Genesis G90 Wingback Concept: Shooting Brake namesto enoličnega SUV-ja

Deset let je za avtomobilsko znamko običajno kot trenutek v večnosti avtomobilske zgodovine. Genesis se ne meni za takšne konvencije. Ob okrogli obletnici korejska luksuzna znamka ne predstavlja lepe posebne izdaje s nekaj kromiranimi dodatki, ampak kar dve novosti: GV60 Magma in G90 Wingback Concept. Slednji je nekakšen aristokratski shooting brake, ki prihaja neposredno od osebnega trenerja.

Shooting Brake? To nam je znano. Namreč čudoviti Mercedes-Benz CLS, ki je od leta 2012 osvojil številna srca, ter njegov mali brat CLA. Ali pa VW Arteon Shooting Brake, ki ga mnogi še vedno štejejo za najlepšega Volkswagena vseh časov. Kaj imajo vsi skupnega? So zgodovina, žrtve SUV-boom-a. Genesis zdaj poskrbi za njihovo vstajenje.

Ideja, ki stoji za modelom Wingback, je pravzaprav čudovito neaktualna. Medtem ko se zdi, da se vsi proizvajalci tekmujejo v tem, kdo lahko na trg spravi največ različic SUV-jev, Genesis počne ravno nasprotno. Glavni kreativni direktor Luc Donckerwolke ima jasno mnenje: ta poplava SUV-jev bo nekega dne pripeljala do zasičenosti, nato pa bodo spet postale zanimive druge oblike karoserije. Tipološka monokultura, pravi Donckerwolke, ni njegova stvar. Lahko bi tudi rekli: medtem ko drugi pridno sledijo mainstreamu, Genesis vzame bližnjico (upajmo, da ne v slepo ulico).

Koncept Wingback temelji na nespremenjeni platformi G90 z 3,2-metrskim medosjem in skupno dolžino 5,1 metra. Na prvi pogled se zdi, da gre za običajno zadevo, vendar ni tako. Oblikovalci so iz limuzine ustvarili kombi Gran Turismo, ki izgleda, kot da je pripravljen na spontan sprint v Monako. Ali vsaj na otok Sylt.