.jpg)
3 hours ago
22
ARTICLE AD
Na hrvaških avtocestah se začenja ena največjih prometnih sprememb zadnjih desetletij. Hrvaška jutri začenja s prvo fazo uvajanja novega digitalnega sistema cestninjenja pod imenom Crolibertas, ki bo popolnoma odpravil potrebo po ustavljanju na cestninskih postajah. Prvi portali se bodo postavljali na avtocesti A3 med Popovačo in Novsko, kjer bodo kmalu začeli veljati novi prometni režimi.
Začetek del na avtocesti A3
Hrvaške ceste bodo v prihodnjih mesecih postajale testni poligon za uvedbo sistema, ki bo popolnoma spremenil način vožnje po avtocestah. Z vzpostavitvijo portala bo vsak prehod samodejno zabeležen, vozila pa bodo lahko potovala brez ovir, prekinitev in dolgotrajnih vrst na cestninskih hišicah.
Avtocesta Zagreb – Zadar, MaslenicaCrolibertas: digitalna prihodnost cestninjenja
Novi sistem temelji na napredni tehnologiji samodejnega prepoznavanja vozil, kar pomeni, da fizična plačila z gotovino ali kartico ne bodo več mogoča. Sistem bo povezan z evropskimi podatkovnimi bazami in bo deloval v skladu s standardi EU.
Hrvaške avtoceste so pojasnile, da bo do leta 2026 vzpostavljenih 212 portalov, ki bodo pokrivali vse glavne prometne smeri od Istre do Slavonije. Vsak portal bo opremljen s kamerami in senzorji, ki bodo zaznali registrsko tablico, vrsto vozila in prevoženo razdaljo.
Medtem ko se fizični sistem cestninjenja ukinja, bo država začela uvajati dva glavna načina uporabe:
- Elektronski sistem ENC in EENC – za voznike, ki bodo registrirani v sistemu. Naplata bo potekala samodejno in takoj.
- Prepoznavanje registrskih tablic (APRP) – za tiste, ki niso registrirani. Sistem bo prepoznal registrsko oznako, vozniku pa bo zaračunal znesek naknadno.
Uporaba in registracija v sistemu ESNC
Za vožnjo po avtocesti bo potrebno vključevanje v sistem ESNC, kar pomeni, da bo moral vsak uporabnik biti registriran bodisi preko ENC naprave bodisi s prijavo v spletni sistem APRP. Za domače voznike bo to pomenilo enostavno nadgradnjo obstoječega sistema, tujci pa bodo morali registracijo opraviti pred vstopom na avtocesto ali ob prihodu v državo.
Elektronska identifikacija bo omogočila popoln nadzor nad pretokom vozil, obračunom cestnine in spremljanjem prometa. Poleg hitrejše vožnje brez postankov bo to zmanjšalo stroške upravljanja, gneče in emisije, kar Hrvaška predstavlja kot pomemben korak v smeri trajnostne mobilnosti.
Koliko stane projekt in kdo ga izvaja?
Vrednost projekta znaša 79,9 milijona evrov brez DDV, sredstva pa so zagotovljena iz Nacionalnega načrta za okrevanje in odpornost. Izvajalec del je slovaška družba SkyToll skupaj s češkim partnerjem TollNet.
Postopno bodo portali nameščeni na vseh avtocestah pod upravljanjem HAC, Bina Istre in Autoceste Zagreb–Macelj, medtem ko bodo dela potekala v več fazah. Med gradnjo bodo posamezni odseki začasno omejeni, promet pa se bo po potrebi preusmerjal.
Tehnični direktor HAC je poudaril, da gre za najzahtevnejši digitalni projekt v zgodovini hrvaških cest, ki združuje napredno IT infrastrukturo, podatkovne centre in inteligentne prometne rešitve.
Kaj se spreminja za voznike
Z uvedbo Crolibertasa bo prenehala možnost fizičnega plačevanja cestnine. Uporabniki bodo lahko izbirali med dvema možnostma: elektronsko napravo ali prepoznavo tablice.
Za težka vozila bo uporaba ENC obvezna, saj sistem omogoča sprotno spremljanje teže in poti vozila. Osebna vozila in motorji bodo lahko prosto izbirali med ENC ali APRP sistemom.
Največja prednost novega sistema je hitrost. Voznik bo skozi portal prepeljal brez ustavljanja, sistem pa bo avtomatsko obračunal prevoženo razdaljo.
Stroge kazni za neplačnike
Novi zakon prinaša stroge sankcije za vse, ki bodo skušali uporabiti avtocesto brez plačila. Vsak voznik, ki ne bo registriran v sistemu, bo moral poravnati:
- znesek cestnine za prevoženo razdaljo,
- kazen v višini 120 evrov,
- globo od 300 do 600 evrov.
Če plačilo ne bo izvedeno na kraju, bo voznik prejel uradno obvestilo s podatki za naknadno poravnavo, ki jo mora izvesti v roku 15 dni. V nasprotnem primeru se sproži postopek prisilne izterjave.
Za tujce je sistem še strožji – v primeru neplačila bo kazen poslana prek evropskega sistema EUCARIS, ki omogoča izmenjavo podatkov o lastnikih vozil med državami članicami.
Nadzorni sistem z vozili ESNC
Posebnost novega sistema bodo mobilne nadzorne enote – bele službene avtomobile z modrimi rotacijskimi lučmi in oznako ESNC. Ti avtomobili bodo krožili po avtocestah in preverjali pravilnost registracij.
Vozila bodo opremljena s kamerami za prepoznavanje tablic, zasloni za komunikacijo z vozniki in neposredno povezavo z glavno bazo podatkov. Nadzorniki bodo imeli pooblastila, da ustavijo voznika, preverijo podatke, izdajo opozorilo ali kazen ter po potrebi odredijo, da vozilo zapusti avtocesto.
Kaj bo s trenutnimi uporabniki ENC?
Obstoječi ENC sistemi ostajajo veljavni tudi po uvedbi novega modela. Uporabniki bodo lahko še naprej uporabljali svoje naprave, ki bodo le nadgrajene na nove tehnične standarde.
Za voznike, ki redno potujejo po avtocestah, se tako ne bo veliko spremenilo. Sistem bo avtomatsko prepoznal obstoječi ENC in ga povezal z novim centralnim omrežjem.
Kdo je oproščen plačila cestnine?
Brezplačno uporabo avtocest bodo še naprej imela vozila policije, gasilcev, reševalnih služb, HGSS, Crvenog križa, državnih institucij in oseb z invalidnostjo, ki izpolnjujejo pogoje. Ta vozila bodo morala biti predhodno registrirana in ustrezno označena v sistemu.
Tudi vozila za vzdrževanje cest in službe za nadzor bodo imela prost prehod, vendar pod enakimi tehničnimi pogoji kot ostali.
Začetek polnega delovanja
Popolna implementacija sistema Crolibertas je predvidena do novembra 2026, ko bo novi zakon o cestninjenju uradno stopil v veljavo. V prehodnem obdobju bo mogoče začasno uporabljati obstoječe cestninske naprave, vendar bodo fizične postaje postopoma ukinjene.
Objava Hrvaška uvaja popolnoma digitalen sistem cestninjenja se je pojavila na Vse za moj dan.
English (US)