Železniška postaja Ljubljana dobiva zeleno podobo

V zaključni fazi je trenutno izvedba peronske infrastrukture na severni strani postaje, na peronih številka 4, 5 in 6. „Na vseh sedmih peronskih linijah so predvideni novi nadstreški. Na šestih peronih bodo nadstreški gobaste oblike, ki imajo na zgornjem delu nadstrešnice predvideno ekstenzivno ozelenitev z lahkim substratom,“ so pojasnili na ministrstvu. Ozelenjevanje se je začelo 6. avgusta letos.

Ljubljanska železniška postaja, zgrajena leta 1849 v okviru Južne železnice Dunaj–Ljubljana–Trst, je danes osrednje železniško vozlišče v državi. Spada v jedrno prometno omrežje TEN-T, prek katerega potekata Baltsko-jadranski in Sredozemski koridor. Kot navaja ministrstvo, predstavlja stičišče glavnih in regionalnih prog, po katerih dnevno vozi približno 450 vlakov. Od tega je okoli 300 potniških, kar pomeni 65 odstotkov vseh vlakov, ki vozijo skozi ljubljansko železniško omrežje, ter približno 150 tovornih vlakov v okviru omrežja TEN-T.

Približno 25.000 dnevnih migrantov, kar predstavlja četrtino vseh železniških migracij v Sloveniji, uporablja primestne vlake, ki vozijo preko ljubljanskega vozlišča. Tovor, ki nastane znotraj mesta, predstavlja le deset odstotkov vseh prepeljanih količin, preostanek je tranzitni promet.

Potreba po odpravi ozkega grla

Zaradi obsega prometa na območju vozlišča Ljubljana obstoječa infrastruktura že zdaj predstavlja ozko grlo. „Z rastjo prometa bo zasičenost na območju celotnega vozlišča Ljubljana vse bolj problematična,“ so opozorili na ministrstvu. Cilji projekta so zato povečanje pretočnosti postaje in vozlišča, odprava ozkih grl, dvig kategorije proge s C3 na D4, ureditev dostopnosti za invalide in funkcionalno ovirane osebe, zagotovitev taktnega potniškega prometa ter direktnih voženj tovornih vlakov na jedrnih koridorjih.

Poleg tega projekt predvideva možnost vožnje vlakov dolžine 740 metrov, dvig potovalnih hitrosti in zagotavljanje interoperabilnosti z evropskim železniškim sistemom.

Projekt je deloma financiran z evropskimi sredstvi. „Za izdelavo projektne dokumentacije so bila odobrena evropska sredstva v okviru Instrumenta za povezovanje Evrope (CEF) v vrednosti 8,46 milijona evrov,“ so sporočili z ministrstva. Od tega je 1,87 milijona evrov namenjenih prvi fazi in 6,59 milijona evrov drugi fazi projektne dokumentacije.

Poleg tega so zagotovljena povratna evropska sredstva iz Načrta za okrevanje in odpornost za izvedbo prve faze projekta v višini 239 milijonov evrov.

Miha D. Kovač

Foto: Direkcija za infrastrukturo

Morda vas zanima tudi

Izjava dneva, 8.8. 2025 [video]

Paradižniki ne dozorijo? Lahko, da delate to pogosto napako!

Dietetiki opozarjajo: Ta živila upočasnjujejo izgubo maščobe okoli pasu

Sladica za avgustovsko popoldne: Štrudelj z borovnicami in vanilijevim pudingom

Električni G 580 obeležuje mejnik: 600.000 vozil razreda G s proizvodne linije

Sara Logar: Ko rast ni vidna – življenje med prehodi

Webb odkriva: Ta planet bi lahko spremenil razumevanje sosednjih svetov

Ste dober starš? Za teh 6 navad vam bodo otroci nekoč hvaležni

30 dni, 30 nalog: Izziv za pare, ki želijo več bližine

Objava Železniška postaja Ljubljana dobiva zeleno podobo je bila najprej objavljena na Portal24.