Waymo za zapiranje vrat plačuje 20 dolarjev

Po ameriških ulicah vozijo trume samovozečih avtomobilov, o katerih že leta poslušamo, da bodo nadomestili ljudi kot taksiste in voznike tovornjakov. S tem ciljem nemara ni nič narobe, a nihče si ni mislil, da bo ta armada vozil ustvarila potrebo po novi vrsti delovnih mest, med katerimi so na primer zapiralci vrat. Prav ste prebrali, še tako inteligentna vozila ne morejo sama zapreti vrat. Težava tiči v dejstvu, da ne gre za povsem nov dizajn vozil, temveč predelane obstoječe modele, denimo jaguarje. Waymovi jaguarji znajo voziti po ulicah San Francisca ali Los Angelesa, a jih zmedejo že izklopljeni semaforji. Če pa kdo izmed potnikov ne zapre vrat, imajo nerešljiv problem, ki ga lahko reši le človek. Waymo tako v Los Angelesu za zapiranje vrat plačuje 20 dolarjev. Uporabljajo tudi aplikacijo Honk, s katero obtičali avtomobili na pomoč pokličejo vlečno službo - morda bo treba vozilo kam odvleči, kar stane okrog 80 dolarjev, morda bo treba le zapreti vrata, ker se je mednja ujel zadnji pas. Ne govorimo o na stežaj odprtih vrat, dovolj so že priprta vrata. Avtomatizacija vožnje torej ustvarja povsem novo vrsto delovnih mest, ki niso nujno boljša. Ko so minuli teden v San Franciscu Waymova vozila obstala zaradi izpada električne energije, so jih ljudje na veliko reševali. Vlečne službe pojasnjujejo, da so situacije včasih prav komične. Ko jih prek aplikacije Honk pokličejo na pomoč, dobijo le približno informacijo o lokaciji vozila. Ker so mestne ulice pogosto preozke za tavanje s tovornjaki za vleko, jih potem parkirajo v bližini in vozila iščejo peš. [st.slika 76041]