BMW zavrača možnost vstopa v MotoGP, a po 2027 bi se to lahko spremenilo

BMW v MotoGP, kljub pogostim špekulacijam in dolgoletnemu zanimanju nemškega proizvajalca motociklov, v letu 2027 ne bo postal realnost. Kot je v intervjuju za Australian Motor Cycle News razkril izvršni direktor BMW Motorrad Markus Flasch, podjetje ocenjuje, da vstop v kraljevski razred motociklizma ob uvedbi novih tehničnih pravil čez manj kot dve leti preprosto ni izvedljiv.

Nemški proizvajalec, ki že uspešno nastopa v prvenstvu World Superbike (WSBK), se že dolgo poigrava z idejo o vstopu v MotoGP. Prva resna priložnost se je ponudila že ob začetku MotoGP ere leta 2002, a projekt ni šel preko faze izdelave makete. Tudi leta 2022, ko se je Suzuki umikal iz prvenstva, je BMW zavrnil pobude za prevzem njihove ekipe, saj naj bi takrat Dorna to možnost tudi sama zavrnila.

Najbolj skrivnosten poizkus se je zgodil v začetku letošnjega leta, ko naj bi BMW v popolni tajnosti poskušal prevzeti KTM-ovo dirkaško divizijo. A prevzem ni bil uspešen, saj je novi lastnik KTM-a, indijski Bajaj, podprl nadaljevanje dirkaškega programa s strani Avstrijcev.

Vseeno pa BMW vstopa v MotoGP ne izključuje popolnoma. Flasch je potrdil, da še ni sprejeta nobena končna odločitev: »Tema MotoGP je že dolgo del internih razprav pri BMW-ju in nobenega končnega odgovora še nismo sprejeli.« Ob tem je izpostavil, da v podjetju trenutno ni začetega nobenega tehničnega razvoja dirkalnika za MotoGP, kar pomeni, da bi bil prihod na sceno leta 2027 logistično in razvojno nemogoč.

Ključna ovira ostaja tudi dejstvo, da je Dorna po odhodu Suzukija omejila število ekip na 11 oziroma 22 motociklov. Če bi BMW želel vstopiti, bi moral to storiti preko sodelovanja z eno izmed obstoječih zasebnih ekip, podobno kot je to v preteklosti storila Aprilia z ekipo Gresini. Govori se, da bi morebiten prevzem ekipe Tech3 s strani skupine, ki jo vodi Guenther Steiner, lahko bil odprto okno za BMW, a časovni okvir vse bolj zapira to možnost.

Vse kaže, da BMW kljub zanimanju za MotoGP vsaj za zdaj ostaja zvest prvenstvu WSBK, kjer zvezdnik Toprak Razgatlioglu še vedno dosega dobre rezultate. Njegov prehod v MotoGP z Yamaho pa pomeni tudi, da bi BMW ostal brez ključnega tekmovalca za morebiten MotoGP projekt.

Čeprav je trenutni fokus BMW-ja usmerjen drugam, prihodnost ni popolnoma zaprta. MotoGP ostaja ena izmed strateških možnosti v sklopu širše motorsportne politike podjetja. »Potrebujemo še nekaj mesecev za odločitev,« je zaključil Flasch.

Ta objava BMW zavrača možnost vstopa v MotoGP, a po 2027 bi se to lahko spremenilo je bila objavljena na Svet Hitrosti.