Toni Mulec po prvi polovici Dakarja: “Zahtevna navigacija, težka trasa in dragocene lekcije.”

Toni Mulec je po prvi polovici relija Dakar strnil svoje misli: “Zahtevna navigacija, težka trasa in dragocene lekcije, zelo dobro drugo mesto v skupini.” Zapisal je še. da je bil prvi teden letošnjega Dakarja zanj izjemno naporen in hkrati zelo poučen.

Ni pričakoval tako velikega števila navigacijskih zapisov

“Iskreno lahko rečem, da je zahtevnost dirke presegla moja pričakovanja, predvsem zaradi kombinacije zelo težke trase in izjemno zahtevne navigacije. Nisem pričakoval, da bo navigacijskih zapisov toliko in da bodo tako pogosti – praktično na vsakih petsto metrov. To pomeni, da si moral biti ves čas z očmi na navigaciji, kar te hitro oddalji od same trase,” je strnil misli Toni Mulec.

Kamni, skriti pod rečnim peskom in mivko

Pravi  še, da je bil teren v prvem delu dirke izredno zahteven: “Veliko je bilo posušenih rečnih strug, kjer so bile hitrosti zelo visoke, hkrati pa polno nevarnosti. Kamni so bili pogosto skriti pod rečnim peskom ali mivko, kar je predstavljalo dodatno tveganje. V kombinaciji z nenehnim spremljanjem navigacijskega stolpa si marsikatero past hitro spregledal, kar je vodilo v napake.”

Prvi trije dnevi niso šli po načrtu

Povzel je, da je na začetku naredil kar nekaj navigacijskih napak, “kar je do neke mere razumljivo, saj nimam veliko možnosti za trening prav tega segmenta”. Navajal se je še na nov motor in nove nastavitve: “Vse to se je poznalo na rezultatu, saj vsaka napaka hitro vzame minuto ali več – ustaviš se, zgrešiš smer, se izgubiš in čas neusmiljeno beži.”

Psihično zahtevno: “Ko se izgubiš in ne veš več, od kod prihajaš in kam moraš iti”

“Ena od teh situacij je bila tudi psihično zelo zahtevna. Ko se izgubiš in ne veš več, od kod prihajaš in kam moraš iti, je občutek res neprijeten. V tistem trenutku moraš umiriti misli, hitro sprejeti odločitve in poiskati najbolj smiselno rešitev,” je zaupal Mulec in nadaljeval: “Uspelo mi je relativno hitro najti pot nazaj na traso, a tudi tam ni bilo takoj jasno, v katero smer nadaljevati. Potreboval sem kar nekaj kilometrov, da sem bil popolnoma prepričan, kje se nahajam in da lahko znova začnem voziti napadalno.”

Pravi, da se je z vsakim dnem učil in prilagajal. Prav tako, da je v zadnjih etapah prvega tedna naredil bistveno manj navigacijskih napak, kar se je takoj poznalo na rezultatih: “Ugotovil sem, da se včasih splača nekoliko spustiti tempo in več pozornosti nameniti navigaciji – na koncu si zaradi manjšega števila napak dejansko hitrejši.”

Najlepši spomin na skupno vožnjo z ameriškim tekmovalcem

“Eden najlepših trenutkov prvega tedna je bil vsekakor dan v sipinah, ko sem praktično polovico etape odvozil skupaj z ameriškim tekmovalcem,” se je spomnil na dogodivščino Mulec: “Vožnja po sipinah, izmenjevanje v vodstvu, skakanje čez grebene in vožnja s polnim plinom so bili trenutki, v katerih sem resnično užival. V drugem delu etape sem imel pod čelado ves čas nasmeh na obrazu.”

The post Toni Mulec po prvi polovici Dakarja: “Zahtevna navigacija, težka trasa in dragocene lekcije.” appeared first on Lokalec.si.