Ta odsek avtoceste buri duhove – v samo 2 mesecih tam 47 nesreč

Prometne nesreče na primorski avtocesti odpirajo resna vprašanja o varnosti in odgovornosti.

POSTOJNA – Na približno 15-kilometrskem odseku med Postojno in Razdrtim, kjer potekajo obsežna dela, se je v zadnjih dveh mesecih zgodilo kar 47 prometnih nesreč. Gre za enega ključnih prometnih koridorjev v državi, kjer dnevno pelje več deset tisoč vozil, zato takšna številka vzbuja veliko zaskrbljenost tako med vozniki kot tudi v širši javnosti.

Dve nesreči v enem dnevu

Razmere na tem odseku so se dodatno zaostrile v zadnjih dneh, ko sta se v razmaku nekaj ur zgodili dve večji prometni nesreči. Zgodaj zjutraj se je pri počivališču Studenec tovornjak prevrnil na bok in pri tem oplazil avtobus. Poškodovan je bil voznik tovornjaka, 36-letni državljan Indije, ki prebiva v okolici Kopra. Že dan prej pa je na istem odseku, v nasprotni smeri, prišlo do trčenja treh vozil, v katerem je bilo poškodovanih šest ljudi. Takšna zaporedja nesreč dodatno krepijo občutek, da na tem delu avtoceste nekaj ni v redu.

Širina desnega voznega pasu v območju zapore znaša 3 metre, levega pa 2,30 metra. Foto: Dars

So res krivi samo vozniki?

Po podatkih policije in poročilih medijev sta najpogostejša vzroka za nesreče neprilagojena hitrost in neustrezna varnostna razdalja. To potrjujejo tudi predstavniki Darsa in prometni strokovnjaki, ki poudarjajo, da skozi zaporo dnevno pelje več kot 50 tisoč vozil in da večina voznikov odsek prevozi brez težav. Na Darsu zagotavljajo, da so delovne zapore postavljene v skladu s predpisi in da so bile večkrat pregledane s strani neodvisnih strokovnjakov. Zaradi omejene širine vozišča pa ni mogoče zagotoviti širših prometnih pasov, kar bi sicer lahko povečalo občutek varnosti.

Nov dan, nova nesreča! Primorka zaprta v obe smeri, udeležen tudi avtobus

Opozorila o nevarnem vedenju v zastojih

Poseben problem predstavlja tudi vedenje voznikov in potnikov ob zastojih. Na terenu so bili zabeleženi primeri izstopanja iz vozil, hoja po avtocesti in celo igranje otrok z žogo med intervencijo reševalnih služb. Takšna dejanja predstavljajo izjemno tveganje in lahko hitro privedejo do dodatnih tragedij. Strokovnjaki opozarjajo, da bi morali takšne kršitve bistveno strožje kaznovati, saj nizka verjetnost sankcij spodbuja neodgovorno ravnanje.

Foto: Televizija Slovenija/Zajem zaslona

Odpirajo se tudi pravna vprašanja

Ob tako velikem številu nesreč pa se pojavljajo tudi vprašanja morebitne odgovornosti upravljavca infrastrukture. Na to je opozoril pravnik Blaž Kovačič Mlinar, ki je zapisal: »Če je bilo na tem odseku res toliko nesreč v 2 mesecih, potem je tu podan vsaj utemeljen sum storitve KD po 327. členu KZ-1, ki ga lahko stori tudi vzdrževalec ceste (DARS). Gre namreč za povzročitev nevarnosti za življenje udeležencev v prometu.«

Če je bilo na tem odseku res toliko nesreč v 2 mesecih, potem je tu podan vsaj utemeljen sum storitve KD po 327. členu KZ-1, ki ga lahko stori tudi vzdrževalec ceste (DARS). Gre namreč za povzročitev nevarnosti za življenje udeležencev v prometu. https://t.co/Ibs0moUznz

— Blaž Kovačič Mlinar (@KovacicMlinar) May 4, 2026

Potrebni ukrepi in nadzor

Na ministrstvu za infrastrukturo poudarjajo, da so zapore primerljive z ureditvami v drugih evropskih državah, vendar napovedujejo dodatne nadzore. Če se bo izkazalo, da so potrebne spremembe zakonodaje ali prometne ureditve, jih bodo v sodelovanju z upravljavci cest tudi uvedli. Dela na odseku, ki vključujejo rušitev starega in gradnjo novega mostu čez reko Pivko, bodo predvidoma trajala do sredine julija. Do takrat pa lahko vozniki pričakujejo povečane zastoje in zahtevnejše prometne razmere.

Napisal: K. J.
Vir: RTV Slovenija, X (Twitter), Dars