“Zbudite se iz kome!” Ostre kritike na račun Petrola zaradi težav s polnilnicami

2 hours ago 18

Uporabniki električnih vozil opozarjajo na resne težave s polnilnicami v Sloveniji – od nedelujočih aplikacij do zapletenega plačevanja, kar po njihovem mnenju zavira razvoj e-mobilnosti.

SLOVENIJA – Na družbenih omrežjih odmeva zapis, v katerem ustvarjalec vsebin in urednik City Magazina Jan Macarol ostro kritizira stanje e-mobilnosti v Sloveniji in odgovornost pripisuje največjima ponudnikoma polnilne infrastrukture. Po njegovem mnenju Slovenija zaostaja za Evropo predvsem zaradi slabega delovanja sistema in pomanjkanja sodelovanja med ponudniki, kar se najbolj kaže prav pri vsakdanji uporabniški izkušnji.

Razlogi za zaostanek po mnenju uporabnika

Kot poudarja avtor, je do takšnega zaključka prišel po daljšem razmisleku o stanju v državi. »Dolgo sem se spraševal, zakaj Slovenija tako zaostaja za Evropo pri električnih avtomobilih. Razloge sem iskal v cenah, kupni moči in subvencijah,« je zapisal. Po njegovih besedah pa je odgovor precej bolj neposreden: »Razlog je ves čas stal pred mano. Doma. Pri naših dveh največjih ponudnikih polnjenja električnih avtomobilov.«

Težave pri polnjenju in plačevanju

Avtor svojo kritiko ponazori tudi s konkretnim primerom iz prakse:

»V praksi je to videti takole: predstavljajte si, da kupite električni avto. Trgovec vam poleg kabla skorajda izroči še napotnico za psihiatra. Zakaj? Ker se pripeljete do polnilnice GNE s Petrolovo kartico v roki – in sistem vas zavrne. Počutite se, kot bi v režo porinili denar iz Monopolyja. V času, ko z eno samo bančno kartico plačamo kavo v Tokiu, Rimu in Berlinu, ti dve slovenski podjetji nista sposobni urediti niti navadnega gostovanja čez ljubljanski pločnik. Evropska zakonodaja sicer že jasno zahteva, da mora vsaka hitra polnilnica nad 50 kW omogočati plačilo z navadno bančno kartico – brez aplikacij, brez registracij in brez iskanja signala sredi noči nekje ob Soči. Vse to bi moralo biti urejeno do začetka prihodnjega leta. V Sloveniji takšne še nisem opazil. Zato pri nas ostajajo le prazne obljube in oprema, ki bi morala biti že zdavnaj posodobljena. Ne obstaja pa niti najbolj običajno sodelovanje na trgu. Torej t. i. roaming med ponudniki.«

Uporabniki potrjujejo podobne izkušnje

»Da v letu 2026 ne morem polniti po sistemu pripeljem-priključim-plačam brez aplikacij in z navadno bančno kartico, je lahko ponudnike globoko sram,« je zapisal eden izmed komentatorjev.

Drugi opozarjajo na težave z aplikacijami in delovanjem: »Trikrat sem poskusil, pa me je aplikacija vedno vrgla ven,« medtem ko nekateri izpostavljajo tudi počasnejše polnjenje od oglaševanega: »Plačaš hitro polnjenje, pa je dejansko počasnejše.« Pogoste so tudi primerjave s tujino. »Tesla Superchargerji vedno delujejo, ustaviš, priklopiš in to je to,« navaja eden izmed uporabnikov in dodaja, da slovenska infrastruktura zaostaja.

Petrol in energetski prehod z električnimi polnilnicami

Ob tem pa se pojavljajo tudi drugačna mnenja. »Ne razumem, zakaj je treba karkoli urejati, trg bo uredil svoje,« meni eden izmed sodelujočih, drugi pa opozarja na širši problem infrastrukture in zmogljivosti sistema.

Infrastruktura in dostopnost

Del težav izhaja tudi iz same infrastrukture. Med najpogostejšimi so neuspešen začetek polnjenja, počasno delovanje in nezdružljivost kablov, pogosto pa gre za kombinacijo tehničnih omejitev in neustrezne opreme. K temu se pridružuje še razpoložljivost polnilnic, ki so na nekaterih lokacijah še vedno redke ali pogosto zasedene, kar otežuje načrtovanje poti.

Kaj bi se lahko izboljšalo

Strokovnjaki in praksa iz tujine kažejo, da bi bilo mogoče velik del teh težav rešiti z razmeroma preprostimi ukrepi:

omogočanje plačila z bančno kartico brez registracij
večja povezljivost med ponudniki (t. i. roaming)
poenotenje aplikacij in sistemov
redno vzdrževanje in posodabljanje polnilnic
jasna komunikacija in obveščanje uporabnikov o napakah

Jasno pa je, da brez izboljšav na področju uporabniške izkušnje Slovenija težko dohiti razvitejše evropske trge, kjer je polnjenje električnega vozila že primerljivo enostavneje kot točenje goriva.

Napisal: K. J.
Vir: Facebook/Jan Macarol, KameCore, electrive.com

Uporabniki električnih vozil opozarjajo na resne težave s polnilno infrastrukturo, zapletenimi sistemi in slabim delovanjem storitev, kar po njihovem mnenju zavira razvoj e-mobilnosti.

SLOVENIJA – Na družbenih omrežjih se je razširil zapis, v katerem avtor ostro kritizira stanje e-mobilnosti v Sloveniji. Med glavnimi tarčami kritik sta največja ponudnika polnilne infrastrukture – Petrol in omrežje Gremo na elektriko.

Avtor meni, da Slovenija zaostaja za Evropo predvsem zaradi slabega delovanja sistema in pomanjkanja sodelovanja med ponudniki. Po njegovih besedah uporabniška izkušnja pogosto odpove že pri osnovah – dostopu do polnilnice in plačilu.

Težave pri polnjenju in plačevanju

V zapisu izpostavlja konkretne primere iz prakse. »Pripelješ se do polnilnice z eno kartico, pa te sistem zavrne. Počutiš se, kot bi plačeval z Monopoly denarjem,« je zapisal. Poudarja tudi, da bi morale sodobne polnilnice omogočati enostavno plačilo z bančno kartico, brez aplikacij in registracij, kar naj bi bila tudi zahteva evropske zakonodaje. V Sloveniji pa naj bi bila takšna rešitev še vedno izjema.

Pomanjkanje sodelovanja med ponudniki

Med ključnimi očitki je izpostavljeno tudi pomanjkanje t. i. roaminga med ponudniki, kar pomeni, da uporabniki ene storitve pogosto ne morejo uporabljati polnilnic drugega sistema. »Ne obstaja niti najbolj običajno sodelovanje na trgu,« opozarja avtor in dodaja, da takšne razmere otežujejo vsakodnevno uporabo električnih vozil.

Nekateri so zapisali, da imajo s polnilnicami slabe izkušnje, saj naj bi aplikacije pogosto odpovedale ali pa naj bi bilo polnjenje počasnejše od oglaševanega. »Poskusil sem večkrat, a me je aplikacija vedno zavrnila,« je zapisal eden izmed uporabnikov. Drugi so dodali, da so za hitro polnjenje plačali več, čeprav naj bi bilo dejansko počasnejše. Nekateri uporabniki so izpostavili tudi pozitivne izkušnje z drugimi ponudniki, zlasti s tujimi sistemi, kjer naj bi bilo polnjenje enostavnejše in zanesljivejše. Posebej so omenjali možnost enostavnega priklopa brez zapletenih postopkov.

Najpogostejše težave pri polnjenju električnih vozil

Med najpogostejšimi težavami so neuspešen začetek polnjenja, počasno delovanje in nezdružljivost kablov. Velikokrat gre za povsem osnovne razloge, kot so slabo priključen kabel ali neustrezna oprema, včasih pa tudi za omejitve same polnilnice.

Dodaten izziv predstavlja tudi razpoložljivost polnilnic, saj so te na določenih lokacijah še vedno redke ali zasedene. Vozniki si lahko pomagajo z aplikacijami, ki prikazujejo stanje polnilnih mest v realnem času, ter z boljšim načrtovanjem poti. Z nekaj osnovnega znanja in ustrezno opremo lahko večino težav rešimo hitro, kar bistveno izboljša izkušnjo uporabe električnih vozil.

Kaj bi se lahko izboljšalo?

Strokovnjaki in praksa iz tujine kažejo, da bi bilo mogoče veliko težav rešiti z relativno preprostimi ukrepi. Med ključnimi rešitvami se najpogosteje omenjajo: