Toprak Razgatlioglu išče rešitev za težave z Yamahinimi zadnjimi krilci v MotoGP

Novinec ekipe Pramac Yamaha v razredu MotoGP Toprak Razgatlioglu se na testiranjih v Sepangu sooča z nepričakovano tehnično oviro, povezano z uporabo zadnjih aerodinamičnih krilc na motociklu Yamaha M1. Trikratni svetovni prvak razreda Superbike priznava, da mora prilagoditi slog vožnje, če želi krilca uporabljati v skladu s pravili.

Razgatlioglu je celoten shakedown test in prvi dan uradnih testiranj v Sepangu odpeljal brez Yamahinih zadnjih krilc. Zaradi njegove telesne višine, meri namreč 185 centimetrov, in posebne sedežne enote motocikel z nameščenimi krilci presega dovoljeno višino, ki jo določajo tehnična pravila MotoGP.

Kljub temu je turščki dirkač ob koncu dneva, ki ga je zaključil na 20. mestu, preizkusil starejšo sedežno enoto, ki omogoča uporabo krilc. Občutki so bili pozitivni, predvsem pri zaviranju.

»Na koncu dneva smo uporabili zadnji del z krilci. Običajno tega ne uporabljam, ker imam drugačen sedež, a motocikel se je veliko bolje ustavljal. To mi zelo pomaga,« je pojasnil Razgatlioglu.

Dodal je, da je bil v razredu Superbike navajen nižjega sedeža, kar mu je omogočalo več samozavesti pri zaviranju. V MotoGP je situacija drugačna, saj je že zdaj na najnižji možni nastavitvi, dodatno znižanje pa onemogoča rezervoar za gorivo.

»Če uporabim ta položaj sedeža, krilc po pravilih ne smem uporabljati. A ko sem preizkusil starejši, nekoliko višji sedež z nameščenimi krilci, je bilo zaviranje bistveno boljše. Krilca pri zaviranju res ogromno pomagajo,« je poudaril.

Razgatlioglu namerava krilca uporabljati tudi v sredo, a se zaveda, da bo moral spremeniti slog vožnje. »V Superbike sem bil vedno ‘stop and go’ dirkač. V MotoGP potrebujem več hitrosti v ovinku in bolj tekočo vožnjo,« priznava.

Poleg prilagajanja motociklu je prvi dan uradnega testiranja izkoristil tudi za učenje linij drugih dirkačev. Posebej pozorno je spremljal aktualnega svetovnega prvaka Marca Marqueza, za katerega pravi, da mu je odprl nove poglede na določene zavoje.

»V petem zavoju sem imel največ težav, a ko sem večkrat sledil Marcu Marquezu, sem opazil nekaj koristnega. Presenetilo me je, da v nekaterih zavojih motocikla skoraj ne nagiba,« je dejal Razgatlioglu.

Turški dirkač ostaja realen, a hkrati optimističen. »Za zdaj se učim in poskušam razumeti zadnjo pnevmatiko, ki je v MotoGP zelo drugačna kot v Superbiku. A če bom postal močnejši in se nekoč boril z Marcom, bi bilo to zame nekaj neverjetnega.«

Ta objava Toprak Razgatlioglu išče rešitev za težave z Yamahinimi zadnjimi krilci v MotoGP je bila objavljena na Svet Hitrosti.