasno vzdrževanje, obenem pa zmanjšujejo potrebo po ročnem nadzoru. V kombinaciji z ustrezno izbiro pnevmatik lahko tako prispevajo k manjši porabi goriva in boljšemu obvladovanju stroškov poslovanja.