Yamaha 850-kubični MotoGP motocikel kmalu na stezi: »Letos nam zagotovo ne bo dolgčas«

Yamaha je vstopila v eno najbolj zahtevnih in hkrati ambicioznih razvojnih obdobij v sodobni zgodovini MotoGP. Prehod na motor V4 za zadnjo sezono dobe 1000-kubičnih motociklov z gumami Michelin pomeni, da bo tovarna v treh zaporednih sezonah tekmovala s kar tremi povsem različnimi motocikli, kar je v moderni eri prvenstva brez precedensa.

Sezona 2026 predstavlja vmesno fazo tega procesa, saj bo Yamahin novi V4 motocikel nadomestil dosedanjo zasnovo z vrstnim štirivaljnikom. A ta bo v uporabi le eno leto, saj ga bo že v sezoni 2027 zamenjal povsem nov 850-kubični motocikel, razvit za nova tehnična pravila in pnevmatike Pirelli.

Vodja ekipe Monster Yamaha Massimo Meregalli je ob predstavitvi ekipe v Džakarti pojasnil, da je Yamaha v preteklem letu močno investirala v vzporedni razvoj več projektov. Ob nadaljnjem razvoju starega linijskega štirivaljnika so hkrati razvijali V4 agregat za sezono 2026 ter že začeli z načrtovanjem in proizvodnjo 850-kubičnega motorja.

Po njegovih besedah je Yamaha zdaj prešla s treh vzporednih projektov na dva, saj je 850-kubični agregat že pripravljen. Prvi izhod na stezo pričakujejo v prihodnjih mesecih, časovnica pa trenutno kaže, da bi se to lahko zgodilo čez dva do tri mesece, čeprav točen datum še ni določen.

Začetna testiranja novega motorja bodo po vsej verjetnosti potekala v kombinaciji z obstoječim motociklom, pri čemer Yamaha razmišlja tudi o uporabi aerodinamičnih rešitev, predvidenih za sezono 2027. Spremembe pravilnika namreč posegajo na več področij hkrati, zato želijo že zgodaj preveriti, kako se različni elementi obnašajo skupaj.

Meregalli je ob tem poudaril, da je odločitev za V4 dolgoročna in da vrnitev k linijskemu štirivaljniku v obdobju Pirellija ni več realna možnost. Po njegovem mnenju so nova pravila zapisana tako, da je V-konfiguracija najboljša možna izbira, zato so se pri Yamahi zavestno odločili, da prehod izvedejo leto prej in si tako zagotovijo dragocene izkušnje že v sezoni 2026.

Kar zadeva dirkaško zasedbo za prihodnost, je za leto 2027 za zdaj potrjen le Toprak Razgatlioglu, ki bo prišel v Pramac Yamaho. Pogajanja z zvezdnikom ekipe Fabiom Quartararojem se po besedah Meregallija še niso začela.

Medtem tudi konkurenca ne miruje. KTM in Honda sta že preizkusila zgodnje različice svojih 850-kubičnih MotoGP motorjev na zaprtih testih, Ducati in Aprilia pa prvi nastop novih agregatov na stezi načrtujeta spomladi.

Ta objava Yamaha 850-kubični MotoGP motocikel kmalu na stezi: »Letos nam zagotovo ne bo dolgčas« je bila objavljena na Svet Hitrosti.