Ferrarijev novi električni avtomobil je zakamufliran do te mere, da izgleda kot iz risanega filma

Precej ekstremna kamuflaža da vedeti, da v Maranellu še niso za nobeno ceno pripravljeni razkriti oblikovnih potez novega električnega modela.

Ferrariju se z električnimi avtomobili ni nikoli pretirano mudilo, pravzaprav so še pred nekaj leti elektriko povsem zavračali. A zdaj postaja jasno, da prihod prvega povsem električnega modela iz Maranella postaja resničnost. Po letih testiranj s skrivnostnimi prototipi, ki so si karoserijske dele sposodili iz Maseratija Levante, se končno pojavljajo nove fotografije, ki prikazujejo skoraj serijsko različico – čeprav je vozilo še vedno močno zamaskirano, do te mere, da avtomobil izgleda vse prej kot Ferrari. Posebej zadnji del z močno odebeljenimi paneli in umetnimi strešnimi linijami daje slutiti, da želi Ferrari za vsako ceno skriti prave oblikovne poteze svojega prvega električarja.

Prototip zaradi mnogih kamuflažnih panelov deluje večji in bolj škatlast, kot bo dejanski serijski avtomobil. Nekaterim se zaradi nenavadnega profila zdi, da so oblikovalci navdih našli v modelu 250 GT SWB Breadvan iz 60. let prejšnjega stoletja, ki je bil podobnih linij. Zanimivo je tudi opažanje, da ima avtomobil zadnja vrata – podobno kot Purosangue – a trenutno še ni jasno, ali bodo tudi tukaj uporabljena zadnja vrata s “samomorilskim” odpiranjem.

Ferrari je več kot očitno stopil še kakšen korak dlje pri skrivanju prave oblike avtomobila. Sprednji del ima lažno postavljene dnevne LED-luči, medtem ko so izginile lažne štiri izpušne cevi, ki so bile prej del testnih avtomobilov. Zadnji del z naklonom stekla daje vtis športno kupejevske silhuete, a konkretna oblika ostaja popolna neznanka. Verjetno gre za model, postavljen na povsem novo platformo, zato lahko pričakujemo tudi drugačne proporce kot pri trenutnih modelih s klasičnim pogonom.

Kljub temu, da gre za električni model, Ferrari obljublja zvok, ki bo spominjal na motorje z notranjim izgorevanjem. Že prej so testni avtomobili simulirali zvok bencinskih motorjev, kar se sklada z izjavo direktorja Benedetta Vigne o pomembnosti “zvočnega podpisa”. Tehnološko srce modela bo predstavljeno 9. oktobra, notranjost pa šele v začetku leta 2026, s svetovno premiero spomladi istega leta. Prve dobave kupcem so predvidene za konec leta 2026, cena pa naj bi se gibala okoli 500.000 evrov – kar ni potrjeno, a povsem v skladu s pozicioniranjem znamke v trgu.