DAF XD/XF Electric – Mednarodni tovornjak leta 2026

Večina razvojnih in promocijskih dejavnosti večjih proizvajalcev tovornjakov je bila v zadnjem času posvečena električnim vozilom. Ta trend se prenaša tudi na tradicionalno tekmovanje Mednarodni tovornjak leta v Evropi, saj je težki električni tovornjak naziv osvojil že tretje leto zapored. Po Volvu FH Electric in Mercedesu eActros 600 je bil letos izbran DAF XD/XF Electric. Od uvedbe nove generacije težkih tovornjakov je to za DAF že tretji naziv v zadnjih petih letih.

Čeprav dizel še vedno prevladuje na trgu tovornjakov, je večina večjih inovacij že nekaj časa povezana predvsem z električnim pogonom. Takšne razvojne in trženjske dejavnosti večjih proizvajalcev se očitno prenašajo tudi na tekmovanje Mednarodni tovornjak leta, saj je težki električni tovornjak naziv osvojil že tretje leto zapored. To sploh ni presenetljivo, saj mednarodna žirija po že dolgo uveljavljenih pravilih naziv podeli modelu, ki se je pojavil v tekočem letu in prinesel največ inovacij. Pri dizelskem gorivu so pomembnejše novice vse redkejše in se večinoma nanašajo na izboljšanje obstoječih rešitev, medtem ko je večina osredotočena na električni pogon, ki naj bi se, hočeš ali nočeš, potrdil tudi na trgu z znatno rastjo v prihodnjih letih.

DAF že nekaj let izpostavlja svojo obsežno paleto električnih tovornjakov v razponu bruto mase od 12 do 49 ton, vendar se je izkazalo, da se je njihova serijska proizvodnja v posebnem specializiranem obratu začela šele po nedavni predstavitvi. Takrat so bile večinoma potrjene že znane tehnične podrobnosti, vendar so po navedbah tovarne podaljšali razvojno fazo, da bi pred serijsko proizvodnjo že dolgo definirane modele pripeljali do popolnosti. Posebej velja omeniti zahtevno sinhronizacijo prestavljanja samodejnega menjalnika, saj elektromotorji delujejo z veliko višjimi vrtljaji v primerjavi z dizelskimi motorji.

Prav ta podrobnost je bila poudarjena tudi v objavi žirije, ko je bil model DAF XD/XF Electric razglašen za Mednarodni tovornjak leta 2026. Poleg tega je bil pohvaljen modularni koncept, ki z dvema osnovnima osrednjima elektromotorjema različnih izhodnih moči omogoča veliko število konfiguracij, pa tudi dolga avtonomija baterij LFP, ki z največjimi paketi presega 500 kilometrov. Velik del učinkovitosti je dosežen s konceptom nove generacije tovornjakov DAF, ki tokrat naziv osvojijo že tretjič v zadnjih petih letih. To velja za DAF XF/XG/XG+, ki je bil razglašen za Mednarodni tovornjak leta 2022, leto kasneje pa je naziv osvojil DAF XD, ki se je pojavil nekoliko kasneje.

Glede na objavo lahko DAF XD/XF Electric služi tudi kot dokaz, da je koncept s centralnim elektromotorjem in kardanskim prenosom moči na klasično zadnjo pogonsko os lahko vsaj tako učinkovit kot vse bolj priljubljene rešitve z električnimi osmi. Še več, žirija poudarja, da DAF-ov koncept omogoča idealno porazdelitev teže v različnih konfiguracijah tovornjakov in vlačilcev, hkrati pa so na voljo številne možnosti z različnim številom osi s skoraj enako pogonsko platformo.

DAF XD Electric in XF Electric se razlikujeta predvsem po zasnovi kabine, na voljo pa je tudi paleta tovornjakov in vlačilcev v konfiguracijah 4×2 ali 6×2, ki se lahko uporabljajo za mestno ali regionalno distribucijo ter prevoz na dolge razdalje. Za različne namene sta na voljo centralna elektromotorja EX-D1 in EX-D2 v razponu moči od 170 do 350 kW (230–480 KM). Dodani so modularni baterijski sklopi v razponu kapacitete od 210 do 525 kWh, ki po merilih DAF-a omogočajo avtonomijo več kot 500 kilometrov.