TEST: Tesla Model Y Rear-wheel drive Standard: Manj blišča, več razuma?

Tesla z različico Standard ponuja vstopnico v svet električne mobilnosti pod magično mejo 40 tisoč evrov (z upoštevano subvencijo), a pot do tja vodi prek številnih kompromisov.

Verjeli ali ne, mineva natanko deset let, odkar je Elon Musk stopil na oder in svetu prvič pokazal takrat še prototipno Teslo Model 3. To je bil avtomobil tako izjemnega pomena, da je več kot 134.000 ljudi vplačalo rezervacijo v višini 1.000 dolarjev za vozilo, ki ga do tistega trenutka sploh niso videli. Model 3 je obljubljal električno revolucijo – ne le zaradi impresivne tehnologije, temveč predvsem zaradi cene. Musk je namreč napovedal, da se bodo cene začele pri 35.000 dolarjih. Ko je bilo avtomobil čez leto in pol dejansko mogoče kupiti, je cena narasla na nič kaj ljudskih 50 tisočakov. Kljub temu si je Model 3 priboril naslov najuspešnejšega modela znamke doslej, sanje o dostopni Tesli pa so ostale žive.

Danes, skoraj deset let pozneje, sta na ceste – tudi slovenske – zapeljala modela, ki obljubljata prav to. Ker so ljubitelji znamke sprva pričakovali povsem novo platformo, so bili nekateri razočarani, ko je Tesla oktobra lani razkrila “Standard” različici Modela 3 in Modela Y – slednjega smo tokrat zapeljali na test.

Čeprav gre v osnovi pravzaprav le za novo modelno različico, je vizualna razlika med obema očitna – Model Y Standard je namreč ostal brez sprednjega in zadnjega LED-svetlobnega traka, ki je na nek način postal zaščitni znak prenovljenega modela. To pomeni, da je svetlobni podpis osnovne izvedenke nekoliko bolj konzervativen in manj prepoznaven, morda celo nekoliko manj skladen s sicer precej futuristično obliko avtomobila. Ker sta to največji oblikovni spremembi, ostalo predstavlja že precej znana, 4,79 metra dolga, 1,98 metra široka in 1,62 metra visoka osnova, ki bolj kot s svojo minimalistično obliko navduši s prostornostjo.