Honda Civic Type R z novimi izboljšavami pomahala Evropi v slovo

Honda je za modelsko leto 2027 pripravila osvežitev za svojega vročega jeklenega konjička, ki sloviti Civic Type R dela še ostrejšega, udobnejšega in bolje opremljenega. Vendar pa za avtomobilske zanesenjake na stari celini obstaja ena velika težava: Evropa ga ne bo videla.

Prenovljeni CTR ta mesec prihaja na ameriški trg z diskretno preoblikovanim sprednjim delom, ki ni namenjen le šminki. Ponaša se z večjo odprtino maske in globljim sprednjim podaljškom odbijača, kar zmanjšuje turbulenco, povečuje hitrost pretoka zraka in pomaga pri hlajenju 2,0-litrskega prisilno polnjenega štirivaljnika med priganjanjem na stezi, obenem pa še povečuje aerodinamični potisk k tlom (downforce).

Inženirji so se poglobili tudi v podvozje in predelali blaženje v najbolj ostrem voznem profilu +R, s čimer so izboljšali stik s cesto, hkrati pa zmanjšali poskakovanje in grobost na neravninah. Za boljšo povratno informacijo so nadgradili stopalko zavore, prav tako pa so izpilili sistem za samodejno dodajanje vmesnega plina (rev-matching), ki zdaj pri prestavljanju navzdol zagotavlja hitrejši odziv motorja. To je še posebej pomembno, saj Civic Type R pod vso sodobno elektroniko ostaja veličastno staromoden in je na voljo izključno z ročnim menjalnikom.

Notranjost, ki sovpada z uvedbo nove zunanje kovinsko sive barve (Meteorite Gray Metallic), je zdaj serijsko opremljena z ogrevanimi sprednjimi sedeži. Kabina deluje nekoliko bolj prestižno zahvaljujoč oblazinjenju iz umetnega semiša (Ultrasuede) na zgornjem delu armaturne plošče in vratnih oblogah ter novim okrasnim elementom. Nekateri detajli, kot sta aluminijasta prestavna ročica in kljuke, so zdaj temnejši. Na področju tehnologije izstopajo vgrajene Googlove storitve in izboljšan asistenčni paket, ki po novem vključuje zaviranje po trčenju. Kljub bogatejši serijski opremi in mehanskim nadgradnjam se je začetna cena na ameriškem trgu dvignila za 1.300 dolarjev in zdaj znaša okoli 49.990 dolarjev.

Slovo modela v Evropi je izključno posledica birokracije in zakonodaje. Pri Hondi so priznali, da se mora njihova paleta “razvijati” v skladu s strožjimi okoljskimi predpisi, zato ta izjemni avtomobil zaradi emisij ne ustreza več strogim evropskim pravilom. Type R tako deli krut