Christian Horner: Spremembe steze v Monaku edini način za več prehitevanj v Formuli 1

Kljub pravilu obveznih dveh postankov v boksih je bila letošnja dirka Formule 1 za Veliko nagrado Monaka znova procesijska, kar je Red Bullov šef Christian Horner pospremil s pozivom k drastičnim spremembam legendarne steze v Monte Carlu.

Lando Norris je zmagal s svojega startnega položaja, razlike med razvrstitvijo na kvalifikacijah in dirko pa so bile zanemarljive. Formula 1 je skušala z obvezno uporabo treh kompletov pnevmatik v dveh različnih zmeseh vnesti nekaj več strateške napetosti, a to kljub delnemu izboljšanju ni rešilo težave – pomanjkanja prehitevanj.

“Rekel bi, da je bilo bolj zanimivo kot lani. Strategija je bila zanimivejša, več je bilo negotovosti. Vsekakor boljše kot lanska procesija,“ je pojasnil Horner, ki pa meni, da to ni dovolj.

Po njegovem mnenju bi bilo treba temeljito razmisliti o spremembi postavitve steze: “Mislim, da je to edini način, kako spodbuditi kakršno koli obliko prehitevanja. Ne vem, če sem sploh videl eno samo prehitevanje med dirko.“

Kot potencialno možnost za izboljšanje je omenil podaljšanje zavornih con, denimo na izhodu iz predora ali v prvem ovinku.

Steza v Monaku je od prve F1 dirke leta 1950 doživela le manjše spremembe, medtem ko so se dirkalniki v zadnjih desetletjih bistveno povečali. Današnji dirkalniki so pol metra širši in skoraj meter daljši od svojih predhodnikov iz petdesetih let, kar močno otežuje dirkanje po ozkih ulicah kneževine.

Horner opozarja: “Avti so tako veliki, da nimaš možnosti, da bi se komu približal.“

Strokovna komentatorka Naomi Schiff je v šali celo predlagala, da bi dirkalnike F1 v Monaku zamenjali z dirkalniki Formule 3, ki so manjši in lažji ter bolj primerni za takšne steze, čeprav so počasnejši za do 15 sekund na krog.

Formula 1 se sicer pripravlja na pomembne spremembe. Z novo tehnično regulativo, ki bo stopila v veljavo leta 2026, se bo dolžina medosne razdalje zmanjšala s 3600 mm na 3400 mm, širina vozil s 2000 mm na 1900 mm, masa pa naj bi padla za približno 4 odstotke. A ostaja vprašanje, ali bodo ti ukrepi dovolj, da oživijo najbolj prestižno – a pogosto tudi najbolj dolgočasno – dirko sezone.

Ta objava Christian Horner: Spremembe steze v Monaku edini način za več prehitevanj v Formuli 1 je bila objavljena na Svet Hitrosti.