Takšen je znesek izgradnje obvoznice na Mirni, kmalu bo zaključena

4 hours ago 3

ARTICLE AD BOX

MIRNA NA DOLENJSKEM – Kdo bo imel od tega koristi? Kakšni bodo resnični učinki na vsakdan prebivalcev? To so vprašanja, ki si jih mnogi postavljajo, medtem ko gradbena dela na obvoznici Mirna intenzivno potekajo. Projekt, ki je vreden 7,35 milijona evrov, je eden izmed največjih infrastrukturnih posegov v tem delu Slovenije in prinaša spremembe, ki bodo za vedno preoblikovale prometno podobo kraja.

ZAKAJ JE OBVOZNICA NUJNA?

Mirna je prometno križišče med Trebnjem in Mokronogom, kar pomeni, da skozi kraj dnevno pelje veliko vozil, vključno s tovornjaki, ki povzrocčajo hrup, vibracije in onesnaženje. Kdor se je kdaj poskušal v jutranji konici prebiti skozi mestno jedro, ve, da je situacija daleč od idealne. Obvoznica bo to breme preusmerila na rob naselja, s čim bo središče postalo bolj prehodno in varno.

POTEK TRASE IN KLJUČNE ZNAČILNOSTI

Obvoznica bo dolga 1,75 kilometra in bo potekala od obstoječe ceste R1-215/1162, mimo železniške postaje Mirna, nato pa se bo s premostitvenim objektom preko reke Mirne nadaljevala vzporedno z železniško progo, kjer se bo ponovno priključila na obstoječ prometni sistem. V sklopu projekta bodo zgrajeni trije mostovi, sedem prepustov, pa tudi tri krožišča.

Vrednost projekta potrjuje obseg del: 55 tisoč kubičnih metrov materiala bo treba nasuti za stabilizacijo terena, en od mostov bo imel razpon 60 metrov, gradnja pa se je začela novembra 2022 in bo predvidoma končana do julija 2025.

KDO PLAČA RAČUN?

Projekt financira Direkcija Republike Slovenije za infrastrukturo (DRSI), ki bo prispevala 7,25 milijona evrov, preostalih 100.000 evrov pa bo zagotovila Občina Mirna. Izvajalci del so CGP d.o.o., Gradnje d.o.o. iz Boštanja in Komunalne gradnje Grosuplje d.o.o.

KAJ BO OBVOZNICA DEJANSKO SPREMENILA?

Teoretično je odgovor jasen: manj prometa skozi središče, hitrejše in varnejše potovanje, boljša povezljivost regije. Toda kako bo to videti v praksi?

Lokalni prebivalci se pogosto sprašujejo, ali bo obvoznica res odpravila prometne zastoje ali pa bo zgolj prenesla problem drugam. Primeri iz drugih mest kažejo, da lahko preusmeritev tranzita dejansko pripomore k razvoju mestnih središč – ko se promet zmanjša, se pogosto pojavijo nove poslovne priložnosti, gostinski lokali, trgovine in druge storitve, ki prej niso imele pogojev za rast.

Seveda obstajajo tudi pomisleki. Kaj bo s tistimi trgovinami in obrtniki, ki so bili odvisni od prometa skozi središče?Takšne spremembe prinašajo dobitnike in poražence, zato je pomembno, da se spremljajo dolgoročni učinki.

KDAJ BOMO ZAČUTILI PRAVE UČINKE?

Gradnja poteka po načrtih, a v Sloveniji smo že večkrat videli, kako nepredvidene okoliščine vplivajo na infrastrukturne projekte. Upoštevajoč vremenske razmere, zapletenost terena in morebitne birokratske zaplete, bo obvoznica realno uporabna nekje v drugi polovici leta 2025.

Ko bo cesta enkrat odprta, bo trajalo še nekaj mesecev, preden bodo vozniki spremenili svoje navade in se nov prometni režim zares uveljavi.

Projekt obvoznice Mirna je velik korak za kraj, a kot vsaka velika sprememba prinaša tako prednosti kot tudi določene izzive. Vprašanje ni zgolj, ali bo olajšala promet, ampak tudi kako bo vplivala na vsakdanje življenje, gospodarstvo in razvoj kraja v prihodnjih desetletjih.

Viri: