TEST: Zeekr X Privilege AWD: Prave sestavine za drugačen pristop

V poplavi novih kitajskih avtomobilov in celo znamk, ki so v dobrem letu dni zapeljale na naš trg, je novostim vse težje slediti. Ljudje s svojim selektivnim spominom pač takšni smo – zapomnimo si le tiste, ki na pozitiven (ali negativen) način izstopajo iz povprečja. Zeekr X to vsekakor stori. Na pozitiven način, se razume.

Avtomobilska industrija je ena najbolj razvitih in neizprosnih gospodarskih panog na tej obli – ne glede na to, ali govorimo o najcenejših ali najdražjih avtomobilih, ki jih je mogoče kupiti s trdo prisluženim denarjem. Še najbolj konkurenčna pa je prav v srednjem delu tega spektra, kjer uveljavljene tradicionalne znamke vse pogosteje prodajajo bolj statusne simbole kot pa same avtomobile. Novejše znamke, najpogosteje kitajske, so zato kupce primorane pritegniti drugače: bodisi s privlačnejšo ceno bodisi z drugačnim pristopom. In Zeekr (beri: zikr) je pri svojem najmanjšem modelu X ubral prav slednjo strategijo.

Še preden se lotimo samega testa, je treba nekaj razčistiti: kaj sploh je Zeekr? Gre za premijsko kitajsko znamko s švedskimi koreninami pod okriljem koncerna Geely, ki je na naš trg zapeljala novembra lani, ustanovljena pa je bila šele leta 2021. V pičlih petih letih obstoja jim je na globalni trg uspelo poslati že več kot devet modelov, po svetu pa so do lanskega septembra prodali že več kot 550.000 avtomobilov. Ne pozabite – te številke so dosegli v vsega petih (!) letih. Zdaj si želijo odrezati svoj kos prodajne pogače tudi v Evropi, katere se do konca lanskega leta sploh še niso zares lotili.

Zeekr X je nekakšen tehnični dvojček Volva EX30, saj obe znamki sodita pod okrilje Geelyja. Delita si marsikaj, vključno s platformo, pogonskimi sklopi in podvozjem, oblikovnega pristopa pa nikakor ne. Že na samem začetku se je treba vprašati, ali gre tu pravzaprav za kombilimuzino ali za križanca. Resnica je nekje vmes – agresiven in robusten oblikovni pristop daje vtis, ki ga navadno dobimo pri križancih, hkrati pa razmeroma nizka strešna linija in 17-centimetrska oddaljenost od tal pripovedujeta povsem nasprotno zgodbo. Zeekr X s svojo podobo ljudi sicer razdvaja, a nikogar ne bo pustil ravnodušnega. Ker gre vendarle za avtomobil kitajskega porekla, je opaziti tudi nekaj oblikovnega kiča, kot je denimo osvetljen napis Zeekr na zadku.

Zunanjost pa prinaša tudi posebno in praktično inovacijo, ki je sprva skrita očem – prikaže se šele takrat, ko avtomobil odklenemo. V stebričku B na voznikovi strani se namreč skriva majhen, okrogel zaslon OLED, ki voznika ob vstopu vedno pozdravi, med polnjenjem pa prikazuje pomembne informacije o trenutni seji polnjenja. Tudi takrat, ko na osrednjem zaslonu vklopimo tako imenovani »dog mode« (pasji način), ki v vozilu vzdržuje idealne razmere za vašega štirinožnega prijatelja, medtem ko se vi mudite po trgovinah, se na zunanjem zaslonu prikaže grafika. Ta mimoidočim sporoča, da je kosmatinec na varnem in na hladnem, čeprav je v avtomobilu sam.

Ob vstopu v potniško kabino Zeekr prijetno preseneti z modernim in minimalističnim »kokpitom«, v katerem prevladujejo izjemno kakovostni in na otip prijetni materiali. Drznem si zapisati, da so materiali, vključno s kakovostjo izdelave, boljši kot v marsikaterem dvakrat dražjem avtomobilu – praktično vsaka površina, ki se je uporabnik dotakne (ali pa tudi ne), je vrhunsko obdelana. Najbolj navdušijo kovinski pokrovi Yamahinih zvočnikov ter strop, oblečen v mikrovlakna. Tudi vegansko usnje, v katero so odeti ogrevani in hlajeni sedeži, je na otip dovolj prijetno, da bi ga pohvalil v bistveno dražjem vozilu. Osrednji del armaturne plošče zaseda velik 14,6-palčni zaslon s tehnologijo CSD, vlogo merilnikov pa igra tanek 8,8-palčni zaslon, togo nameščen na volanski drog – to pomeni, da ima voznik ne glede na nastavljeni položaj volana vedno jasen pogled nanj. V paket opreme Privilege pa je vključen tudi naravnost ogromen 24,3-palčni projicirni zaslon, ki poleg hitrosti prikazuje še navigacijo in delovanje potovalnega asistenta. V splošnem je notranjost izjemno udobno in prijetno okolje za preživljanje časa.