Kandidat za ministra Jernej Vrtovec je ob predstavitvi napovedal jasno zahtevo: dela na avtocesti pri Postojni morajo potekati tudi ponoči. Po tednih kolon, zapor in slabe volje voznikov se očitno odpira vprašanje, ki si ga mnogi zastavljajo že dolgo: zakaj pri nas gradbišča tako pogosto mirujejo prav takrat, ko bi lahko promet najmanj trpel?
Postojna kot simbol slovenske prometne potrpežljivosti
Primorska avtocesta pri Postojni je v zadnjih mesecih postala ena najbolj živčnih točk slovenskega prometa. Dela na območju Postojne oziroma med Ravbarkomando in Razdrtim so del obsežne obnove, ki med drugim vključuje tudi rekonstrukcijo odseka in dela na objektih, promet pa je zaradi zapor in zoženih pasov močno spremenjen. Prometna ureditev naj bi po podatkih prometnega portala veljala predvidoma do sredine julija 2026, medtem ko se širša obnova na tem območju vleče še dlje.
Zato ni presenetljivo, da je izjava Jerneja Vrtovca hitro odmevala. “Pričakujem, da bodo že konec tedna dela na avtocesti pri Postojni potekala tudi ponoči. Če lahko v tujini delajo ponoči, bomo tudi v Sloveniji,” je sporočila Nova Slovenija ob predstavitvi kandidata za ministra za infrastrukturo in energetiko.

2 hours ago
26











English (US)