Ford Expedition: Robusten Ford, a ne za Evropo

Ker je Ford večinoma opustil prodajo klasičnih avtomobilov, avtomobilski proizvajalec vlaga več sredstev v tisto, kar se v Ameriki najbolje prodaja: SUV-ji in pick-upi. Expedition, ki je na tamkajšnjem trgu že v peti generaciji, je največji družinski SUV znamke in prinaša več novosti za leto 2025. Med njimi so opcijska terenska oprema Tremor, prevelik zaslon v notranjosti in zares uporabna deljena zadnja vrata, ki jih je podedoval od svojega bolj klasičnega brata, modela Lincoln Navigator.

Novi Expedition je pričakovano veliki in v veliki meri povzema tloris svojega predhodnika. V standardni konfiguraciji je dolg 5,33 metra in ima medosno razdaljo 3,11 metra. Če se odločite za še večjo različico Expedition Max, se dolžina poveča na orjaških 5,63 metra, med osema pa meri 3,34 metra. Obe različici polnovrednega SUV-ja sta široki 2,03 metra, medtem ko je višina 1,98 metra. Nič za standardizirane naše servise, vendar ga v Evropo tako ali tako ne nameravajo izvažati. Poleg tega ima Ford verjetno še vedno v mislih slabo prodajo ameriškega Explorerja s priključnim hibridom.

Za pogon skrbi 3,5-litrski motor V6 EcoBoost s 405 KM in navorom 651 Nm. Ta je serijsko vključen v stopnje opreme Active, King Ranch in Platinum. Ford ponuja tudi visokozmogljivo različico s 446 KM in 691 Nm, ki je serijska v robustni izvedbi Tremor in opcijska v izvedbi Platinum. V obeh primerih se moč na kolesa prenaša prek 10-stopenjskega samodejnega menjalnika.

Medtem ko je zunanja oblika evolucijska, je notranjost revolucionarna. Tablični računalnik v pokončnem formatu je bil odpravljen v korist veliko tanjše postavitve. 24,0-palčni panoramski zaslon in 13,2-palčni zaslon na dotik zagotavljata še več prostora na zaslonu. Še vedno je na voljo nekaj fizičnih upravljalnih elementov in nova, električno nastavljiva sredinska konzola. S pritiskom na gumb jo je mogoče pomakniti za skoraj osem centimetrov. To imajo celo največji SUV-ji GM.