Če mislite, da imate drage prevozne stroške, počakajte, da vidite te številke

Kdor nima avta, ima problem. Kdor ga ima, tudi.

Cene goriva rastejo. Stroški vzdrževanja avta prav tako. Javni prevoz? Marsikje zgolj teorija.

To je realnost mnogih Slovencev, ki se srečujejo s tako imenovano prevozno revščino. Kaj to pomeni? Da so za nekatere vsakodnevni prevozi postali resna finančna ovira. In ne, ne govorimo le o najrevnejših. Težava prizadene širši spekter prebivalcev – zlasti tiste, ki živijo na podeželju ali v krajih, kjer avtobusi vozijo redkeje kot kometi.

Nihanje cen goriv = udarec za revnejše

“Gospodinjstva z nižjimi dohodki namenjajo bistveno večji delež svojih prihodkov za stroške prevoza kot premožnjejši,” ugotavlja študija okoljske organizacije Focus (focus.si). In to ni mala stvar – za mnoge prevoz pomeni četrtino njihovega mesečnega proračuna.

Ko se cene bencina dvignejo, se zdi, da tisti z višjimi plačami le skomignejo z rameni. A pri gospodinjstvih z nizkimi prihodki? Razlika se pozna. Močno. Študija razkriva, da bi se pri določenih skupinah lahko stroški prevoza povečali tudi za več kot 50 %, kar je preprosto nevzdržno.

Avto? Luksuz ali nuja?

V Sloveniji naj bi si avto „ne moglo privoščiti le 1,8 % prebivalcev“, poroča Focus. Ampak ta podatek lahko vara. Imeti avto ni enako kot si ga brezskrbno privoščiti.

Kaj pa stroški? Bencin, servis, zavarovanje, tehnični pregledi … Če dodaš še neprijetna presenečenja, kot je pokvarjen alternator ali nova sklopka, postane jasno – avto ni poceni zgodba. Ampak v nekaterih delih Slovenije je preprosto nuja.

Vzhodna Slovenija: Še slabša situacija

Ne preseneča, da je problem najbolj izrazit v vzhodni kohezijski regiji. Razlog? Slabša pokritost z javnim prevozom. Za marsikoga ni izbire – ali avto, ali pa si omejen v tem, kam, kdaj in sploh ali lahko kam greš.

“Prevozna revščina je v Sloveniji tesno povezana s prostorsko razpršenostjo poselitve, omejeno dostopnostjo javnega prevoza in visokimi stroški mobilnosti,” opozarjajo pri Focusu.

Kaj storiti? Rešitve obstajajo. A jih je treba udejanjiti.

Javni prevoz mora postati resna alternativa. Ne zgolj slogan v kakšni volilni kampanji. Povečanje frekvence avtobusov, nižjše cene vozovnic, boljša povezljivost med kraji. Tudi spodbujanje kolesarskih stez, souporabe vozil (car sharing) in deljenja prevoza (carpooling) lahko pomagajo.

Ampak kaj če javni prevoz ni opcija? Potem je treba razmisliti o subvencijah za ranljive skupine – denimo nižjecenovne vozovnice, povračila za gorivo ali oprostitev določenih davkov.

Tudi stanovanjska politika ima tukaj vlogo – ljudje bi se morda preselili bližje mest, če bi bile tam na voljo cenovno dostopne nepremičnine.

Za konec: Brez sprememb bo le še slabše

Cene goriva se ne bodo znižale. Stroški vzdrževanja avtomobilov prav tako ne. Ali bomo ukrepali pravočasno, ali pa bomo še naprej spremljali, kako prevozna revščina potiska ljudi v vedno večje finančne stiske. Odločitev je v rokah tistih, ki krojijo prometno in socialno politiko.

(Vir: focus.si)

Pripravil: N. Z.

The post Če mislite, da imate drage prevozne stroške, počakajte, da vidite te številke first appeared on NaDlani.si.